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山西忻州不銹鋼焊管渤海灣省際客滾運輸完成旅客和車輛運輸量212萬人次、114萬臺次，同比分別下降20.5％和增長12.9％；瓊州海峽省際客滾運輸完成旅客和車輛運輸量1187萬人次、372萬臺次，同比分別下降6.3％和1.3％。（二）內(nèi)河航運市場：貨運量穩(wěn)中有升，客運量有待恢復。2022年，內(nèi)河水路運輸需求總體較為穩(wěn)定，增速有所放緩。從細分市場看，干散貨運輸市場平穩(wěn)增長，船舶運力仍供大于求，全年運價總體低位運行；集裝箱運輸市場呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢，集裝箱鐵水聯(lián)運量同比增長超過六成；散裝液體危險貨物運輸市場相對穩(wěn)定；省際客運市場受疫情影響嚴重，省際旅游客船大部分時間停航，僅三季度有所恢復。2022年，長江水系省市完成水路貨運量61.7億噸，同比增長4.5％；長江干線港口貨物吞吐量35.9億噸，同比增長1.7％；三峽樞紐通過量1.6億噸，同比增長6.1％。全年，長江干散貨運價指數(shù)均值728.4點，同比下降4.1％；集裝箱運價指數(shù)均值1012.1點，同比上升1.9％。
山西忻州不銹鋼焊管此外，由新冠疫情導致的計劃外用工短缺影響 了工藝的穩(wěn)定性，進而對昆士蘭州博因(Boyne)電解鋁廠的產(chǎn)量造成影響。力拓稱，其它的電解鋁廠持續(xù)表現(xiàn)穩(wěn)定。原鋁全年生產(chǎn)指導目標已調(diào)整至300-310萬噸之間，此前則為310-320萬噸。另外，礦產(chǎn)銅產(chǎn)量為12.6萬噸，同比上升9％；高鈦渣產(chǎn)量為29.3萬噸，同比下降2％。在運營成本方面，報告顯示，力拓2022年皮爾巴拉鐵礦單位成本指導目標仍為19.5-21.0美元/噸。運營指導成本則基于0.71的澳元兌美元匯率(此前為 0.75)，且不包括應對新冠疫情的成本。2022年銅的C1單位成本指導目標保持不變，即130-150美分/磅。力拓強調(diào)，鐵礦石發(fā)運量和鋁土礦產(chǎn)量指導目標仍然受天氣和市場條件的影響。此外，指導目標假定新冠肺炎疫情的發(fā)展不會導致政府實施限制措施，且不會出現(xiàn)長期、大范圍的感染病例。而這些因素可能致使該公司大量從事生產(chǎn)和維護的關(guān)鍵勞動力與承包商，因疾病或隔離要求而無法正常工作。這種風險還可能導致重要合作伙伴或供應商服務的長期中斷，使關(guān)鍵資產(chǎn)或項目的運營受到嚴重限制。
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