發(fā)電機(jī)出租在燃?xì)夤┙o系統(tǒng)中，已氣化的天然氣溫度不能太高，應(yīng)控制經(jīng)過燃?xì)饩彌_罐及熱交換器的天然氣溫度，溫度過高會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)爆震。儲罐中原帶有的燃?xì)馊剂?，?jīng)過新車運(yùn)輸、交接及檢查等過程后，其實(shí)際儲存時(shí)間過長。當(dāng)儲罐吸收外界熱量而使內(nèi)壓力增大超過1.6MPa，閥會自動排除超壓的天然氣，加速罐內(nèi)天然氣的蒸發(fā)。由于抗爆性較好的甲烷的蒸發(fā)，液態(tài)燃?xì)庵械募淄楹恐饾u降低，直接影響發(fā)動機(jī)的抗爆性能，易使燃?xì)獍l(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆震，嚴(yán)重時(shí)可造成發(fā)動機(jī)的損壞。一般產(chǎn)生爆震的部位在燃燒室，發(fā)電機(jī)出租易造成氣缸上部燒熔損壞，但不至于引起整個缸體破碎。從整體破碎的情況看，缸套的材質(zhì)、淬火熱處理不當(dāng)也與缸體破碎有直接關(guān)系。二、火花塞出現(xiàn)污損、裂紋損壞故障分析燃?xì)獍l(fā)動機(jī)正常工況時(shí)，火花塞的絕緣體出現(xiàn)輕微黃或棕色沉淀物，也會出現(xiàn)輕微的電極腐蝕現(xiàn)象?；鸹ㄈ醚趸X陶瓷制成，其工作環(huán)境極為惡劣，不但要承受缸內(nèi)溫度及壓力頻率極高的急劇交替沖擊，還要保證在40kV高電壓下的絕緣性能和耐化學(xué)腐蝕性。一般來說，造成絕緣體破損的主要原因是爆裂震動。燃?xì)獍l(fā)動機(jī)由于燃料的差別，混合氣的空燃比和氣缸的壓縮壓力均高于汽油機(jī)，點(diǎn)火電壓在40kV以上，而火花塞間隙比汽油機(jī)小得多，所以，安裝火花塞和點(diǎn)火線圈時(shí)，必須保證火花塞間隙在規(guī)定值，并應(yīng)在點(diǎn)火線圈與火花塞電極涂抹導(dǎo)電膠，在火花塞陶瓷體上涂絕緣脂，以防止因膠套老化引發(fā)火花塞與缸套間漏電。

13、 發(fā)電機(jī)出租拖動發(fā)動機(jī)持續(xù)時(shí)間（不得超過40秒），一旦發(fā)動機(jī)起動成功，立即退回鑰匙開關(guān)起動位置； 14、 發(fā)動機(jī)起動后，空轉(zhuǎn)（1300-1500）2分鐘；發(fā)電機(jī)組正常工作檢查 15、 每小時(shí)檢查發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)并填運(yùn)行記錄，檢查各儀表是否正常，檢查報(bào)警指示是否正常。 16、 發(fā)動機(jī)連續(xù)運(yùn)行每隔8小時(shí)應(yīng)檢查一次機(jī)油油位，并填寫運(yùn)行記錄。 17、 發(fā)動機(jī)出現(xiàn)報(bào)警應(yīng)查明原因后再起動，并做運(yùn)行記錄； 18、 盡量減少低載或空載運(yùn)行，空載運(yùn)行時(shí)間限制在10分鐘左右；停機(jī)檢查 19、 停機(jī)前要使發(fā)動機(jī)空載運(yùn)行幾分鐘，使增壓器冷卻，避免發(fā)生有害的“二次沸騰”； 20、 關(guān)掉電源或按下STOP按鈕，直至發(fā)動機(jī)停止轉(zhuǎn)動； 21、 幾天不用時(shí)，電源主開關(guān)應(yīng)在切斷“OFF”位置，當(dāng)起動發(fā)動機(jī)時(shí)，此開關(guān)絕不允許置于“OFF”位置，機(jī)組起動后任何電瓶線不能斷開，否則會損壞電壓調(diào)節(jié)器和充電機(jī)；維護(hù)保養(yǎng)檢查 22、 發(fā)動機(jī)必須加注“水箱寶”、“防腐蝕劑”，比例為30：1，每 隔一個月添加一瓶，一年更換一次，更換冷卻液時(shí)，應(yīng)用清水沖洗冷卻系統(tǒng)，直至清水流出時(shí)； 23、 在安裝蓄電池時(shí)，不能裝錯正負(fù)極，接線不允許松動； 24、 熔斷絲反復(fù)觸發(fā)，則說明該熔斷器出現(xiàn)故障，必須加以修補(bǔ)； 25、 每50個小時(shí)，檢查蓄電池電解，檢查排除漏水、漏油現(xiàn)象； 26、 每200個小時(shí)，檢查充電發(fā)電機(jī)張緊皮帶緊度，并調(diào)整； 27、 每300個小時(shí)，更換油底中機(jī)油，使用發(fā)電機(jī)油APT的CD級；