隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，城市機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量尤其是私人汽車(chē)數(shù)量迅猛增長(zhǎng)，導(dǎo)致城市交通問(wèn)題日益嚴(yán)峻。為適應(yīng)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，協(xié)調(diào)城市環(huán)境和用地并滿足城市居民不斷增長(zhǎng)候車(chē)亭公交站臺(tái)的交通需求，必須建立和諧發(fā)展的城市交通系統(tǒng)。城市公交系統(tǒng)是城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，國(guó)內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)證明實(shí)施公交優(yōu)先原則，建立一個(gè)以軌道交通系統(tǒng)為骨架，以常規(guī)公交為主體，多種交通方式相互協(xié)調(diào)的綜合交通體系，是解決大城市交通問(wèn)題的重要途徑。鑒于我國(guó)地少人多且經(jīng)濟(jì)不夠發(fā)達(dá)的現(xiàn)狀，及城市公共汽車(chē)在運(yùn)送能力、江蘇蘇州附近運(yùn)輸成本及所需道路設(shè)施建設(shè)等方面的明顯優(yōu)勢(shì)，公共汽車(chē)已成為我國(guó)各大城市主要的公共交通工具

加大候車(chē)亭公交站臺(tái)場(chǎng)地新建力度。候車(chē)亭公交站臺(tái)場(chǎng)建設(shè)的投資力度，增加候車(chē)亭公交站臺(tái)場(chǎng)的數(shù)量，緩解公共交通壓力。 2、江蘇蘇州當(dāng)?shù)貎?yōu)化站場(chǎng)布局。政府可以對(duì)現(xiàn)有站場(chǎng)進(jìn)行合理調(diào)整，使得公共交通線路布局更加合理。 3、江蘇蘇州當(dāng)?shù)靥岣哒緢?chǎng)服務(wù)質(zhì)量。政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)站臺(tái)設(shè)備的更新，推廣電子客票、江蘇蘇州附近自助售票機(jī)等服務(wù)設(shè)備，提高公共交通的服務(wù)質(zhì)量。 4、江蘇蘇州附近增強(qiáng)人們對(duì)公共交通的認(rèn)識(shí)。政府應(yīng)該增加對(duì)公共交通的信息宣傳，推廣綠色出行，激發(fā)市民對(duì)公共交通的意識(shí)，從而促進(jìn)公共交通發(fā)展。

候車(chē)亭公交站臺(tái)應(yīng)該是識(shí)別性好、江蘇蘇州容易上下車(chē)、江蘇蘇州本地舒適、江蘇蘇州便利、江蘇蘇州本地◇并能提供有用的信息； 站亭必須突出"為乘客候車(chē)服務(wù)"的功能為主，廣告經(jīng)營(yíng)效益為副； 將"以人為本"作為設(shè)計(jì)原則，充分滿足人們的出行需求；充分考慮弱勢(shì)群體的需要； 候車(chē)亭公交站臺(tái)站亭應(yīng)充分遮陽(yáng)避雨，設(shè)置坐凳和盲人道，準(zhǔn)確、江蘇蘇州附近合理標(biāo)示公共信息等； 公交站臺(tái)站亭的建筑風(fēng)格應(yīng)與環(huán)境相協(xié)調(diào)； 候車(chē)亭公交站臺(tái)站亭的燈光設(shè)計(jì)應(yīng)考慮與各站亭周邊夜景燈光工程相協(xié)調(diào)；盡可能將地方人文特色和現(xiàn)代氣息結(jié)合，統(tǒng)一體現(xiàn)。