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更新時(shí)間:2025-07-30 13:04:29 ip歸屬地:婁底,天氣:中雨轉(zhuǎn)小雨,溫度:23-35 瀏覽次數(shù):22 公司名稱: 鼎諾土工材料(婁底市分公司)
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
雙向極限抗拉強(qiáng)度 | 30-120kn |
拉伸率 | ≤3% |
分離力 | ≥300 ≥500 |
產(chǎn)地 | 山東泰安 |
商家 | 山東億路通新材料有限公司 |
范圍 | 鋼塑土工格柵土工布供應(yīng)范圍覆蓋湖南省、長(zhǎng)沙市、衡陽(yáng)市、邵陽(yáng)市、湘潭市、株洲市、張家界市、岳陽(yáng)市、常德市、益陽(yáng)市、懷化市、婁底市、湘西市、永州市、郴州市 婁星區(qū)、雙峰縣、新化縣、冷水江市、漣源市等區(qū)域。 |
鼎諾土工材料(婁底市分公司)十年專注 鋼塑土工格柵,資源充足,庫(kù)存大,價(jià)位特低。本公司承諾時(shí)刻向顧客提供精心制作材質(zhì)優(yōu)良的產(chǎn)品,以滿足顧客要求。我們的理念是以實(shí)際的經(jīng)營(yíng)手法為顧客設(shè)計(jì)生產(chǎn)他們需要的產(chǎn)品,成為國(guó)內(nèi)外使用高標(biāo)準(zhǔn)、高技術(shù)、要求的廠商。
鋼塑土工格柵:
鋼塑格柵的全稱為鋼塑復(fù)合土工格柵。是以高強(qiáng)鋼絲(或其他纖維),經(jīng)特殊處理,與聚乙烯(PE),并添加其他助劑,通過(guò)擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶,而且表面有粗糙壓紋,則為高強(qiáng)加筋土工帶。有時(shí)候你可能會(huì)覺(jué)得,為什么那么重、那么多大型貨車在馬路上行駛,為什么地面好像一點(diǎn)事情都沒(méi)有,完好無(wú)損的呢,其實(shí)這是因?yàn)殇撍芩芰细駯诺拇嬖?,因?yàn)殇撍芨駯趴梢杂脕?lái)防止地面塌陷或者產(chǎn)生裂痕紋的,增大地基的承載力,延長(zhǎng)地基的使用壽命 ;
鋼塑土工格柵特性:
、鋼塑復(fù)合土工格柵的拉力由經(jīng)緯編織的鋼絲承擔(dān),在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量,縱橫向肋條協(xié)同作用,充分發(fā)揮格柵對(duì)土體的嵌鎖作用。
、鋼塑復(fù)合土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng),外包裹層一次成型,鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用,破壞伸長(zhǎng)率很低(不大于3%)。鋼塑復(fù)合土工格柵的主要受力單元為鋼絲,蠕變量極低。
、通過(guò)生產(chǎn)過(guò)程中塑料表面的處理,壓制有粗糙的花紋,以增強(qiáng)格柵表面的粗糙程度,提高鋼塑復(fù)合土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。
、鋼塑復(fù)合土工格柵采用的高密度聚乙烯可以確保:在常溫下不會(huì)受到酸堿及鹽溶液,或油類的侵蝕;不會(huì)受到水溶解或微生物的侵害。同時(shí),聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協(xié)同作用,不會(huì)產(chǎn)生結(jié)點(diǎn)的拉裂或破損。而實(shí)際工程中,在填料的壓實(shí)后,因此未受到紫外線光和氧的侵蝕,因此完全可以滿足性工程建設(shè)的要求。
鋼塑土工格柵結(jié)構(gòu)能力
鋼塑土工格柵現(xiàn)我國(guó)所有土工格柵為平面結(jié)構(gòu),格柵對(duì)土體的被動(dòng)阻抗小,網(wǎng)孔對(duì)土體無(wú)法有效嵌鎖。土工格柵沿橫軸向非主受力方向的接縫采用尼龍繩或尼龍?jiān)郏伜玫耐凉じ駯琶扛糇笥矣霉搭^釘鋼筋彎成固定。它能平均荷載分布,具有較高的鋼塑拉伸模量和抗拉強(qiáng)度以及較高的抗施工破壞能力。
鋼塑土工格柵應(yīng)用范圍
鋼塑土工格柵廣泛應(yīng)用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建筑等領(lǐng)域。配擴(kuò)散載荷,進(jìn)步路基的不亂性和承載力,延長(zhǎng)使用壽命;可承受更大的交變載荷;防止路基材料流失造成的路基變形、開(kāi)裂;使擋土墻后的填土自承能力進(jìn)步,減少擋土墻的土壓力,節(jié)省用度,延長(zhǎng)使用壽命,并降低維修費(fèi)
鋼塑土工格柵用處
加強(qiáng)路基,可有用地分派分散載荷,進(jìn)步路基的穩(wěn)固性和承載力,延伸運(yùn)用壽命;
可接受更大的交變載荷;
避免路基資料流失形成的路基變形、開(kāi)裂;
使擋土墻后的填土自承才能進(jìn)步,淘汰擋土墻的土壓力,儉省用度,延伸運(yùn)用壽命,并低落維修用度。