以下是:廣西省梧州市石油裂化管20#無(wú)縫管產(chǎn)品參數(shù)的產(chǎn)品參數(shù)
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淬火加熱溫度根據(jù)鋼的成分、20#石油裂化管組織和不同的性能要求來(lái)確定。亞共析鋼是AC3+（30～50℃）；共析鋼和過(guò)共析鋼是AC1+（30～50℃）。
亞共析20#石油裂化鋼管淬火加熱溫度若選用低于AC3的溫度，則此時(shí)20#石油裂化鋼管尚未完全奧氏體化，存在有部分未轉(zhuǎn)變的鐵素體，20#石油裂化鋼管淬火后20#石油裂化鋼管仍保留在淬火組織中。鐵素體的硬度較低，從而使淬火后的硬度達(dá)不到要求，同時(shí)也會(huì)影響其他力學(xué)性能。若將亞共析鋼加熱到遠(yuǎn)高于AC3溫度淬火，則奧氏體晶粒會(huì)顯著粗大，20#石油裂化鋼管從而破壞淬火后的20#石油裂化鋼管性能。所以亞共析鋼淬火加熱溫度選用AC3+（30～50℃），20#石油裂化鋼管這樣既保證充分奧氏體化，又保持奧氏體晶粒的細(xì)小。
煉油裝置介紹專(zhuān)題—催化裂化
石油裂化管用途 進(jìn)入二十一世紀(jì)，全球?qū)τ诃h(huán)境、油品的標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格，加氫裝置占整個(gè)煉油裝置的比例越來(lái)越大，但是，至少在10年內(nèi)，都不能改變?nèi)虼呋鸦a(chǎn)的汽油占比較高的事實(shí)。在二十世紀(jì)，催化裂化裝置生產(chǎn)的汽油 占汽油池的70--80%，進(jìn)入二十一世紀(jì)后，才降至40--60%。各煉油商、 商都在不斷地完善催化裂化技術(shù)、開(kāi)發(fā)裝置間的雙向組合技術(shù)，石油裂化管適合新時(shí)代的要求。
較為經(jīng)典的技術(shù)有，中石油裂化管?chē)?guó)石化開(kāi)發(fā)的DCC、FDFCC、MIP、CPP技術(shù)；UOP公司開(kāi)發(fā)的毫秒催化裂化MSCC技術(shù)、PetroFCC技術(shù)；Kellogg和Mobil公司合作開(kāi)發(fā)的Re-genMax技術(shù);KBR公司開(kāi)發(fā)的ACO技術(shù)等等。
圖一 國(guó)內(nèi)汽油調(diào)和組分構(gòu)成
石油裂化管的生產(chǎn)方法
石油裂化管是無(wú)縫管的一種。制造方法與無(wú)縫管相同，但對(duì)制造鋼管所用的鋼種有嚴(yán)格的要求。根據(jù)使用溫度高低分為一般鍋爐管和高壓鍋爐管兩種。
鋼材力學(xué)性能是保證鋼材終使用性能石油裂化管（機(jī)械性能）的重要指標(biāo)，它取決于鋼的化學(xué)成分和熱處理制度。在鋼管標(biāo)準(zhǔn)中，根據(jù)不同的使用要求，石油裂化管規(guī)定了拉伸性能（抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度或屈服點(diǎn)、伸長(zhǎng)率）以及硬度、石油裂化管韌性指標(biāo)，還有用戶要求的高、低溫性能等。
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