所謂滾動(dòng)軸承的游隙，是將一個(gè)套圈固定，另一套圈沿徑向或軸向的 活動(dòng)量。沿徑向的 活動(dòng)量叫徑向游隙，沿軸向的 活動(dòng)量叫軸向游隙。一般來(lái)說(shuō)，徑向游隙越大，軸向游隙也越大，反之亦然。按照軸承所處的狀態(tài)，游隙可分為下列三種： 　　一、原始游隙 　　軸承安裝前自由狀態(tài)時(shí)的游隙。原始游隙是由制造廠加工、裝配所確定的。 　　二、安裝游隙 　　也叫配合游隙，是軸承與軸及軸承座安裝完畢而尚未工作時(shí)的游隙。由于過(guò)盈安裝，或使內(nèi)圈增大，或使外圈縮小，或二者兼而有之，均使安裝游隙比原始游隙小。 　　三、工作游隙 　　軸承在工作狀態(tài)時(shí)的游隙，工作時(shí)內(nèi)圈溫升 ，熱膨脹 ，使軸承游隙減??；同時(shí)，由于負(fù)荷的作用，滾動(dòng)體與滾道接觸處產(chǎn)生彈性變形，使軸承游隙增大。軸承工作游隙比安裝游隙大還是小，取決于這兩種因素的綜合作用。 　　有些滾動(dòng)軸承不能調(diào)整游隙，更不能拆卸，這些軸承有六種型號(hào)，即0000型至5000型；有些滾動(dòng)軸承可以調(diào)整游隙，但不能拆卸，有6000型(角接觸軸承)及內(nèi)圈錐孔的1000型、2000型和3000型滾動(dòng)軸承，這些類型滾動(dòng)軸承的安裝游隙，經(jīng)調(diào)整后將比原始游隙更小；另外，有些軸承可以拆卸，更可以調(diào)整游隙，有7000型(圓錐滾子軸承)、8000型(推力球軸承)和9000型(推力滾子軸承)三種，這三種軸承不存在原始游隙；6000型和7000型滾動(dòng)軸承，徑向游隙被調(diào)小，軸向游隙也隨之變小，反之亦然，而8000型和9000型滾動(dòng)軸承，只有軸向游隙有實(shí)際意義。 南京建鄴深溝球軸承

首先，有些設(shè)備在使用TIMKEN軸承的時(shí)候?qū)ζ渥陨淼挠蜗秵?wèn)題要求的特別嚴(yán)格，如果游隙過(guò)大，哪怕稍有一點(diǎn)大的話，就會(huì)容易使設(shè)備的零部件磨損，那么只好通過(guò)減小游隙來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，但隨之的另一個(gè)問(wèn)題又出現(xiàn)了，那就是游隙太小的話，散熱的問(wèn)題，散熱如果不當(dāng)，就會(huì)很容易導(dǎo)致內(nèi)部溫度升高終致使軸承過(guò)熱而燒傷！ 其次可能是過(guò)大載荷（預(yù)壓過(guò)大）。轉(zhuǎn)速過(guò)大。游隙過(guò)小。有水或其他的異物侵入。如果上面的兩種情況都不是那么就是軸、軸承箱的精度不良、軸的撓度大?？吹竭@里，我想大家都想知道解決的辦法吧，首先，要研究潤(rùn)滑劑及潤(rùn)滑方法，選對(duì)TIMKEN深溝球軸承潤(rùn)滑劑，及其用量，而且要糾正軸承的選擇。研究要配合、軸承間隙和預(yù)壓，并且改善密封裝置。檢查軸和軸承箱的精度。當(dāng)然，如果您旁邊有 朋友的話，讓他操作你跟著學(xué) 了! 1、軸承的清洗 拆卸下軸承檢修時(shí)，首先記錄深溝球軸承外觀，確認(rèn)潤(rùn)滑劑的殘存量，取樣檢查用的潤(rùn)滑劑之后，洗軸承。作為清洗劑，普通使用汽油、煤油。 拆下來(lái)的軸承的清洗，分粗清洗和細(xì)精洗，分別在容器中，先放上金屬的網(wǎng)墊底，使軸承不直接接觸容器的臟物。粗清洗時(shí)，如果使軸承帶著臟物旋轉(zhuǎn)，會(huì)損傷軸承滾動(dòng)面，應(yīng)該加以注意。在粗清洗油中，使用刷子去潤(rùn)滑脂、粘著物，大致干凈后，轉(zhuǎn)入精洗。 精洗，是將深溝球軸承在清洗油中一邊旋轉(zhuǎn)，一邊仔細(xì)地清洗。另外，清洗油也要經(jīng)常保持清潔。 2、軸承的檢修和判斷 為了判斷拆卸下來(lái)的軸承是否可以再使用，要在軸承洗干凈后檢查，精心檢查滾道面、滾動(dòng)面、配合面的狀態(tài)、保持架的磨損情況、軸承游隙的增加及有無(wú)關(guān)于尺寸精度下降的損傷、異常。非分離型小球軸承，則用一只手將內(nèi)圈支持水平，旋轉(zhuǎn)外圈確認(rèn)是否流暢。 圓錐滾子軸承等分離形軸承，可以對(duì)滾動(dòng)體、外圈的滾道面分別檢查。 大型軸承因不能用手旋轉(zhuǎn)，注意檢查滾動(dòng)體、滾道而、保持架、擋邊面等外觀，軸承的重要性愈高愈須慎重檢查。 是否可再使用的判斷，是考慮深溝球軸承損傷程度、機(jī)械性能、重要性、運(yùn)轉(zhuǎn)條件、至下次檢修的期間而決定?？墒?，如有下述的缺陷則不能再使用，必須更換新軸承： (a)內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體、保持架的任何一個(gè)上有裂紋或缺口； (b)套圈、滾動(dòng)體任何一個(gè)上有斷裂； (c)滾道面、擋邊、滾動(dòng)體上有顯著的卡傷； (d)保持架磨損顯著，或者鉚釘顯著松弛； (e)滾道面、滾動(dòng)體上有銹、有傷； (f)滾道面、滾動(dòng)體上有嚴(yán)重的壓痕和打痕； (g)內(nèi)圈內(nèi)徑面或外圈外徑面有明顯的蠕變； (h)因熱而造成的變色明顯； (i)封入潤(rùn)滑脂的軸承，密封圈或防塵蓋的破損明顯。 內(nèi)在因素主要是指結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造工藝和材料質(zhì)量等決定軸承質(zhì)量的三大因素。深溝球軸承材料的冶金質(zhì)量曾經(jīng)是影響TIMKEN軸承早期失效的主要因素。隨著冶金技術(shù)（例如軸承鋼的真空脫氣等）的進(jìn)步，原材料質(zhì)量得到改善。原材料質(zhì)量因素在軸承失效分析中所占的比重已經(jīng)明顯下降，但它仍然是深溝球軸承失效的主要影響因素之一。選材是否得當(dāng)仍然是軸承失效分析必須考慮的因素。南京建鄴