由于鑄鐵具有像鋼材棒料那樣的強(qiáng)度和可加工性，它早已成為了原材料的選擇之一。它已經(jīng)成為諸如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋和差動(dòng)殼體等汽車(chē)零件的常規(guī)選擇。由于不斷上漲的油價(jià)、更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)以及對(duì)于零件重量更輕的渴望，新的材料也在開(kāi)始取代灰鑄鐵。 球墨鑄鐵型材 因?yàn)樗募庸し浅：?jiǎn)單和便宜，導(dǎo)致了很多國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商對(duì)于鑄鐵加工在經(jīng)濟(jì)上的可行性產(chǎn)生了疑惑。 然而汽車(chē)工業(yè)對(duì)于灰鑄鐵的需求仍然是巨大的，起碼是剎車(chē)鼓和剎車(chē)盤(pán)。而諸如球墨鑄鐵那樣的不斷進(jìn)化的材料，現(xiàn)在已經(jīng)能夠承受更高的燃燒溫度和壓力來(lái)滿(mǎn)足由政府和環(huán)境驅(qū)動(dòng)的需求。單獨(dú)來(lái)看這兩種原因，對(duì)鑄鐵來(lái)說(shuō)都＊是一個(gè)更好的時(shí)機(jī)。當(dāng)然，假設(shè)會(huì)開(kāi)發(fā)加工它的更快和更好的方法。 新型、先進(jìn)的機(jī)床正運(yùn)轉(zhuǎn)比以往更快，大約比10年前快了1000表面英尺(305m)/min。傳統(tǒng)的觀點(diǎn)認(rèn)為，在鑄鐵加工領(lǐng)域，更高的速度意味著勞動(dòng)密集和成本高昂的刀具磨損。然而，當(dāng)今對(duì)于＊＊＊技術(shù)和廣泛現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的應(yīng)用證明提高機(jī)床性能并沒(méi)有排斥鑄鐵的使用。實(shí)際情況卻是恰恰相反的。不論是因?yàn)楦咚偌庸ぁ蛘呖赡芫褪且驗(yàn)楦咚偌庸ぁ覀儸F(xiàn)在正提供刀具經(jīng)濟(jì)性的創(chuàng)新水平，其特征是耐磨的刀片和長(zhǎng)壽命的刀體。 大家要相信我們的對(duì)于市場(chǎng)上的任何產(chǎn)品都會(huì)有好的調(diào)控，后半年開(kāi)始以后，各行各業(yè)都已經(jīng)步入正軌，球墨鑄鐵棒行業(yè)已經(jīng)有充足貨源，大家可以放心購(gòu)買(mǎi)！

球墨鑄鐵棒屬于高強(qiáng)度鑄鐵材料，具體性能和鋼相似，由于其優(yōu)異的性能，主要被用于鑄造受力復(fù)雜，要求強(qiáng)度和耐磨性高的零件。球墨鑄鐵迅速發(fā)展，成為應(yīng)用十分廣泛的鑄鐵材料，也是以鐵代鋼的主要材料。 　　球墨鑄鐵棒和灰口鑄鐵相比，球墨鑄鐵抗拉強(qiáng)度和彎曲疲勞較高，塑性及韌性良好。球墨對(duì)基體的割裂較低，因此應(yīng)力集中較小，球墨鑄鐵棒故其強(qiáng)度很高，可以充分發(fā)揮基體的性能，球墨鑄鐵可以經(jīng)過(guò)熱處理進(jìn)行強(qiáng)化，而灰鑄鐵一般不能經(jīng)過(guò)熱處理來(lái)提高強(qiáng)度。 　球墨鑄鐵型材　球墨鑄鐵比鑄鋼的強(qiáng)度也高很多。球墨鑄鐵的屈服強(qiáng)度為40k，而鑄鋼的屈服強(qiáng)度只有36k。另外，球墨鑄鐵的耐腐蝕性和抗氧化性也都比鑄鋼高。由于球墨鑄鐵的球狀石墨微觀結(jié)構(gòu)，球墨鑄鐵在減弱振動(dòng)能力方面優(yōu)于鑄鋼，有利于降低應(yīng)力。選擇球墨鑄鐵的重要的原因還在于球墨鑄鐵的造價(jià)成本低，低成本使這種材料更加受歡迎。