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通過提高置換率來拉動新車銷售,增強新車和二手車兩大市場的互動性。 付炳鋒表示,目前汽車工業(yè)總體下行壓力較大,但積極因素也在增多。例如,今年產(chǎn)銷量降幅逐漸收窄,汽車行業(yè)新品推出較快等,尤其是智能網(wǎng)聯(lián)汽車陸續(xù)推出。中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍認為對年輕消費群體會起到積極的拉動作用。這些特點充分反映了國內(nèi)汽車市場已經(jīng)進入存量市場。而現(xiàn)在汽車保有量已經(jīng)達到2.5億輛過去大家更多關(guān)注增量。存量市場成為必須要面對和關(guān)注的焦點。需要盤活存量來拉動增量。
通過改革開放和市場競爭實現(xiàn)真正的優(yōu)勝劣汰,培育企業(yè)。第三,充分發(fā)揮我國超大規(guī)模的市場優(yōu)勢,在電動化和智能化的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中加快變革。吳衛(wèi)表示,要人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分發(fā)展之間的矛盾,就要不斷深化供給側(cè)改革,通過高質(zhì)量的發(fā)展,進一步滿足消費者的需求。



強調(diào),2020年要著力實現(xiàn)高質(zhì)量的穩(wěn)增長,國資國企改革綜合成效,中央企業(yè)科技實力和創(chuàng)新能力,推動國有資本布局優(yōu)化調(diào)整,打造具有全球競爭力的 企業(yè)。2020年是新一輪國企改革的元年。朱昌明認為,國企本身活力的激發(fā)和釋放對我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整,穩(wěn)定增長起到關(guān)鍵作用,尤其是在新興產(chǎn)業(yè)中我國的創(chuàng)新嚴重不足,需要通過改革,讓國有企業(yè)能適應(yīng)創(chuàng)新,引領(lǐng)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換。
以加快補齊國有企業(yè)技術(shù)短板。周麗莎認為,要加大科技創(chuàng)新和激勵,國有企業(yè)應(yīng)完善科技激勵約束,統(tǒng)籌運用股權(quán)激勵,分紅激勵,員工持股等激勵政策,探索運用超額利潤分享,虛擬股權(quán),項目跟投等激勵方式,激發(fā)科技型企業(yè)各類人員積極性創(chuàng)造性,促進企業(yè)效益效率和國有資本回報的不斷。劉興國預(yù)計(記者王璐實習(xí)生俞卜丹)。2020年國企改革發(fā)展的一大重點就是推動國有企業(yè)科學(xué)制定創(chuàng)新戰(zhàn)略。謀劃創(chuàng)新方向。聚集創(chuàng)新資源實施重點突破。

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