市政建筑亮化工程注重建筑的整體性。建筑的每個部分都有其獨(dú)特的意義，設(shè)計(jì)師通過美學(xué)的塑造，給整體建筑賦予新的內(nèi)涵。對于高層建筑而言，高層燈光用于遠(yuǎn)距離觀看，對照明亮度的需求也相對較高；對于有建筑外部獨(dú)居特色的部位，應(yīng)當(dāng)選擇針對性照明以凸顯建筑照明的細(xì)節(jié)。而對于建筑的底部，我們可以選擇光照效果突出的燈光，表現(xiàn)照明的整體性。市政亮化工程施工方案的大部分內(nèi)容，例如燈具亮度、顏色、投射方向等，都應(yīng)以視覺舒適度為服務(wù)方向。當(dāng)人們從下往上觀賞建筑時，逐漸明亮的亮度可以塑造建筑的高聳感，符合視覺規(guī)律。 市政樓宇亮化工程與城市規(guī)劃的聯(lián)系緊密，是城市規(guī)劃的重要組成部分?，F(xiàn)代市政亮化工程一般以建筑照明為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)師以遵循城市的整體規(guī)劃，體現(xiàn)一個城市的特色，成為一個經(jīng)典的城市形象。 根據(jù)城市總體規(guī)劃的部署，市政樓宇亮化工程應(yīng)結(jié)合城市特點(diǎn)和建筑功能。街道和許多不同的建筑要根據(jù)特定的環(huán)境決定照明工程的功能和性質(zhì)，以滿足不同條件下的照明需求。 城市環(huán)境景觀的要素包括自然景物和人造景物，大小不一，對照明效果的需求也有所差異。我們可以利用光來連接各個建筑強(qiáng)結(jié)構(gòu)；利用LED線燈勾勒輪廓；利用明暗的變化彰顯層次，從多個維度表現(xiàn)城市的文化內(nèi)涵。

橋梁如何做，橋梁亮化設(shè)計(jì)是一座城市亮化設(shè)計(jì)工程不可忽視的一項(xiàng)，今天接下來湖南杰奧思小編就為大家來詳細(xì)介紹一下有關(guān)橋梁亮化設(shè)計(jì)怎么做的知識，一起來看看吧。 誤區(qū)一：車行道路燈過多，影響功能照明效果 城市中大多橋梁兼具機(jī)動車道、非機(jī)動車道、行人通道的功能，甚至還有火車通行的鐵路通道。在這類橋梁的照明設(shè)計(jì)中，通常會延續(xù)道路照明的設(shè)計(jì)規(guī)范，將路燈從街道延伸至橋體，并貫穿整個橋梁。這種做法固然滿足了功能照明的要求，但同樣也給橋梁的整體照明效果造成了巨大影響。 車行道視點(diǎn)是橋梁景觀的重要視點(diǎn)，而路燈照明又是保障行車的主要手段，那么怎樣才能既保證行車的，又盡量減少其對橋梁夜景景觀的視覺效果的影響呢？對于很多地標(biāo)性的橋梁景觀，人們通常都會很重視它的照明效果，所以對橋梁本身的照明已經(jīng)做了充分的考慮和設(shè)計(jì)。這些照明將橋體的結(jié)構(gòu)元素，甚至細(xì)部構(gòu)造通過燈光都已有所體現(xiàn)，同時對道路路面也提供了一定的間接照明，而機(jī)動車本身也都具有自己的照明系統(tǒng)，所以對于車行道上行駛的機(jī)動車而言，不會造成看不清路面的現(xiàn)象。 為了體現(xiàn)街道照明的延續(xù)性，橋梁車行道的照明，通常采用和街道相同高度的路燈燈桿，由于橋梁的重要景觀部位通常都在道路路面以上，因此這個高度的燈桿就對機(jī)動車的上前方視點(diǎn)造成一定的干擾，先不論燈桿與橋梁本身的風(fēng)格是否協(xié)調(diào)，其高度、密度及其產(chǎn)生的眩光，就已經(jīng)破壞了整體的照明效果。即使在白天不開燈的情況下，緊密的路燈燈桿，也會不同程度地影響橋體在白天的景觀效果。 完全取消路燈勢必降低車行道的亮度，為了彌補(bǔ)亮度不足而造成的隱患，可通過以下手段來解決這個矛盾： 一是減少路燈數(shù)量和安裝密度。對于一些必要的路燈照明，可考慮在橋體上拉大路燈的安裝間距，以減少路燈數(shù)量和密度，使路燈造成的視覺影響小化。引橋部分則可以采用逐漸拉大間距的方式，形成街道路燈到橋體路燈的過渡。 二是降低燈具安裝的高度，例如采用踢腳燈、地埋LED等。過高的路燈將燈光投射到路面，其照明效率必然會大打折扣，而安裝在貼近路面的踢腳燈將燈光直接投射到路面上，不僅提高了照明效率，同時也避免了對上前方視點(diǎn)的影響，而且在地面形成了陣列感，使路面也具有一定的景觀效果。適量采用點(diǎn)狀地埋LED，在劃清路面分界線的同時，還對駕駛員形成了警示作用，提高了性。 以上手段不僅減少了路燈對景觀效果的影響，還保證了行車，同時也降低了安裝難度和維護(hù)難度。減少燈具和采用低功率燈具還能夠降低用電量，使運(yùn)營成本更低。 誤區(qū)二：動態(tài)照明效果的濫用，造成光污染 隨著LED照明的迅猛發(fā)展，當(dāng)今的照明已經(jīng)進(jìn)入了動態(tài)照明時代。在橋梁照明的應(yīng)用中，也不可或缺地采用了大量動態(tài)照明，使具有現(xiàn)代感、科技感的橋梁照明更加富有動感。 但是人們往往忽略了重要的一點(diǎn)：相對于橋下的河流、橋上車來人往的車流、人流，橋梁本身是一個靜態(tài)的景觀。橋下的水面再怎么平靜，也不會是靜態(tài)的，它所產(chǎn)生的倒影不會紋絲不動。行走在橋面的車輛、行人更是匆匆而來，匆匆而去，其視點(diǎn)本身就是一個運(yùn)動體，這時我們再為橋梁的照明賦予復(fù)雜且頻繁變化的動態(tài)效果，只會讓橋體的整體效果顯得眼花繚亂、混亂不堪。 所以，對橋梁的動態(tài)照明效果，不是不用，而是建議少用，即使采用動態(tài)的照明方案，也應(yīng)盡可能選用變化周期長、變化過程緩慢的效果，讓近臨者感到舒適，讓遠(yuǎn)觀者有期待感。 誤區(qū)三：色彩過多引發(fā)視疲勞 LED照明的出現(xiàn)，讓人們對燈光的顏色有了更多選擇，也讓照明的形式更加多樣化。如同商業(yè)建筑那樣，橋梁的照明也逐漸應(yīng)用這一新技術(shù)，試圖讓橋梁的照明效果更加多姿多彩，更富有內(nèi)容。 橋梁如何做，上述就是湖南杰奧思小編給大家介紹的有關(guān)橋梁亮化設(shè)計(jì)怎么做的知識講解，希望能夠幫助大家更好地了解橋梁亮化設(shè)計(jì)做法的一些知識，不知道大家是否看明白了呢？更多資訊歡迎閱讀《》