通過對道路養(yǎng)護(hù)工程中的地聚合物注漿結(jié)果進(jìn)行研究和分析，通過對道路的路面狀況進(jìn)行具體的分析，然后根據(jù)道路的實(shí)際情況適的注漿計(jì)劃， 使用地聚合物作為注漿的材料對道路進(jìn)行注漿的處理。

經(jīng)過一系列的注漿以及養(yǎng)護(hù)之后發(fā)現(xiàn)，

應(yīng)用地聚合物注漿料對道路進(jìn)行注漿的處理能有效修復(fù)

道路的損壞，

減小道路的彎沉值從而提高道路的承載能力，

能有效保證道路的修

復(fù)質(zhì)量以及行車的和舒適。

同時在對注漿的結(jié)果進(jìn)行檢測的過程中，

還采用了鉆孔取芯法以及復(fù)注法來對路面的情況進(jìn)行進(jìn)一步的檢驗(yàn)，

發(fā)現(xiàn)壓漿料結(jié)果良好，

道路的使用質(zhì)量得到明顯的提高

孔道壓漿料作為建筑理論上以原漿和水泥、道體和粉煤灰等原料為主要原料，以水泥水化物中游離氧化鈣等元素為主要成分的一種新型材料，也稱為壓漿料，其具有施工簡單、對周圍環(huán)境無污染、使用壽命長、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，是我國砂漿行業(yè)發(fā)展的新潮流。水泥：水泥即生料，主要由石灰石、石英砂、無機(jī)礦物水等成分組成，強(qiáng)度高、抗壓性好、減水率高。燒結(jié)礦：主要有二氧化硅、普通硅酸鹽、多花為水泥含量為1%~2%的礦粉等多種摻合料。礦粉(包括在散燒、脫模中使用的巖料):可以使用礦粉以水泥、粉煤灰或一般成分制作，生產(chǎn)礦粉的粒度分布分布較寬。也可以用二氧化硅或其他礦石作原料制造。 石粉、瀝青、發(fā)泡劑、粉煤灰等不同成份的礦粉也可以開采使用，例如，北方棚內(nèi)用于交通供水。水泥：是混凝土中摻加減水劑、粘結(jié)劑的一種不可缺少的配套配合材料。主要應(yīng)用于城市干道、沿河建設(shè)領(lǐng)域，城市面貌的改善也是一個重要的因素。制漿技術(shù)可以減少漿液量，提高漿液凝結(jié)時間，發(fā)生脫水、凝結(jié)，提高坍落度，降低成本。若干配合比對于開采量有很大的影響，配合比的選用就要根據(jù)工程所在地的地區(qū)選擇，也要依據(jù)其用量和水泥膠凝時間確定，如：北京城郊地區(qū)可以選擇白水泥、礦渣水泥。 2、燒結(jié)礦燒結(jié)礦：由碳酸鈣、硅酸鈣、石英砂、合成礦石等組成。主要成分包括:無機(jī)材料、水泥、硅酸鹽等。燒結(jié)礦不僅必須清潔，而且還要有一定的強(qiáng)度。選擇時必須綜合考慮膠凝時間及水泥品種和大小。水泥粒徑一般≥0.3-0.5mm，40號砂之間含鐵量高達(dá)3.5%，粗細(xì)長短適中，連續(xù)凝結(jié)。 多孔磚粘結(jié)體材料品種和性能可以進(jìn)一步細(xì)化混凝土的凝結(jié)時間，為主要的漿液凝結(jié)應(yīng)用提供法規(guī)依據(jù)。配合比對于水泥的綜合綜合性能可起決定性的作用，為各種外加劑的使用提供依據(jù)。外加劑一般設(shè)計(jì)成軟硅酸鹽水泥，比如有mdia-20和mdia-65三種，可以制備多種不同級別的水泥膠凝材料。水泥的***佳級配是具有充分韌性、具有硬度和抗沖擊性的混凝土。 水泥、快硬硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥等常用的水泥級配是硅酸鹽水泥(mdia-30)、軟硅酸鹽水泥(mdia-20)、高嶺土硅酸鹽水泥(mdia-30)、氯化鈣硅酸鹽水泥(mdia-10)。研究表明，i型優(yōu)等品與粗細(xì)不同的水泥加入一定比例的石灰石有助于不同的結(jié)構(gòu)和不同的潤滑性能。3、30型，即易壓縮混凝土、可密實(shí)混凝土、有良好耐久性的混凝土等。4、40型以上稱為預(yù)制混凝土，40-50為二次振搗技。