堆焊層硬度測(cè)試選用Q235作為基板，焊絲采用相同的焊絲D95、重慶當(dāng)?shù)叵嗤墓に嚕诓煌穸圈?的基板上，堆焊不同厚度δ2的堆焊層，進(jìn)行大面積(大于4.5㎡)的堆焊試驗(yàn)，然后對(duì)每種規(guī)格堆焊板取樣進(jìn)行檢測(cè)，其表面硬度的平均值。板的表面硬度隨著基板厚度的變化略有變化，主要是檢測(cè)誤差所致，但隨著堆焊層厚度的增加，硬度增加較為顯著；當(dāng)堆焊層厚度大于4mm時(shí)，不管基板厚度如何，其表面硬度均大于57HRC，達(dá)到了板的設(shè)計(jì)要求，也滿足產(chǎn)品對(duì)板的使用要求。6、重慶當(dāng)?shù)亟Y(jié)語(yǔ)采用明弧焊藥芯焊絲堆焊生產(chǎn)復(fù)合鋼板，與其他工藝方法相比，其工藝過(guò)程操作簡(jiǎn)單方便，堆焊層稀釋率低，熔敷，板材整體變形小，堆焊面，強(qiáng)，再加工性能良好。利用該工藝技術(shù)生產(chǎn)的板產(chǎn)品，因其具有性能指標(biāo)、重慶當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、重慶當(dāng)?shù)厣a(chǎn)成本較低、重慶當(dāng)?shù)剡m應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，在不同的行業(yè)廣泛應(yīng)用，具有的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，已經(jīng)被越來(lái)越多的板生產(chǎn)企業(yè)采用，具有很好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。復(fù)合耐磨鋼板

KNM60復(fù)合耐磨鋼板系列分為低合金鋼、重慶當(dāng)?shù)刂泻辖痄?、重慶當(dāng)?shù)馗吆辖痄?。?fù)合耐磨鋼板可以通過(guò)調(diào)整化學(xué)成分和熱處理工藝獲得所需的材料沖擊韌性和硬度指標(biāo)。硬度可達(dá)HRC＝5。-58，韌性可達(dá)ak＝15-30J/cm2。礦用刮板輸送機(jī)在惡劣的生產(chǎn)環(huán)境下，不僅會(huì)因潮濕、重慶當(dāng)?shù)馗邷囟绊懮a(chǎn)，而且煤炭中磷、重慶當(dāng)?shù)亓虻任镔|(zhì)會(huì)對(duì)設(shè)備進(jìn)行腐蝕再加上磨料磨損、重慶當(dāng)?shù)仄谀p黏損等因素的影響，導(dǎo)致礦用刮板輸送機(jī)磨損嚴(yán)重?zé)o法滿足生產(chǎn)需求?？蓪⑤斔蜋C(jī)中部槽內(nèi)加裝KNM60復(fù)合耐磨鋼板，其耐磨性能比16Mn鋼高很多，增加其硬度和耐磨性，可以有效的解決輸送機(jī)中部槽的磨損問(wèn)題。

過(guò)去我們常能看到有的卡車貨槽在使用若干年過(guò)常出現(xiàn)破洞的現(xiàn)象，現(xiàn)象的原因是由于普通鋼板的耐磨性能較差，難以承受重載荷頻繁的沖擊和磨損，多次使用之后就會(huì)出現(xiàn)破洞了。采用耐磨復(fù)合鋼板對(duì)卡車貨槽襯板進(jìn)行改造后，能夠使其壽命提高15倍，如此大的延長(zhǎng)壽命可以使貨運(yùn)公司獲得很大的經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)利益。為什么這種耐磨復(fù)合鋼板這樣的效果呢，是由它如下的性能決定的。耐磨復(fù)合鋼板性能參數(shù)是：密度 ≥7.7 g/cm3洛氏硬度 ≥65 HRC壓強(qiáng)度 ≥850 Mpa斷裂韌性KΙC ≥4.8MPa·m1/2抗彎強(qiáng)度 ≥290MPa導(dǎo)熱系數(shù) 20W/m.K熱膨脹系數(shù)： 7.2×10-6m/m.K與眾多耐磨材料相比，耐磨復(fù)合鋼板有其不可替代的顯著特點(diǎn)：1、重慶同城高耐磨性 合金層的化學(xué)成分中碳含量達(dá)4~5％，鉻含量高達(dá)25~30％，其金相組織中Cr7C3碳化物的體積分?jǐn)?shù)達(dá)到50％以上，宏觀硬度為HRC56~62，碳化鉻的硬度為HV1400~1800，高于沙石中石英的硬度HV800~1200。由于碳化物成于磨損方向相垂直分布，即使與同成分和硬度的鑄造合金相比較，耐磨性能提高一倍以上。復(fù)合耐磨鋼板