無縫鋼管、無縫化鋼管是一種從表面上看不到接縫的鋼管，普通用于框架樹立，流體保送的鋼管，無縫化處置的鋼管有便當(dāng)防腐處置.無縫鋼管跟有縫鋼管有什么區(qū)別？關(guān)于有縫與無縫的消費工藝區(qū)別就沒有必要說了，主要說一下運用區(qū)別：有縫管普通能夠承受的大運用壓力在20公斤以內(nèi)，這是的運用范圍。它普通用于輸水、煤氣、緊縮空氣等低壓流體；無縫管可以承受超高壓，當(dāng)然其壁厚也會隨之增加，這需求根據(jù)壓力央求來中止設(shè)計。它普通用于高壓油管、鍋爐管等高溫高壓的設(shè)備運用。也有結(jié)構(gòu)用的無縫管，這就看設(shè)計央求了。當(dāng)前也有一些有縫鋼管無縫化處置的管，它是對焊縫中止了退火處置，了焊縫的剩余應(yīng)力，使焊縫與母材相當(dāng)，其承壓范圍基本與無縫管相當(dāng)。也可思索運用。

汽缸即汽輪機的外殼。其作用是將汽輪機的通流部分與大氣隔開，以形成蒸汽熱能轉(zhuǎn)換為機械能的封閉汽室。汽缸內(nèi)裝有噴嘴室、噴嘴（靜葉）、隔板套（靜葉持環(huán)）、汽封等部件。在汽缸外連接有進汽、排汽、回?zé)岢槠裙艿酪约爸С凶艿?。為了便于制造、安裝和檢修，汽缸一般沿水平中分面分為上、下兩個半缸。兩者通過水平法蘭用螺栓裝配緊固。另外為了合理利用材料以及加工、運輸方便，汽缸也常以垂直結(jié)合面分為兩或三段，各段通過法蘭螺栓連接緊固。汽缸工作時受力情況復(fù)雜，它除了承受缸內(nèi)外汽（氣）體的壓差以及汽缸本身和裝在其中的各零部件的重量等靜載負荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下，對汽缸的作用力以及沿汽缸軸向、徑向溫度分布不均勻所引起的熱應(yīng)力。