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橋梁防撞護欄 9月13日,首鋼股份復(fù)牌后一字漲停。9月12日晚,公司披露重組預(yù)案,擬通過發(fā)行股份的方式購買控股股東首鋼集團持有的鋼貿(mào)公司49%的股權(quán)。預(yù)計本次交易完成后上市公司的盈利能力將得到增強。今年以來,我國鋼鐵企業(yè)的并購重組步伐明顯加快。蘭格鋼鐵研究中心主任王國清表示,“十四五”時期,大型企業(yè)將不斷通過兼并重組、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方式擴大企業(yè)規(guī)模和培育競爭力,實現(xiàn)企業(yè)在行業(yè)梯隊中的占位。步伐加快首鋼股份9月12日晚公告,擬通過發(fā)行股份的方式購買控股股東首鋼集團持有的鋼貿(mào)公司49%的股權(quán)。此次交易完成后,公司直接持有鋼貿(mào)公司的股權(quán),直接及通過鋼貿(mào)公司合計持有京唐公司股權(quán)。經(jīng)過協(xié)商,公司確定發(fā)行股份購買資產(chǎn)的發(fā)格為5.87元/股。首鋼股份表示,本次交易將推進首鋼集團資產(chǎn)重組整合,有利于進一步提高首鋼集團持股比例,維持上市公司治理和控制權(quán)穩(wěn)定。同時,本次交易充分發(fā)揮上市公司平臺作用,對首鋼集團優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)實施重組整合,加快推進鋼鐵資產(chǎn)整體上市,提高國有資產(chǎn)證券化率。此前,鞍鋼及本鋼、寶武及山鋼分別發(fā)布了重組相關(guān)事項。鞍鋼本鋼重組協(xié)議顯示,遼寧省國資委將所持本鋼51%股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)給鞍鋼,本鋼成為鞍鋼的控股子企業(yè)。到2025年,鞍鋼將實現(xiàn)7000萬噸級粗鋼、超5000萬噸級鐵精礦、3000億元級營業(yè)收入、百億元級利潤的發(fā)展目標。



目前,橋梁護欄行業(yè)重要的可再生環(huán)保原料是鐵礦石重要的替代品,上市再生橋梁護欄原料期貨可以搭建更完整的橋梁護欄衍生避險鏈條,為橋梁護欄企業(yè)提供避險工具并促進再生橋梁防撞護欄原料的標準化、市場化發(fā)展。目前需求受期貨影響較大,短期價格或有所反彈,預(yù)計明日聊城市場建筑橋梁護欄價格或 小幅上漲。商家心態(tài)由弱轉(zhuǎn)強,市場投機劃庫需求增加。午后,部分商家小幅拉 漲價格,不過成交明顯受阻,市場仍以低價成交為。




公路橋梁防撞護欄施工技術(shù)要點 隨著我國公路建設(shè)的飛速發(fā)展以及標準化施工的推進,對于高速公路橋梁工程防撞護欄的外觀線型要求越來越高,高速公路一直遵循著高標準、高要求的建設(shè)初衷,努力實現(xiàn)“創(chuàng)建品質(zhì)工程”的建設(shè)目標,不斷的推行先進示范工程,積極引領(lǐng)參建單位“比、學(xué)、趕、超”爭創(chuàng)精品,各種先進的工藝工法正不斷的涌現(xiàn),一次次刷新正習(xí)高速建設(shè)記錄。依據(jù)相關(guān)標準化文件并結(jié)合現(xiàn)場施工情況,我們總結(jié)了以下幾方面橋梁防撞護欄的施工技術(shù)要點,以供大家相互學(xué)習(xí),相互提高。1、防撞護欄施工前對全橋進行測量放線,確定標高和線形,曲線段2m測設(shè)一點,直線段5m測設(shè)一點。根據(jù)護欄設(shè)計寬度量測確定外邊線相應(yīng)控制點,用墨線將內(nèi)外放樣控制點連接起來,作為模板的內(nèi)外安裝邊線,確保全橋防撞護欄線形順暢。2、根據(jù)測量點對橋面鋪裝層進行調(diào)整,保證橋面鋪裝厚度不小于設(shè)計值,對厚度小于設(shè)計值的地段按豎曲線進行調(diào)整。3、護欄鋼筋安裝定位采用模板式定位架(本項目微創(chuàng)新),在測量點上放置模板式定位架以定位護欄鋼筋頂面和平面位置并確保鋼筋保護層參數(shù)。這一工藝相比傳統(tǒng)無定位架的工藝方法,****限度上了以往測量點護欄定位鋼筋定位速度慢、垂直度和高程控制精準度差、出現(xiàn)移動以及偏差不易發(fā)現(xiàn)、保護層控制較差等弊端,具有定位速度快、定位準確、靈活機動可隨時對已安裝護欄鋼筋進行校驗、與模板貼合度高、保護層合格率高等特點,非常便捷實用。護欄鋼筋安裝采用模板式定位架4、防撞護欄模板制作采用1.5~2m為1節(jié),現(xiàn)場拼裝4~6m為1節(jié),減少拼縫,模板頂部內(nèi)外模均設(shè)置圓角。5、澆筑護欄混凝土前必須做首件,對混凝土性能指標、振搗工藝、成品尺寸、外觀線型等進行總結(jié),確保后續(xù)施工一次成型,滿足設(shè)計要求和檢驗標準。模板安裝6、防撞護欄采用先橋面標高帶施工、后防撞護欄施工的工序,標高帶寬度根據(jù)三輥軸長度確定。、7、防撞護欄混凝土澆筑完后為防止表面開裂,必須切假縫,假縫4~6m設(shè)置一道,深度8~10mm;伸縮縫處真縫按施工圖設(shè)計寬度設(shè)置;非伸縮縫處真縫按梁板長度設(shè)置,縫寬不大于4mm。防撞護欄首件橋面標高帶→防撞護欄→整體橋面的施工工序防撞護欄假縫設(shè)置護欄養(yǎng)護8、防撞護欄養(yǎng)護采用覆蓋土工布灑水養(yǎng)生,同時采用U型鋼筋卡對土工布進行固定。通過上述工藝,施工過程中可以有效解決橋梁防撞護欄施工定位不準,線性不順等質(zhì)量通病,有效防撞護欄外觀質(zhì)量,使橋梁線性更加美觀。


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