外框采用1.5mm不銹鋼板鈑金成形。 透明板采用8.0mm厚透明鋼化玻璃。 透明板與外框的組合采用K型3×10防水、防塵墊膠，用鋅板 箱體與外框的配合： 1、箱體與外框采用合頁連接。 2、箱體與外框的配合增設(shè)P型5×10防水，防塵密封膠條。 3、外框開啟時采用液壓汽撐桿固定，關(guān)閉時采用防盜皮箱鎖固定。 座凳： 1、座凳采用1.5mm及2.0mm鋼板鈑金制成，磷化后噴戶外粉處理。 澳門候車亭基礎(chǔ)預(yù)埋件： 1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳鋼板/柱。 2、垂直鋼采用φ14×750mm×4件螺紋鋼/柱。 3、平板與垂直鋼的聯(lián)接采用電焊聯(lián)接。 八、澳門候車亭基礎(chǔ)混凝土比例與澆灌： 1、混凝土比例：1：3：4。 2、混凝土分兩次澆灌。 九、澳門候車亭所有螺栓（除地腳螺栓外）均為不銹鋼制作。 注： 大燈箱見光面尺寸：長3500mm×高1500mm×雙面 小燈箱見光面尺寸：高1500mm×寬1000mm×雙面

澳門候車亭需定期檢查其性澳門候車亭在我們的日常出行中不可缺少的一個設(shè)施，尤其是在城市規(guī)劃建設(shè)中，澳門候車亭在使用的過程中還是需要對其做好定期的檢查工作了，用于保證澳門候車亭的性。首先要對澳門候車亭進(jìn)行細(xì)致檢查，重點(diǎn)檢查澳門候車亭的框體和版面是否脫落、固定螺栓是否松動損壞、廣告畫面是否破損。其次對相關(guān)供電線路、控制設(shè)備及其防雷、防漏電接地等裝置性進(jìn)行隱患排查。滾動燈箱是城市的“臉面”，為了維護(hù)城市形象，也為了使?jié)L動燈箱能夠更好的工作，我們應(yīng)該定期對滾動燈箱進(jìn)行“體檢”。澳門候車亭因長期放置在露天場所，經(jīng)常受到風(fēng)吹日曬和一些人為因素的破壞，有的澳門候車亭的外框部分油漆已經(jīng)脫落老化，變得鐵銹斑斑，有的澳門候車亭內(nèi)的廣告海報(bào)雖然還在滾動，但是已經(jīng)很難看清楚里面的廣告內(nèi)容，嚴(yán)重影響城市的市容市貌。為了讓澳門候車亭使用時間更長久，我們需要對澳門候車亭做的檢查。

公司專業(yè)制作戶外澳門候車亭 現(xiàn)在澳門候車亭不再是像以往的澳門候車亭那樣單調(diào)且簡陋。更注重了在功能上的要求。一座美觀、大方、實(shí)用的新型公交澳門候車亭，落成在城市大道兩邊由東往西或由南向北。每座新型澳門候車亭的造價根據(jù)客戶的不同要求價格也不一樣，和老式澳門候車亭的價格差不多；由于該公交站已改建成港灣式雙排站臺，兩座并排排列、新舊不同的澳門候車亭形成了強(qiáng)烈的反差。新型澳門候車亭以墨綠為主色調(diào)，給人柔和、溫馨之感，相比以為主色調(diào)的老式澳門候車亭更為舒適、美觀、大方；新型澳門候車亭頂部采用斜拉式，較之老式澳門候車亭的平頂顯得錯落有致，新型澳門候車亭頂棚較老式澳門候車亭要寬許多，能更好地為候車的乘客遮陽避雨；新型澳門候車亭內(nèi)還增加了三張簡易座椅，可為年老或走累了的乘客提供休息的便利，較之老式澳門候車亭更為人性化。公交澳門候車亭作為城市公交系統(tǒng)的重要組成部分，是城市的重要窗口和名片，在日常生活中扮演著重要的角色。在設(shè)計(jì)時既要考慮澳門候車亭的美觀更要人性化。