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廣西欽州不銹鋼圓鋼上述“底線”也是“紅線”，是保障鐵礦石（原料）價(jià)格穩(wěn)定、保障鋼鐵工業(yè)利潤(rùn)的“基石”；而鋼鐵是工業(yè)的“糧食”和現(xiàn)代化建設(shè)的“基石”，不可能看著一年10億噸產(chǎn)量的行業(yè)一年到頭“白忙活”，看似創(chuàng)造的工業(yè)產(chǎn)值挺高，但終被鐵礦石都把利潤(rùn)吃掉了。站在這個(gè)高度才能明白相關(guān)主管部門的初衷和“苦衷”。我們?cè)購(gòu)囊粋€(gè)我們之前分享過(guò)的角度，對(duì)比當(dāng)下的鋼材價(jià)格，再對(duì)比鐵礦石的價(jià)格，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，是焦炭一直在“讓利”給鋼廠，讓鋼廠才保持有一定低位的利潤(rùn)，而正是鐵礦石的“價(jià)格彈性”一直在侵蝕當(dāng)下鋼廠的利潤(rùn)，否則鋼廠利潤(rùn)還會(huì)更高。今年一季度，主要制造企業(yè)各類挖掘機(jī)出口28643臺(tái)，同比增長(zhǎng)13.3％——四月十二日，湖南省永州市湖南德力重工有限公司內(nèi)，工人在檢驗(yàn)微型挖掘機(jī)。鐘偉鋒攝（人民視覺(jué)）江蘇省連云港市路友重工有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)，工人正在裝配挖掘機(jī)。王健民攝（人民視覺(jué)）一列裝載挖掘機(jī)、銑刨機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備的中歐班列從河南南陽(yáng)站發(fā)車，駛向俄羅斯車?yán)镅刨e斯克。王?瑋?攝（人民視覺(jué)）在外貿(mào)領(lǐng)域，挖掘機(jī)出口是觀察工程機(jī)械行業(yè)乃至制造業(yè)表現(xiàn)的一個(gè)風(fēng)向標(biāo)。今年以來(lái)，中國(guó)挖掘機(jī)出口持續(xù)升溫，成為世界經(jīng)濟(jì)艱難復(fù)蘇進(jìn)程中的一抹亮色。




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廣西欽州不銹鋼圓鋼其他和地區(qū)的用鋼需求缺口需要由中國(guó)來(lái)補(bǔ)充。伴隨中國(guó)國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格回落、利潤(rùn)空間收縮以及海外市場(chǎng)價(jià)格恢復(fù)，國(guó)內(nèi)外價(jià)差將有所收窄，2020年中國(guó)鋼材出口有望止降。同時(shí)，中國(guó)國(guó)內(nèi)鋼鐵需求的穩(wěn)定增長(zhǎng)將刺激產(chǎn)量的相應(yīng)增加，加之中國(guó)進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)放和降低關(guān)稅，且受影響，2020年中國(guó)鐵礦石等冶煉原料進(jìn)口將大幅增長(zhǎng)。陳克新預(yù)計(jì)，2020年中國(guó)鐵礦石進(jìn)口量將達(dá)11億噸左右，增幅在3％以上；粗鋼出口(鋼材出口折算)將超過(guò)7000萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)出口的由降轉(zhuǎn)升。中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)正式合并馬鋼集團(tuán)!這是繼2016年寶鋼集團(tuán)和武鋼集團(tuán)合并組成中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)后，國(guó)有鋼鐵企業(yè)集團(tuán)再一次整合的大事件。9月19日，中國(guó)寶武與馬鋼集團(tuán)重組實(shí)施協(xié)議簽約儀式在合肥舉行。雙方重組后將實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，合力打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界鋼鐵企業(yè)。



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