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圓錐破碎機主軸與錐套安裝間隙過小，或因碗形軸承長期使用磨損變薄，錐體下沉而引起間隙變小，導(dǎo)致錐套和主軸之間產(chǎn)生附加負(fù)荷，接觸應(yīng)力大增，破壞油膜引起“飛車”。
圓錐破碎機主軸外圓面磨損嚴(yán)重，甚至出現(xiàn)深淺不一的溝槽，使軸與錐套接觸情況變壞而引起“飛車”。實踐表明，不論哪種情況造成的“飛車”，都會出現(xiàn)錐套燒傷，而燒傷的部位大都發(fā)生在距偏心軸套薄邊一側(cè)，并多發(fā)生在距上口1/4長度范圍內(nèi)?？梢哉f“飛車”事故的發(fā)源地在主軸和錨套之間。
 圓錐移動破碎機主要分為輪胎式和履帶式兩種，是***的巖石破碎設(shè)備，目的是破碎場地、環(huán)境、繁雜基礎(chǔ)配置給客戶破碎作業(yè)帶來的障礙，因此受到越來越多的用戶歡迎。今天我們就從兩種圓錐式移動破碎站的異同點出發(fā)，帶大家從5個方面看清兩者差別。




SK.Y系列單缸液壓圓錐破碎機工作原理
電機帶動破碎機的小齒輪,小齒輪帶動大齒輪，大齒輪組件(大齒輪、大齒輪架、偏心鋼套)帶動偏心套組件( 偏心缸
套、偏心銅套)和主軸組件(主軸、內(nèi)錐、內(nèi)錐襯板)以理論垂直線為中心，在銅襯套內(nèi)公轉(zhuǎn)，主軸組件在偏心銅套內(nèi)
以主軸的中心線可以實現(xiàn)自轉(zhuǎn)。空機運行的時候，偏心套組件“抱著”主軸組件和隨大齒輪一同公轉(zhuǎn)，當(dāng)物料加入到破
碎腔后，主軸總成(主軸、內(nèi)錐)在物料的阻力下在偏心銅套內(nèi)緩慢的自轉(zhuǎn)。內(nèi)錐的運行軌跡看起來是在破碎腔內(nèi)來回擺動，同時緩慢的旋轉(zhuǎn)。物料被擺動的內(nèi)錐擠壓破碎。支撐套與架體連接處靠液壓缸壓緊,當(dāng)破碎機內(nèi)落入金屬塊等不可破碎物體時，單缸的動錐由底部液壓活塞托起,起到排放口調(diào)整和過鐵保
護、反復(fù)起落排除堵礦的作用。



圓錐式破碎機突然停機還有可能是電壓過低，電壓不穩(wěn)定或者過低都會導(dǎo)致停機所以要檢查電壓是否正常。除此之外還有可能是偏心軸問題，偏心軸的固定襯套松動或者掉落會導(dǎo)致軸承座和機架之間沒有空隙，導(dǎo)致偏心軸無法運轉(zhuǎn)，這樣圓錐式破碎機也會突然停機。還有就是皮帶松緊度不夠，皮帶過松會使皮帶打滑，無法提供充足的動力，造成停機現(xiàn)象。軸承燒壞也會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，軸承損壞會使整個圓錐式破碎機無法正常工作。
  解決辦法：圓錐式破碎機開機前注意檢查圓錐式破碎機的排料口是否有殘留物，如有要立刻清理干凈。其次則是圓錐式破碎機皮帶松緊度是否合適，合理調(diào)整皮帶松緊度嚴(yán)防過緊或者過松。另外也要注意圓錐式破碎機電壓情況，保持電壓的穩(wěn)定性和持續(xù)性。還有就是注意日常的保養(yǎng)。軸承因為其重要性要格外留心其磨損和工作狀態(tài)發(fā)現(xiàn)異常及時解決。




雷特重工機械制造(邵陽市分公司)坐落于黃樓工業(yè)園，是一個集科研、制造、銷售于一體的現(xiàn)代型企業(yè)。公司擁有一支經(jīng)驗豐富的高素質(zhì)研發(fā)隊伍，公司本著“勤奮務(wù)實、自主創(chuàng)新”的企業(yè)精神，全心致力于 移動破碎站的研發(fā)與制造。公司現(xiàn)有產(chǎn)品： 移動破碎站。面對未來，我們有充足的信心開拓更廣闊的發(fā)展空間，在充滿挑戰(zhàn)的市場競爭形勢下，我們堅持自主創(chuàng)新，不斷優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部管理，為國內(nèi)外客戶提供輸送方案和產(chǎn)品。


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