云南怒江汽車大梁板激光拼焊板與連續(xù)變截面板技術激光拼焊板(Tailor Welded Blanks, TWB)是采用激光作為焊接熱源, 將若干不同材質(zhì)、云南怒江同城不同厚度、云南怒江同城不同涂層的鋼材、云南怒江同城不銹鋼材、云南怒江同城鋁合金材等進行拼合、云南怒江同城焊接成一塊整體板材。采用激光拼焊技術, 可以根據(jù)結構零件的受力情況, 把不同厚度尺寸和強度級別的材料進行合理組合, 提高結構剛度的同時減輕了零件重量, 而且還提高了材料的利用率, 減少了部件中的零件量,簡化了工序。云南怒江汽車大梁板激光拼焊技術成為汽車輕量化主要技術手段, 在多個廠商的車型上得到應用。主要應用在前后車門內(nèi)板、云南怒江同城前后縱梁、云南怒江同城側圍、云南怒江同城底板、云南怒江同城車門內(nèi)側的A、云南怒江同城B、云南怒江同城C 立柱、云南怒江同城輪罩及行李箱內(nèi)板等。連續(xù)變截面板(Tailor Rolling Blanks, TRB)也叫差厚板, 是指鋼板在軋制過程中, 通過計算機實時改變輥縫尺寸, 從而使軋制出的薄板在沿著軋制方向上具有預先定制的變截面形狀。連續(xù)變截面板技術已經(jīng)廣泛應用于制造車身結構零部件, 如引擎蓋板、云南怒江同城B柱、云南怒江同城車身底盤、云南怒江同城馬達間隔導軌、云南怒江同城中間立柱內(nèi)板、云南怒江同城擋泥板和防撞箱等,已成功應用于奧迪、云南怒江同城寶馬、云南怒江同城大眾、云南怒江同城通用等車型。云南怒江汽車大梁板激光拼焊與連續(xù)變截面技術通過不同的工藝手段, 改變了沖壓原料的厚度, 用來解決汽車零部件受載情況下, 不同部位承載能力要求不同的問題。兩者相比, 激光拼焊技術的優(yōu)點在于靈活性強,可以實現(xiàn)任意位置的拼接、云南怒江同城不同材料的拼接。云南怒江汽車大梁板連續(xù)變截面技術的優(yōu)點在于沒有焊縫, 沿長度方向上的硬度變化較平緩, 具有更好的成形性能, 而且表面質(zhì)量好, 生產(chǎn)效率高, 成本低。

云南怒江高強度汽車大梁板，鋼板應具有高強度和延塑性好的特點。高強度鋼有BH鋼（烤漆硬化鋼板）、云南怒江當?shù)仉p相DP鋼、云南怒江當?shù)叵嘧冋T導塑性鋼（TRIP）、云南怒江當?shù)匚⒑辖餗鋼、云南怒江當?shù)馗邚姸葻o間隙固熔IF鋼等。它們一般用于需高強度、云南怒江當?shù)馗呖古鲎参漳?、云南怒江當?shù)爻尚我髧栏竦牧慵?，例如輪圈、當?shù)丶訌姌嫾數(shù)乇ｋU杠、云南怒江當?shù)胤雷哺?，隨著性能及成型技術的進步，高強度鋼板被用于汽車的內(nèi)外板件，例如車頂板、云南怒江當?shù)剀囬T內(nèi)外板、云南怒江當?shù)匕l(fā)動機艙蓋、云南怒江當?shù)匦欣钆撋w等上。許多中轎車都采用高強度鋼板。近年來在中汽車上越來越多使用了鋁或塑料等非鋼鐵材料做車身部件，例如奧迪A2全鋁制車身，日產(chǎn)SUV“奇駿”用塑料做前翼子板，更多的乘用車保險杠用塑料制成。云南怒江汽車大梁板許多人認為，車身不，重要是車身牢固不牢固，鋼板厚度越厚，也就越。但現(xiàn)代的轎車設計恰恰不是這樣考慮，設計者從力學研究的角度出發(fā)，該柔軟的地方就柔軟，該剛硬的地方就剛硬，根據(jù)不同的受力狀況，讓部分車體在碰撞時起到吸能分散的作用，盡量減弱沖擊力。已達到限度的保護駕駛員及成員的目的。

云南怒江汽車大梁板主要用于制造汽車縱梁、云南怒江橫梁、云南怒江前后車橋、云南怒江保險杠等結構件，厚度一般為4.0—8.0mm是汽車結構鋼板中需求量大，性能指標要求較高的鋼種。云南怒江700L汽車大梁板是載貨車主要的承載部件，幾乎承載著貨物全部的重量，大梁的質(zhì)量影響整車的使用壽命與行車，制造汽車大梁一般采用沖壓成型工藝，其變形方式以彎曲為主，因此大梁板對成型性要求較高，即汽車大梁鋼板必須有良好的綜合性能,要有足夠的強韌性，良好的耐疲勞性、云南怒江冷成型性。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，減重并提高性的高強度鋼板，強度與成形性皆優(yōu)的新產(chǎn)品是汽車板需求、云南怒江開發(fā)方向的主體。為提高汽車承載能力，延長汽車使用壽命并滿足節(jié)能、云南怒江節(jié)材以及行駛等要求，用低合金高強度和超高強度鋼板生產(chǎn)汽車大梁己成為目前云南怒江汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢。