不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄波形梁護(hù)欄作為高速公路上的基本設(shè)施，對促進(jìn)我們高等級公路上的交通起著重要的作用。在湖南長永高速公路上施工時，由于是次參與防撞護(hù)欄的施工，缺少經(jīng)驗，雖然是嚴(yán)格按路緣石放線定位，但立柱打入后，縱向線形不好，后又重新校正，既浪費了人力物力，又影響了施工進(jìn)度。

  在河南安新高速公路施工時，我們經(jīng)過摸索確定了這樣的定位方法：波形護(hù)欄放樣①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點，進(jìn)行測距定位，可利用段調(diào)節(jié)間距，并利用分法處理間距零頭數(shù)。 ②、為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁 復(fù)核和閉合。③、立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài)，管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時，應(yīng)某些立柱的位置，改變立柱固定方式。波形護(hù)欄安裝①、根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協(xié)調(diào)。②、如路肩基本情況允許，采用打入法設(shè)置立樁，施工時應(yīng)定位，立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計深度，當(dāng)打入過深時，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實后重新打入。③、立柱打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。

不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄道路護(hù)欄知識內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管常見的安裝的步驟1.切斷：使用手鋸、高速砂輪切斷或先用管子切割器切割至三分之一鋼管壁厚出，再用手鋸將管鋸開。切忌用切割器將管子切斷，以免內(nèi)襯不銹鋼分離脫落。2.加工螺紋，使用套絲機、車床或手動管子鉸鈑加工管端螺紋，螺紋長度為規(guī)定長度。

3.修整：用工具(如銼刀、擴口器)去掉管端毛刺并修整端口。4.連接：復(fù)合管連接方法與普通鍍鋅管基本相同，用鉗或其它工具連，大口徑管道也可以采用溝槽或法蘭連接。焊接的步驟供大家進(jìn)行參考：1、不銹鋼復(fù)合管焊條凡間有鈦鈣型和低氫型兩種。

焊接電流盡能夠采用直流電源，有利于克制焊條發(fā)紅和熔深淺。鈦鈣型藥皮的焊條不合適做全地位焊接，只適合平焊和平角焊;低氫型藥皮的焊條可做全地位焊接。2、不銹鋼復(fù)合管焊條在運用時應(yīng)堅持枯燥。為避免發(fā)生裂紋、凹坑、氣孔等缺陷，鈦鈣型藥皮焊前經(jīng)150-250℃烘干1h，低氫型藥皮焊前經(jīng)200-300℃烘干1h。

不克不及屢次反復(fù)烘干，不然藥皮易零落。3、焊口清算潔凈，還避免焊條沾上油及其它臟物，以免添加焊縫含碳量并影響焊接質(zhì)量。4、為避免加熱而發(fā)生晶間侵蝕，焊接電流不宜過大，普通應(yīng)比碳鋼焊條低20%左右，電弧不要過長，層間快冷，以窄道焊為宜。

5、應(yīng)盡量采用短弧焊接，弧長普通2-3mm，電弧過長易發(fā)生熱裂紋。6、運條：應(yīng)采用短弧疾速焊，普通不答應(yīng)橫向擺動，其目標(biāo)是削減不銹鋼復(fù)合管焊接熱量和熱影響區(qū)寬度，進(jìn)步焊縫抗晶間侵蝕才能和削減熱裂紋的傾向。7、不銹鋼復(fù)合管的焊策應(yīng)穩(wěn)重選用焊條，避免焊條選用欠妥呈現(xiàn)熱裂紋或高溫?zé)崽幹煤笕瞧穰蚁辔龀?，使金屬脆化?