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主要用于輸送腐蝕性介質(zhì)的管道。代表材質(zhì)為0Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr17Ni12Mo2、0Cr18Ni12Mo2Ti等。 YB/T5035-1993（汽車半軸套管用無縫鋼管）。主要用于制作汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管。其代表材質(zhì)為45、45Mn2、40Cr、20CrNi3A等。 API SPEC5CT-1999（套管和油管規(guī)范），是美國石油學(xué)會（American Petreleum Instiute, 簡稱"API"）編制并發(fā)布的在世界各地通用。其中： 套管：由地表面伸進(jìn)鉆井內(nèi)，作為井壁襯的管子，其管子之間通過接箍連接。主要材質(zhì)為J55、N80、P110等鋼級，以及抗硫化氫腐蝕的C90、T95等鋼級。其低鋼級（J55、N80）可為焊接鋼管。
Q345D無縫鋼管的力學(xué)性能 鋼鐵材料的機械性能是保證鋼鐵材料終使用性能(機械性能)的重要指標(biāo)，它取決于鋼鐵材料的化學(xué)成分和熱處理工藝。根據(jù)不同的使用要求，鋼管標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了各種拉伸性能(拉伸強度、屈服強度或屈服點、伸長率)和硬度、韌性指標(biāo)，以及用戶所要求的高低溫性能等。 拉伸強度(σb) 在拉伸過程中，試樣受到的拉伸力(Fb)，除以試樣原橫截面應(yīng)力(So)，稱為拉伸強度(σb)，單位是N/mm2(MPa)。代表了金屬材料在拉力作用下的巨大抗破壞能力。在公式中：Fb--試樣受力，N(牛頓);So--試樣原始橫截面積，mm2。
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