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產(chǎn)品詳細(xì)介紹
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發(fā)電機(jī)組曲軸飛輪的結(jié)構(gòu)
在KTTA型柴油機(jī)曲軸的后端裝有曲軸齒輪。曲軸上的后吃了有兩種形式：窄的和寬的。龍崗發(fā)電機(jī)組出租，當(dāng)柴油機(jī)不需要安裝后齒輪驅(qū)動下部總成時，僅在工廠生產(chǎn)時安裝的齒輪。這種窄的齒輪僅能驅(qū)動機(jī)油泵。在維修中不提供窄的齒輪。
當(dāng)柴油機(jī)需要安裝后齒輪傳動總成時，應(yīng)安裝寬的齒輪；在柴油機(jī)不安裝后齒輪傳動總成時，也能裝用寬的齒輪，維修用的曲軸僅裝寬齒輪。
柴油機(jī)上的曲軸，在前軸端和后軸端和后軸端均裝有定位銷釘或卷筒銷，使用這種銷釘可以將減振器、云南曲軸連接法蘭盤和飛輪正確對正。
柴油機(jī)上所有的曲軸油封都是特氟?。ň凵w氟乙烯）覆蓋唇口型（渦卷型）。這種特氟隆覆蓋唇口型油封，在油封唇口的背面沒有彈簧，油封的唇口是一片薄而硬的特氟隆。為曲軸后油封。有濕式飛輪殼油封和干式飛輪殼油封兩種。濕式飛輪殼油封有一只雙唇密封元件。干式飛輪殼油封有一只密封元件和防塵唇，干式應(yīng)用苛刻的運(yùn)輸環(huán)境下，如具有多灰塵的工地等環(huán)境下使用。
曲軸前油封。兩只油唇不得接觸臺階和油封安裝套筒。油封必須與齒輪室孔的倒角齊平或不低于0.51mm。
特氟隆性油封在裝配以前必須是干的，不要用潤滑脂或油潤滑油封唇邊和軸勁，必須保持油封和曲軸清潔和干燥，否則將產(chǎn)生漏油。因為具有特氟隆降的油封在軸開始旋轉(zhuǎn)后，油封唇口將一層特氟隆薄膜涂到軸勁上，油封將產(chǎn)生泄漏。
曲軸的后端突緣上裝有飛輪。曲軸的軸向定位在曲軸的后端，即在第七道主軸承的前后，上、云南下共嵌入四個半圓形止推環(huán)，以限制曲軸的軸向移動。裝配時，止推軸承上槽必須指向曲軸上的法蘭一側(cè)。
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柴油發(fā)電機(jī)的嗒嗒聲對應(yīng)什么問題
柴油發(fā)電機(jī)操作運(yùn)轉(zhuǎn)中，維曼建議大家通過異常的聲響來判斷常見故障，今天就率先來為大家解讀柴油發(fā)電機(jī)嗒嗒聲對應(yīng)的問題故障，一起來看看具體的分析。
故障分析：
這種響聲一般為氣門敲擊聲。當(dāng)發(fā)電機(jī)組低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，很容易聽到連續(xù)不斷的、云南同城有節(jié)奏的輕微“嗒、云南同城嗒”敲擊聲。轉(zhuǎn)速提高時，響聲也隨著提高。如果較多氣門發(fā)出響聲，響聲則是“嘀嗒、云南同城嘀嗒”的雜亂聲。
故障原因：
1、云南同城氣門間隙調(diào)整不正確。
2、云南同城活塞銷與襯套配合松曠或銷與銷座配合松曠。
故障排除方法：
1、云南同城對柴油機(jī)高壓油泵的兩個汽缸進(jìn)行斷油試驗，發(fā)現(xiàn) 缸油路斷開后響聲沒有變化，第二缸油路斷開后響聲也沒有消失。
2、云南同城取下氣門室罩殼，結(jié)果發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)第二個汽缸的進(jìn)氣門間隙較大。經(jīng)過調(diào)整后，啟動柴油機(jī)，故障消失。
希望以上介紹能夠幫助大家認(rèn)識并解決異響帶來的柴油發(fā)電機(jī)故障，日常操作大家可別忽略一些不起眼的聲響，很多時候這些小聲音預(yù)示著設(shè)備內(nèi)部的小問題。
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