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鉆孔灌注樁聲測管在施工完成后需進行樁頭處理,要保證樁頂標(biāo)高以下混凝土質(zhì)量必須符合質(zhì)量要求,樁頭錨筋長度必須符合設(shè)計要求,這些都是常識。但在鑿出樁頭的時候,工人為了方便,往往把鋼筋保護層混凝土敲掉后把樁頂標(biāo)高以上部分混凝土樁頭整體拿出來,而拿出來的方法是把錨筋彎曲后用挖機整體拉出來,在來出來的過程中往往會沖擊彎曲的錨筋,容易導(dǎo)致鋼筋斷裂,沒有斷裂的鋼筋再板直后也會降低質(zhì)量,因此一定要阻止施工單位這種做法。 注漿管焊縫內(nèi)部缺陷氣孔、夾雜和偏析 注漿管焊縫內(nèi)部會有氣孔出現(xiàn)。旋渦狀喇叭型表面氣孔的形成原因為母材潮濕、焊劑未烘干;蜂窩狀氣孔形成原因為焊劑未烘干和埋弧不好造成空氣進入熔池;長蟲狀氣孔的形成原因較復(fù)雜,主要是焊劑未烘干,有氧化鐵、油水等。上述三種缺陷形式的防控措施:鋼管出現(xiàn)超標(biāo)氣孔后,首先進行X工業(yè)電視檢查其形狀、分布情況和了解氣孔是在內(nèi)注漿管焊縫還是在外注漿管焊縫;其次是在進行探傷同時在現(xiàn)場觀察焊劑埋弧狀況是否完好、檢查前橋鋼帶是否有漏油現(xiàn)象、檢查電流電壓是否穩(wěn)定、焊接速度過高等排除以上現(xiàn)象后,檢查焊劑烘干記錄、檢查鋼材和焊絲表面狀況是否有油、銹、水、鐵粉等物質(zhì)。內(nèi)焊位置由于磁化作用是否有長條駝狀鐵粉、坡口加工狀況是否滿足工藝要求(鈍邊、角度、二道坡口),有則改之。
日升昌鋼管(濰坊市分公司) 高速路基沉降板廠家產(chǎn)品自推出市場以來,其可靠的性能、人性化的設(shè)計、合理的價格、完善的售后服務(wù)為公司樹立企業(yè)形象、開展業(yè)務(wù)奠定了良好的市場基礎(chǔ)。吸引了眾多客戶青睞的目光, 高速路基沉降板廠家得到了廣大客戶的一致認可。
查閱有關(guān)檔案資料,調(diào)查了解施工現(xiàn)場地上、地下的障礙物。井孔上、下應(yīng)有可靠的通話聯(lián)絡(luò),如對講機等。當(dāng)?shù)跬皶x升到離地面高1.8m左右(超過人高)時推流動蓋板封閉孔口,手推車推至蓋板上,卸土后再開蓋板下吊桶吊土,以防土塊和工具掉入孔內(nèi)傷人。如:數(shù)目、承重方式、斷面外形、樁基聲測管下持力層以及所處地輿位置的相應(yīng)地質(zhì)資料(土質(zhì)、埋深、地下水位高低、有無淤泥、流砂等特殊土層)等。6.夜間一般禁止聲測管作業(yè),如遇特殊情況需夜間聲測管功課時,須經(jīng)現(xiàn)場負責(zé)人同意,并有員在場。7.對于鋼模板鋪貼面磚的建筑物,鋼模板施工前必需事提高前輩行技術(shù)交底,同時要強化工人的質(zhì)量意識,增強責(zé)任心。嚴禁干磚上墻,嚴格控制砂漿配合比,保證砂漿度,水平縫要滿鋪砂漿,同時以擠砌等方法來保證。
種方法常常用于掃描時缺陷的初步判定,能夠?qū)Υ罅康臏y試過的數(shù)據(jù)進行明確的分析。第二種方法常常用于數(shù)值判據(jù)法來確定缺陷位置的細測判斷,可以有效的檢測出缺陷的位置和大小。但是在樁身缺陷的超聲波聲測管檢測中需要將兩種方法結(jié)合運用,不能只是強調(diào)其中一個方面,這都是不合理的。數(shù)值判據(jù)法又分為概率法與PSD判據(jù)法這兩種情況。在施工過程中可能會因為人為因素或者外界環(huán)境而導(dǎo)致各種不足,而這種不足又是因為誤差引起的,與混凝土質(zhì)量相對應(yīng)的聲學(xué)參數(shù)隨之偏離正態(tài)分布,因此只要我們能夠檢測出聲學(xué)參數(shù)的異常便能夠找出對應(yīng)的位置的不足,這就是概率法。冷卻管控制溫度和收縮裂縫的技術(shù)措施 降低水泥水化熱①充分利用混凝土的后期強度,減少每立方米混凝土中水泥用量,根據(jù)資料每增減 10KG水泥,其水化熱將使混凝 土的溫度升降 1℃,選擇采用等級為 42.5 普通硅酸鹽水泥。
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