道路防撞護(hù)欄鋼質(zhì)和軋制過(guò)程通過(guò)一系列連續(xù)的孔型變形，孔型是由一對(duì)（或更多）軋輥車出的槽組成。鋼帶（軋件）通過(guò)孔型變形為一定的形狀。成型為管筒狀。對(duì)于這一個(gè)系列的孔型形狀和尺寸的選擇、計(jì)算和確定，并終繪制成軋輥圖的整個(gè)過(guò)程叫做孔型設(shè)計(jì)。

對(duì)焊管軋輥孔型設(shè)計(jì)的基本要求是1以少的道次（即短的變形區(qū)長(zhǎng)度）完成整個(gè)成型變形過(guò)程；2成型時(shí)產(chǎn)生的邊緣延伸盡可能小，不致產(chǎn)生鼓包和褶皺；3邊緣得到充分的變形，管筒對(duì)縫處沒(méi)有尖嘴形；4鋼帶在孔型中成型穩(wěn)定；5變形均勻，軋輥磨損小且均勻；6能量消耗??；7能保證焊管尺寸規(guī)格和表面質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求；8軋輥加工方便，制造容易，孔型設(shè)計(jì)能與加加工相結(jié)合；9孔型設(shè)計(jì)具有規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化特點(diǎn)，能適合同種類型機(jī)組的同種規(guī)格產(chǎn)品；10能利用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行輔助設(shè)計(jì)（CA D分層是由鋼錠的縮孔缺陷造成的有縮孔的鋼錠軋成鋼帶后斷面中間形成分層。寬板卷的內(nèi)部分層經(jīng)縱剪后在帶鋼邊緣部可以暴露出來(lái)，但也不容易發(fā)現(xiàn)。分層缺陷在成型焊接過(guò)程中會(huì)明顯暴露出來(lái)，造成縱向大裂縫，甚至不能焊接。用超聲波探傷可以檢查出分層缺陷。影響道路防撞護(hù)欄質(zhì)量的因素有兩大類：鋼質(zhì)和軋制過(guò)程諸因素。

橋梁護(hù)欄選用的外表處理技術(shù)是什么？
橋梁護(hù)欄外表處理技術(shù)，通常管材選用熱鍍鋅處理，也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅：是一種有用的金屬防腐方法，首要用于各行業(yè)的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備上。是將除銹后的鋼件浸入500℃擺布消融的鋅液中，使鋼構(gòu)件外表附著鋅層，然后起到防腐的意圖。熱鍍鋅技術(shù)流程：制品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清潔-打磨-熱鍍鋅竣工 。