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更新時(shí)間:2025-08-01 13:17:23 ip歸屬地:揭陽(yáng),天氣:中雨轉(zhuǎn)雷陣雨,溫度:26-33 瀏覽次數(shù):32 公司名稱:聊城 科陽(yáng)金屬制品(揭陽(yáng)市分公司)
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 383 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
品牌 | 俊邦 |
類型 | 橋梁防撞護(hù)欄 |
產(chǎn)地 | 聊城 |
范圍 | 橋梁防撞護(hù)欄,不銹鋼復(fù)合管供應(yīng)范圍覆蓋廣東省、廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門市、韶關(guān)市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽(yáng)江市、揭陽(yáng)市、云浮市 榕城區(qū)、揭東區(qū)、揭西縣、惠來(lái)縣、普寧市等區(qū)域。 |
科陽(yáng)金屬制品(揭陽(yáng)市分公司)承諾:將繼續(xù)以市場(chǎng)為導(dǎo)向,以科技為依托,逐步更新現(xiàn)有 防撞立柱生產(chǎn)設(shè)備以 防撞立柱產(chǎn)品品質(zhì),不斷引進(jìn)高級(jí)管理人才和技術(shù)人才以提高企業(yè)的管理能力和技術(shù)水平,使企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的浪潮中創(chuàng)造更輝煌的業(yè)績(jī)。
高速公路的斷面設(shè)計(jì)采用分離形式時(shí),要求在中間帶鄰近一側(cè)設(shè)置路測(cè)防撞護(hù)欄。在對(duì)向行駛的路基高度差超過(guò)2m的路段,腳底一側(cè)可不設(shè)置護(hù)欄。在高速公路的中間帶開口處,需要設(shè)置具有一定強(qiáng)度且拆裝方便地活動(dòng)護(hù)欄。央分隔帶護(hù)欄一般具有Am和Sm兩個(gè)防撞等級(jí),Sm屬于加強(qiáng)型護(hù)欄,主要是用來(lái)保護(hù)中間帶內(nèi)的重要構(gòu)造物和限制沖擊對(duì)護(hù)欄造成的橫向位移:Am多用于對(duì)護(hù)欄結(jié)構(gòu)性能要求相對(duì)較低的路段。中央分設(shè)帶護(hù)欄按其結(jié)構(gòu)可分為分設(shè)型和組合型。在中央分隔帶寬度交款、內(nèi)部有較多的構(gòu)造物或者底下有通管道等管線設(shè)施的路段多選用分設(shè)型護(hù)欄,相對(duì)的其他情況就選用組合式護(hù)欄。
防撞護(hù)欄防撞能力的決定因素是碰撞車輛的質(zhì)量、車輛與護(hù)欄在初始碰撞時(shí)的角度以及碰撞車輛的速度進(jìn)行分析,這三個(gè)要素是護(hù)欄開發(fā)和設(shè)計(jì)的條件。目前缺乏城市道路車輛與護(hù)欄碰撞事故的資料,因此可以參考公路護(hù)欄碰撞事故資料進(jìn)行確定,并根據(jù)城市道路交通特點(diǎn)進(jìn)行修正。