橋梁欄桿形式的選擇， 首先應根據公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質量影響 ，掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要，根據施工圖紙橋梁護欄立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設了路緣石的鋪設，在縱向（順路方向）上是 平順的，在橫向（垂直于路方向）是沒有任何錯位，而實際施工中并不是這樣，路緣石的鋪設在縱向和橫向上與設計是有誤差的，如果只按路緣石來放線定位，護欄立柱在縱方向上是不順直的，安裝護欄扳后，線形局部會出現凸凹面。

橋梁欄桿外露可導電部分可靠接地，應使用PE專用線;配電裝置的金屬構架及靠近帶電部分的金屬圍攔、電纜的金屬外皮及接線盒、終端盒的金屬外殼均應與接地裝置相連;安裝于建筑物頂端或高空外墻上、以及空曠的廣場等有可能遭受雷擊的景觀照明裝置，應與避雷裝置可靠連接，不在鄰近的防雷裝置的有效保護范圍內時，應采取相應的防雷措施。將對焊處兩端磨坡口。采用低電壓小電流（20A～30A），氬氣調節(jié)到0.5Mpa左右，對復合管聯(lián)接處進行填焊，對需要透焊的復合管，采用兩次焊接方式，先將內層碳素鋼管焊好，再將表層不銹鋼層焊接（兩次焊接均采用氬弧焊），在焊接過程中，若發(fā)現穿孔，咬邊等缺陷，說明電流偏大，可調小。如管材焊不透，則電流偏小，可適當調大。其余如“╗”型或“╦”型的焊接法同焊純不銹鋼差不多，主要是坡口要好配合恰當，不要太大，一般在1㎜之內間隙。橋梁防撞護欄焊好后，先用砂輪片打磨，再用80～320目的千頁輪磨平，如有需要再用布輪加臘拋光即可。因復合管表層不銹鋼壁厚在0.3～0.6㎜左右,應注意不要過份打磨,否則很容易將不銹鋼表層磨破露出鋼管,這樣就需要修補,加大了工作量.可在施工前先切一小段試焊,熟悉一下,一般能焊純不銹鋼薄壁管經驗較豐富的工人在半天內即可掌握焊接要領.

橋梁欄桿立柱施工質量檢查標準： 1.立柱安裝應與設計圖相符，并與道路線相協(xié)調;立柱應牢固的埋在土中，達到設計深度并與路肩垂直;立柱線經目測應順直;一般路段可采用打人法施工;無法采用打入法施工時，可采用開挖發(fā)埋設立柱;立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應形成平順的線形;護欄漸變段及端部的立柱應按設計規(guī)定的平面位置安裝。 2.立柱施工完成后，承包人的質檢工程師應按規(guī)定頻率檢查護欄立柱的施工質量水平，合格報監(jiān)理人員檢查實，同意后進行下道工序的施工。其中監(jiān)理人員的工作內容是：按規(guī)定的頻率實和檢查護欄立柱的施工質量水平。檢查內容包括;立柱的線形、高程、垂直度、平面以及立柱污損的情況。什么是鐵藝河道護欄呢?我們先來了解下鐵藝護欄，鐵藝護欄的應用有著悠久的歷史，它開始作為建筑裝飾構件，廣為流行。 防撞護欄立柱主要起到當車輛裝機護欄過程中，增大水平抗壓力，從而使橋梁護欄結構整體剛度降低，增加護欄結構能。