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低噪音發(fā)電機的價格區(qū)別電噴與電子調(diào)速
低噪音發(fā)電機價格是一種環(huán)保的柴油發(fā)電機新類別,是社會發(fā)展過程中的新興產(chǎn)物,此類發(fā)電機組從柴油發(fā)電機組進風系統(tǒng)、云南怒江排風系統(tǒng)等相關(guān)環(huán)節(jié)做了特殊的消音處理,大大降低了發(fā)電機在工作時所產(chǎn)生的巨大噪音,廣泛應(yīng)用于郵電通訊、云南怒江賓館大廈、云南怒江娛樂場所、云南怒江醫(yī)院、云南怒江商場、云南怒江工礦企業(yè)等對環(huán)境噪聲要求嚴格的場所,作為常用或備用電源。采用勞斯萊斯靜音型柴油發(fā)電機組作為主要低噪音型柴油發(fā)電機品牌,完全滿足了客戶及環(huán)保的需要。
低噪音柴油發(fā)電機組特點:
1.顯著的低噪聲性能,機組噪聲限值75dB(A)(距機組1m處)。
2.機組總體設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,造型新穎美觀。
3.多層屏蔽阻抗錯配式隔聲罩。
4.降噪型多路進排氣,進排風通道,保證機組充足的動力性能。
5.大型阻抗復(fù)合式消音器。
6.大容量燃油器。
7.特設(shè)快速開啟蓋板,維護保養(yǎng)方便。
噴技術(shù)即內(nèi)燃機燃料系統(tǒng)的電子噴射供給技術(shù),為了嚴格控制發(fā)電機組尾氣對環(huán)境的嚴重污染,要求汽車用汽油發(fā)動機必須實施電噴技術(shù),對非電噴汽車采取了非準入的措施。
柴油機由于燃料供給系統(tǒng)的特殊性,即燃料在供給氣缸時是采取高壓(10~120MPa)噴射的方式,技術(shù)上改變原有的供油方式與汽油機相比具有較大的難度。實際上,柴油機的污染有時比汽油機更嚴重,特別是排煙、云南怒江碳氧化合物等。
柴油發(fā)電機組要求柴油機只有具有運行速度穩(wěn)定、云南怒江發(fā)電機組動態(tài)性能好,才能輸出高品質(zhì)的電能,同時具有轉(zhuǎn)速調(diào)整的自動化,才能真正實現(xiàn)備(主)用電源的自動化、云南怒江智能化。因此柴油發(fā)電機組配套的柴油機近年來已有一部分實現(xiàn)了電子調(diào)速,但對環(huán)境污染的控制措施無所作為.
發(fā)電機組用柴油機是車輛、云南怒江船舶及工程機械用柴油機的變型產(chǎn)品,因而電控技術(shù)的發(fā)展必然受到主要產(chǎn)品的影響。進入20世紀后期,由于柴油車廢氣污染物排放法規(guī)和汽油車一樣日趨嚴格,同時改善柴油機經(jīng)濟性的要求也進一步提高,因此在汽油機電控技術(shù)飛速發(fā)展的基礎(chǔ)上,一些發(fā)達 開始對柴油機電控技術(shù)——電子噴射進行了開發(fā)和研究,并初步投入使用。電子噴射技術(shù)與電子調(diào)速技術(shù)既有相同點(即控制柴油機的噴油量),又具有根本的區(qū)別,即電子噴射還具有用電信號控制噴油時刻、云南怒江噴射壓力,完全取消了燃油系統(tǒng)中的機械結(jié)構(gòu)。
電噴柴油發(fā)電機組,改變了原有發(fā)電機組控制的范疇,是柴油發(fā)電機向綠色機組邁進的開端,因為在現(xiàn)代社會發(fā)展的今天,人們已經(jīng)重視環(huán)境對社會、云南怒江經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的影響,已經(jīng)非常重視交通工具,特別是汽油發(fā)動機汽車的污染控制,強調(diào)電子噴射控制發(fā)動機的必要性,因而采取了強制普及。相信在不遠的將來,柴油機電噴技術(shù)的普及也為日不遠,電噴柴油發(fā)電機組的普遍應(yīng)用也將引起廣泛的重視。
綜上所述,未來柴油發(fā)電機組的發(fā)展趨勢已經(jīng)逐漸向電噴式發(fā)電機進化,特別是機械調(diào)速式的發(fā)電機組將會逐漸淡出市場,轉(zhuǎn)而改用電子調(diào)速及電噴式發(fā)電機組.


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