隨著我國城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城市建立逐漸步入理性化的階段，許多城市開場有目的、江蘇宿遷本地有方案地營造具有人性化、江蘇宿遷同城地方化的城市環(huán)境。而都市，作為城市開展到一定階段的代名詞，對于都市建立更是重點(diǎn)關(guān)注。在都市建立中，候車亭公交站臺燈箱建立是重頭戲。都市人們不再滿足于遮風(fēng)避雨的棚式車站，如何讓公交站臺可以更好的效勞于民，是當(dāng)下急需討論的問題。人性化的設(shè)計(jì)是當(dāng)前乃至將來設(shè)計(jì)的趨勢。而如何更好的實(shí)現(xiàn)人性，不僅表達(dá)在公交站臺本身設(shè)計(jì)上，還應(yīng)表達(dá)在和候車亭公交站臺相輔相成的其他產(chǎn)品身上。

候車亭公交站臺站亭的建設(shè)材料應(yīng)符合工民建的有關(guān)規(guī)定，建設(shè)材料須新型實(shí)用，可抵受較大外力沖擊，不易變形、江蘇宿遷防污性能好、江蘇宿遷防腐蝕能力強(qiáng)、江蘇宿遷同城易清洗、江蘇宿遷當(dāng)?shù)啬洼椛洌?公交站臺候車亭頂棚宜采用隔熱性能好、江蘇宿遷防紫外線的材料；燈箱應(yīng)容易拆卸和維修，且要有良好的防水性能；廣告窗口須采用不易老化、江蘇宿遷附近變形、江蘇宿遷同城磨損、江蘇宿遷當(dāng)?shù)匾浊鍧嵉牟牧希玟摶ＡА?公交站臺整個(gè)設(shè)施表面須光滑、江蘇宿遷無刺、江蘇宿遷同城無尖角； 公交站臺寬度應(yīng)不小于頂棚寬度。公交站臺站亭必須有防雷、江蘇宿遷同城抗風(fēng)、江蘇宿遷當(dāng)?shù)胤勒?、江蘇宿遷同城防漏電功能，并符合有關(guān)建設(shè)工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

隨著我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，城市機(jī)動車數(shù)量尤其是私人汽車數(shù)量迅猛增長，導(dǎo)致城市交通問題日益嚴(yán)峻。為適應(yīng)城市社會經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，協(xié)調(diào)城市環(huán)境和用地并滿足城市居民不斷增長候車亭公交站臺的交通需求，必須建立和諧發(fā)展的城市交通系統(tǒng)。城市公交系統(tǒng)是城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，國內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)證明實(shí)施公交優(yōu)先原則，建立一個(gè)以軌道交通系統(tǒng)為骨架，以常規(guī)公交為主體，多種交通方式相互協(xié)調(diào)的綜合交通體系，是解決大城市交通問題的重要途徑。鑒于我國地少人多且經(jīng)濟(jì)不夠發(fā)達(dá)的現(xiàn)狀，及城市公共汽車在運(yùn)送能力、江蘇宿遷附近運(yùn)輸成本及所需道路設(shè)施建設(shè)等方面的明顯優(yōu)勢，公共汽車已成為我國各大城市主要的公共交通工具