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（3）發(fā)電機出租保持冷卻液量充足當發(fā)動機處于冷態(tài)時，冷卻液液面應該位于膨脹水箱的較高和較低標志之間口如果液面低于膨脹水箱的較低標志時，應及時添加。注意，膨脹水箱內的冷卻液不能注滿，應該留有膨脹余地。有的用戶向我們反應柴油發(fā)電機組用了一段時間后功率會下降，但是又沒有什么不良的癥狀，讓電工檢查，一切正常,其實這是一種很正常的現象。因為柴油發(fā)電機組的動力部分柴油機在工作時，許多零件在一定的負荷下以很高的速度相對滑動或轉動，如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑，但隨著工作時間的增加，相互接觸的表面必然由于磨擦而產生磨損，逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損常稱之為“自然磨損”，實際上是不可避免的。還有柴油機功率的大小和空氣量及所能燃燒的柴油量也有一定關系。與此同時空氣的溫度、濕度也會影響柴油機的功率，空氣的溫度高，濕度大也會使柴油機的功率降低。這個專業(yè)性比較強，大家只需了解就行，不必深究。
6、發(fā)電機出租節(jié)溫器無法正常打開在這種情況下,冷卻液不能正常循環(huán)，根本無法起到冷卻的作用,主要表現為水箱以及回水管都是常溫(正常情況下應該是熱的),而且由于水管內氣體膨脹,此時上下水管都會變得很硬。4、啟動轉速正常且能聽到噴油聲，但不能啟動主要是氣缸壓縮不良引起的。裝有減壓機構的柴油機，如將減壓機構處于不減壓位置，仍能用手搖把輕輕的轉動柴油機，且感覺阻力不大，則可斷定氣缸漏氣。進氣門或排氣門漏氣后，氣缸的壓縮溫度和壓力都不高，柴油就不易燃燒，這類漏氣發(fā)生的主要原因，一方面是氣門間隙太小，使氣門關閉不嚴。另一方面是氣門蜜蜂錐面上或氣門座有積碳等雜物，也會使氣門關閉不嚴。檢查時可以轉動曲軸，如果聽到空氣濾芯器和排氣管內有“吱、吱”的聲音，說明氣缸有漏氣現象。5、檢查氣閥、推桿、調整螺栓、搖臂等結合面的磨損情況。當氣閥門受到損傷、密封不嚴實、或關不緊時，發(fā)電機的功率降低，便會顯得“無力”。因此，雅通小編提醒大家，在更換空氣濾清器時，檢查一下存放空氣濾芯的盒子里是否有機油污漬出現，如果有，就要檢查一下氣閥門的工作狀態(tài)，可能存在上述問題。
1、在柴油發(fā)電機出租運行結束以及蓄電池放電后要及時進行充電，保證蓄電池的蓄電量充足，從而避免蓄電池虧損。2、在每次運行柴油發(fā)電機組之前的檢查工作中要查看蓄電池內的電解液高度是否正常，電解液的高度應當高于極板十到十五毫米，否則會損壞蓄電池內的極板，造成柴油發(fā)電機組不能運行。3、如果柴油發(fā)電機組是作為應急用，不經常使用，在停機后的時間內應將蓄電池取出，放到專門的充電間進行保存，如果不放到充電間，則應該每個月為蓄電池補充一次電量。4、在日常對柴油發(fā)電機組的蓄電池保養(yǎng)中，應當在停機狀態(tài)下用濕抹布將蓄電池外部擦拭一下，主要是將蓄電池表面的灰塵，油污等容易造成漏電的污染物清理干凈，這樣可以延長蓄電池的使用壽命。如果在保養(yǎng)和檢查蓄電池的過程中發(fā)現蓄電池的隔離板、電池板或者通氣蓋等零部件損壞的時候，要立即送到專業(yè)的維修店進行修理。
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