現(xiàn)貨鋼材報(bào)價(jià)持續(xù)陰跌，“北材南下”也因價(jià)差越來越小而輸送不暢，終導(dǎo)致鋼廠盈利近期呈連續(xù)下滑態(tài)勢(shì)‘以產(chǎn)代進(jìn)’，迫使鋼廠檢修增多。下游表現(xiàn)仍是決定礦價(jià)走勢(shì)的關(guān)鍵因素，“2015年法規(guī)蛋糕”過于美好，小心，的確累計(jì)降幅，2015年冬天在宏觀面前方利好未盡，后路消息接踵而至，近萬億的交通基建投資計(jì)劃、鐵路投資年底加碼、2015年更是“新城鎮(zhèn)化”宏愿巨大全線上漲，城軌建設(shè)如雨后春筍一發(fā)不可收拾，即將召開的中央年度經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議更是將定調(diào)2015年經(jīng)濟(jì)方向同期增長(zhǎng)1060鋁排，主打利好，這一切，不但強(qiáng)烈的暗示著即將到來的2015年鋼材需求前景光明，更是直接帶動(dòng)12月份初期這波意外突起鋼材無量空漲行情，本輪鋼價(jià)反彈以來。

1070鋁排行情尚未確立，還需時(shí)間的積淀，嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩和環(huán)保問題已經(jīng)使得我國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展走到了不得不轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)型期，過去粗放式的生產(chǎn)模式已經(jīng)難以在現(xiàn)今新環(huán)境下持續(xù)，鋼鐵業(yè)若想跟國(guó)可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路，轉(zhuǎn)型刻不容緩，然而鋼鐵業(yè)作為資金密集型和資源密集型產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過多年的飛速發(fā)展，此時(shí)轉(zhuǎn)型談何容易，鋼企難以承受轉(zhuǎn)型帶來的成本壓力近幾年鋼企一直處于利時(shí)代，目前大多數(shù)鋼企依靠非鋼產(chǎn)業(yè)支撐，1070鋁排產(chǎn)業(yè)盈利的鋼企幾乎沒有，據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，大中型鋼鐵企業(yè)合計(jì)利潤(rùn)總額由盈轉(zhuǎn)虧，總虧損額23.29億元，為2010年以來單季度大虧損額，全行業(yè)虧損面達(dá)到45.45%，同比增加14.77個(gè)百分點(diǎn)，1070鋁排貿(mào)易商手中現(xiàn)貨不多。