持續(xù)推進三大改造工程，努力推動綠色低碳發(fā)展。江蘇泰州無縫鋼管堅定不移推進超低排放改造工程，按既定目標完成改造計劃。組織行業(yè)力量，在部委的指導下，評估超低排放改造成效，進一步完善和優(yōu)化環(huán)境管理標準，積極成熟可靠的環(huán)境技術，積極開發(fā)經(jīng)濟性、生態(tài)性俱佳的環(huán)境技術和工藝裝備，謀求環(huán)保水平、能效水平與競爭力水平的同步，江蘇泰州無縫鋼管開創(chuàng)環(huán)境治理新局面。一方面，積極籌劃和推進能效改造工程。組織會員企業(yè)制定并實施能效達標桿行動計劃，完善能效技術清單、江蘇泰州無縫鋼管能力清單和政策清單，為會員企業(yè)實現(xiàn)能效目標創(chuàng)造良好的環(huán)境和條件。另一方面，加強系統(tǒng)策劃，加速低碳發(fā)展整體布局，開展支撐行業(yè)碳達峰、碳中和目標實現(xiàn)的系統(tǒng)性低碳工作。江蘇泰州無縫鋼管積極推動世界前沿低碳共性技術協(xié)同研發(fā)，積極建議出臺相應的支持計劃，組織行業(yè)低碳共性技術攻關和應用。探索開展零碳鋼數(shù)據(jù)研究和標準研制，加大行業(yè)內(nèi)外低碳業(yè)務合作力度和深度，積極開展國際合作。有計劃開展EPD行業(yè)互認和國際互認工作，加強平臺的治理架構建設，爭取EPD報告的采信和使用。

成品油運輸方面，上半年受疫情影響成品油社會庫存上漲，運輸市場需求整體偏弱；下半年受傳統(tǒng)消費旺季及國際原油價格寬幅走高影響，市場活躍度，運輸需求企穩(wěn)回升。全年沿海成品油運量完成約8500萬噸，同比增長約4.9％。總體上，2022年，沿海省際原油運輸市場平穩(wěn)，成品油運價先抑后揚。江蘇泰州無縫鋼管沿海省際原油運價指數(shù)平均值為1578點，同比上漲2.3％；沿海成品油運價指數(shù)平均值為1058點，同比上漲0.4％。截至2022年底，沿海省際化學品船（含油品、化學品兩用船）江蘇泰州無縫鋼管287艘、139.9萬載重噸，噸位同比增長8.5％。由于我國化工品生產(chǎn)和消費仍處于穩(wěn)健增長期，沿海散裝液體化學品船水運市場需求持續(xù)增長，全年沿海省際化學品運輸量約4000萬噸江蘇泰州無縫鋼管，同比增長約9.6％。沿海省際化學品船運價整體穩(wěn)定，市場供需處于緊平衡狀態(tài)，部分航線運價略有上漲。截至2022年底，沿海省際液化氣船共80艘、28.8萬載重噸，噸位同比增長8.2％。液化氣船運輸需求總體保持穩(wěn)定，全年完成沿海液化氣運量528萬噸，同比增長0.06％。沿海省際液化氣船運輸價格水平回升，供需關系總體平衡。3.集裝箱運輸市場：運力小幅江蘇泰州無縫鋼管，運價同比上漲。截至2022年底，沿海省際運輸700TEU以上集裝箱船共計350艘江蘇泰州無縫鋼管、箱位數(shù)83.0萬TEU，箱位數(shù)同比增長5.4％。受國際集裝箱海運市場運價高位回落影響，部分內(nèi)外兼營船舶由國際市場轉移至國內(nèi)市場，國內(nèi)市場供給相對充足。全年內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)總體震蕩下行，上半年國內(nèi)市場延續(xù)高漲需求，市場運價保持強勁態(tài)勢，江蘇泰州無縫鋼管下半年受國際市場需求低迷影響，沿海集裝箱市場運價回落，由于年末我國防疫政策出現(xiàn)優(yōu)化調(diào)整，12月份沿海集裝箱運價回暖。2022年，新華·泛亞航運中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)平均值為1661點，同比增長13.1％。