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衡水瑞誠工程橡膠有限公司生產(chǎn)的盆式橡膠支座有鐵路橋梁盆式橡膠支座、公路橋梁盆式橡膠支座和盆式橡膠支座衍生品。每一類根據(jù)位移形式可分為單向活動(DX)、雙向活動(SX)和固定(GD)三種。公路橋梁盆式橡膠支座結(jié)構(gòu)特點: 盆式橡膠支座且具有結(jié)構(gòu)緊湊,重量輕,構(gòu)造簡單,建筑高度低,節(jié)省鋼材,降低造價加工制造方便等優(yōu)點,是適宜于大跨度橋梁使用的理想的產(chǎn)品。盆式橡膠支座還具有承載能力大,結(jié)構(gòu)合理,變形小,轉(zhuǎn)動靈活,水平位移量大,并有良好的緩沖性能。能滿足大型橋梁建造的需要。 盆式橡膠支座的結(jié)構(gòu)原理:是利用橡膠的彈性,安置于密封鋼盆中的橡膠塊,在三向受力的情況下,而產(chǎn)生的反力,承受橋梁的垂直荷載,同時滿足梁端的轉(zhuǎn)動,通過焊接在上座板上的不銹鋼板與聚四氟乙烯板的自由滑移,完成橋梁上部構(gòu)造的水平位移。



盆式橡膠支座的外觀質(zhì)量主要是指各部件加工的外觀尺寸及其公差配合,都必須滿足有關(guān)圖紙及技術(shù)條件的要求。主要應(yīng)注意以下幾點: ①不銹鋼板表面粗糙度及平面度 ②下支座鋼盆內(nèi)徑與中間鋼襯板凸緣外徑的公差配合 ③鋼緊圈與鋼盆內(nèi)徑的公差配合; ④聚四乙烯板的尺寸公差及其與中間鋼襯板的公差配合; ⑤承壓橡膠板的尺寸公差及其與下支座鋼盆的公差配合。 對上述部件,生產(chǎn)廠家都必須有質(zhì)檢部門進行檢驗,并有合格標記此外在支座組裝時還必須用丙酮或酒精將支座相對滑動面(不銹鋼表面與聚四乙烯表面)仔細擦凈,不得夾有灰塵和雜質(zhì)。承壓橡膠板應(yīng)用木輕輕鼓入下支座鋼盆中,并必須使橡膠板與下支座鋼盆盆底密貼,不得在鋼盆內(nèi)夾有空氣間層。整體支座的性能測試因受試驗設(shè)備能力限制,可經(jīng)廠方和用戶協(xié)商,選擇有代表性的小型支座進行試驗。試驗項目包括支座中心受壓時的豎向壓縮變形和盆環(huán)徑向變形測定及支座摩擦系數(shù)的測定。盆式橡膠支座的豎向壓縮變形不大于支座總高的2%,盆環(huán)的徑向変形不得大于盆環(huán)內(nèi)徑的0.5%,支座的摩擦系數(shù)不得大于0.05。




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