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無縫鋼管是怎么做的？
無縫鋼管是采用優(yōu)質(zhì)的圓鋼進(jìn)行穿孔，在穿孔的過程中，實(shí)心的圓鋼就變成了內(nèi)部空心，也就是所說的無縫，基本工序?yàn)椋簣A
鋼入廠-檢驗(yàn)-穿孔-退火-酸洗、磷化、皂化-打頭-冷拔-加工-檢驗(yàn)等工序操作，
穿孔的原理，簡單來說，就是利用高溫，把圓鋼進(jìn)行軟化，在利用頂頭把中間實(shí)心的部分頂?shù)?，就變成了空心，空心的圓管也
叫做毛坯管，毛坯管經(jīng)過冷拔或者冷軋的工藝操作，變成無縫鋼管，后續(xù)還有車加工，檢驗(yàn)等操作，
打頭的目的：為了冷拔時(shí)，機(jī)器可以夾住頭部，所以要給頭部進(jìn)行打頭。
冷拔：一種工序的操作，無縫鋼管經(jīng)過冷拔后的操作，便可成一定的規(guī)格，具體可尋找視頻觀看
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不銹鋼管的市場現(xiàn)狀
不銹鋼管鋼企主動(dòng)減產(chǎn)意愿降落，鋼產(chǎn)量上升，供需失衡加劇。這個(gè)矛盾更為凸現(xiàn)。需求方面，月底各地市場成交仍然不溫不火，節(jié)前集中備貨現(xiàn)象
一直沒有呈現(xiàn)，鋼市供需失衡的矛盾再度凸顯，這也為鋼市的“銀十”埋下隱患。我們以為，將來一段時(shí)間內(nèi)鋼價(jià)仍有震蕩整理的需求。本月生鐵市場
穩(wěn)中有弱，隨著鋼材以及原料價(jià)錢的弱勢回調(diào)，生鐵市場報(bào)價(jià)穩(wěn)中有弱，成交總體有所回落，但目前生鐵市場本錢支撐照舊堅(jiān)硬，故鐵價(jià)暫時(shí)無大跌可
能性，鐵廠關(guān)于后期市場多數(shù)抱慎重張望態(tài)度，由于下游需求回暖的狀況下，市場供需關(guān)系呈現(xiàn)較大改善的可能性較小，后期生鐵市場將穩(wěn)中小幅調(diào)整。
廢鋼市場窄幅偏弱，隨著成材市場走弱，廢鋼的采購價(jià)錢也有小幅的下滑，主導(dǎo)鋼廠采購價(jià)錢多以下滑為主，但鋼廠到貨不佳，多堅(jiān)持低位庫存，因而仍
有需求支撐，廢鋼市場或維持窄幅震蕩運(yùn)轉(zhuǎn)。資本市場走弱、旺季需求不及預(yù)期，工地施工節(jié)拍放緩，加之鋼價(jià)持續(xù)震蕩場面不改，不銹鋼管張望氣氛
加重，市場對(duì)金九的希冀過高，使得管材市場繼續(xù)承壓，從而持續(xù)了以后下旬的弱勢走勢。各環(huán)節(jié)緊縮采購，招致終端采購量明顯萎縮。原資料市場盤整
趨弱，主導(dǎo)鋼廠下調(diào)報(bào)價(jià)，壓制鋼價(jià)的開展。型材市場成交一直不溫不火，這主要是由于：一方面需求尚未明顯啟動(dòng)，中間流通商不敢隨便囤貨，終端用
戶需求有限，悲觀心情漸起，商家多慎重對(duì)待后期市場；另一方面鋼廠到貨陸續(xù)增加，局部型材規(guī)格庫存有所增加。加之各主流鋼廠紛繁下調(diào)型材價(jià)錢，
另鋼坯價(jià)錢也呈弱勢下行的態(tài)勢，商家報(bào)價(jià)也鋼坯價(jià)錢的下行而停止調(diào)整。整的來看11月型材市場主基調(diào)為震蕩偏弱。然下游需求并未如期釋放，加之鋼
價(jià)持續(xù)震蕩，市場張望加重，各環(huán)節(jié)緊縮采購，招致終端采購量明顯萎縮，金九落空。不過，時(shí)間進(jìn)入到國慶節(jié)前，工地備貨需求有所釋放，不銹鋼管市
場整體成交還是呈現(xiàn)了一定上升，旺季征兆有所表現(xiàn)，但由于都是剛需釋放，所以需求釋放強(qiáng)度仍然不夠
20CrMnTi冷拔無縫鋼管性能與化學(xué)成分分析
20CrMnTi鋼被稱作齒輪鋼，很多的零部件都采用20CrMnTi。
20CrMnTi無縫鋼管分冷拔、熱軋、冷軋光亮無縫鋼管三種，需求不同選擇的工藝也不同。但是一些單位用圓鋼生產(chǎn)零件、沒有考慮到用鋼管代替。用20CrMnTi冷拔無縫鋼管代替20CrMbTi圓鋼既節(jié)約了原材料又節(jié)約了工時(shí)，這樣就降低了成本，增加了市場競爭力。20CrMnTi、30CrMnSiA冷拔無縫鋼管都是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高，經(jīng)滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅(jiān)韌的心部，具有較高的低溫沖擊韌性，焊接性中等，正火后可切削性良好。20CrMnTi冷拔無縫鋼管通常為含碳量為0.17%-0.24%的低碳鋼.汽車上多用其制造傳動(dòng)齒輪.是中淬透性滲碳鋼中Cr Mn Ti 鋼,其淬透性較高,在保證淬透情況下,具有較高的強(qiáng)度和韌性,特別是具有較高的低溫沖擊韌性.20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼.良好的加工性,特加工變形小,抗疲勞性能相當(dāng)好.用途:用于齒輪,軸類,活塞類零配件等.用于汽車,飛機(jī)各種特殊零件部位.
20CrMnTi標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 3077-1988
20CrMnTi冷拔無縫鋼管特性及適用范圍：
用于制造截面＜30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及摩擦的重要零件，如齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。
20CrMnTi冷拔無縫鋼管化學(xué)成份(分)：
碳C：0.17～0.23
硅Si：0.17～0.37
錳Mn：0.80～1.10
硫S：允許殘余含量≤0.035
磷P：允許殘余含量≤0.035
鉻Cr：1.00～1.3020CrMnTi冷拔無縫鋼管
鎳Ni：允許殘余含量≤0.030
銅Cu：允許殘余含量≤0.030
鈦Ti：0.04～0.10
20CrMnTi冷拔無縫鋼管力學(xué)性能：
抗拉強(qiáng)度σb (MPa)：≥1080(110)
屈服強(qiáng)度σs (MPa)：≥835(85)
伸長率δ5 (％)：≥10
斷面收縮率ψ (％)：≥45
沖擊功Akv (J)：≥55
沖擊韌性值αkv (J/cm2)：≥69(7)
硬度：≤217HB
試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為15mm
20CrMnTi冷拔無縫鋼管熱處理規(guī)范及金相組織：
熱處理規(guī)范：淬火: 次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷
