想知道防滑路面【無(wú)震動(dòng)止滑坡道】拒絕中間商產(chǎn)品的獨(dú)特魅力嗎？視頻里的產(chǎn)品介紹，比文字更有說(shuō)服力，一看便知！
以下是:內(nèi)蒙古呼倫貝爾防滑路面【無(wú)震動(dòng)止滑坡道】拒絕中間商的圖文介紹
謀成成建筑工程(呼倫貝爾市分公司)
謀成成建筑工程(呼倫貝爾市分公司)擁有中、高級(jí)工程技術(shù)人員180余人，擔(dān)負(fù)著全部 廠房環(huán)氧自流平產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)指導(dǎo)。擁有完善的質(zhì)量保證體系、嚴(yán)格的管理制度、強(qiáng)大的生產(chǎn)能力和先進(jìn)的檢測(cè)手段，在保證 廠房環(huán)氧自流平產(chǎn)品高質(zhì)量、高產(chǎn)出的同時(shí)也具備了較高的市場(chǎng)占有率和較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
彩色防滑路面主要特點(diǎn)：
彩色路面合適、快速的建造方法，耐久、防滑、色彩的完美統(tǒng)一
1）施工特點(diǎn)
攤鋪膠黏劑，噴撒彩色顆粒，收集多余顆粒——連續(xù)同步完成。
路面溫度在25℃，路面凝固時(shí)間 2小時(shí)，恢復(fù)交通時(shí)間4小時(shí)。
2）材料特點(diǎn)
專(zhuān)用的雙組分樹(shù)脂膠粘劑，對(duì)基材和彩色顆粒都有很強(qiáng)的粘結(jié)力。
專(zhuān)用的高溫?zé)Y(jié)彩色顆粒，硬度高不易磨損，通體一色不會(huì)褪色。
3）路面特點(diǎn)
方便鋪設(shè)在水泥、瀝青路面上，不需改變道路結(jié)構(gòu)，易于舊路面翻新。
可以快速容易施工，封路施工時(shí)間短，所需的施工場(chǎng)地及封路范圍小。
耐低溫性能好，有利于嚴(yán)寒地區(qū)使用。熱老化性能優(yōu)良，高溫穩(wěn)定性好。
厚度薄，不會(huì)減小隧道的通行凈高。重量輕，不會(huì)增加橋梁的承載負(fù)荷。
彩色路面合適、快速的建造方法，耐久、防滑、色彩的完美統(tǒng)一
1）施工特點(diǎn)
攤鋪膠黏劑，噴撒彩色顆粒，收集多余顆粒——連續(xù)同步完成。
路面溫度在25℃，路面凝固時(shí)間 2小時(shí)，恢復(fù)交通時(shí)間4小時(shí)。
2）材料特點(diǎn)
專(zhuān)用的雙組分樹(shù)脂膠粘劑，對(duì)基材和彩色顆粒都有很強(qiáng)的粘結(jié)力。
專(zhuān)用的高溫?zé)Y(jié)彩色顆粒，硬度高不易磨損，通體一色不會(huì)褪色。
3）路面特點(diǎn)
方便鋪設(shè)在水泥、瀝青路面上，不需改變道路結(jié)構(gòu)，易于舊路面翻新。
可以快速容易施工，封路施工時(shí)間短，所需的施工場(chǎng)地及封路范圍小。
耐低溫性能好，有利于嚴(yán)寒地區(qū)使用。熱老化性能優(yōu)良，高溫穩(wěn)定性好。
厚度薄，不會(huì)減小隧道的通行凈高。重量輕，不會(huì)增加橋梁的承載負(fù)荷。
（5）互通立交、服務(wù)區(qū)出入口匝道
互通式立交、服務(wù)區(qū)出口處因視線不良或立交匝道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低時(shí)，可設(shè)置彩色路面，提醒駕駛者提前減速。
（6）長(zhǎng)直線段
在長(zhǎng)直線路段，為避免行車(chē)景觀單一，造成超速或疲勞駕駛，通過(guò)設(shè)置一定的彩色路面可有效改善行車(chē)環(huán)境，減少交通事故的發(fā)生。
（7）城市道路公交車(chē)專(zhuān)用道和?？空?
在設(shè)置有公交車(chē)專(zhuān)用道的城市道路中，采用綠色路面防滑涂料進(jìn)行標(biāo)示，引導(dǎo)公交車(chē)在公交車(chē)專(zhuān)用道上行駛，強(qiáng)化城市公交車(chē)優(yōu)先的城市交通管理模式。
港灣式公交車(chē)?？空?，采用紅色路面防滑涂料涂滿(mǎn)，并標(biāo)示“公交專(zhuān)用”及公交車(chē)圖案等路面標(biāo)記。
（8）平面交叉路口
平面交叉路口交通比較復(fù)雜，交通轉(zhuǎn)向包括直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)和掉頭，交通類(lèi)型上包括機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人，還要照顧到盲人、殘疾人的過(guò)街。為了行人，機(jī)動(dòng)車(chē)需要具有良好的制動(dòng)距離，采用彩色防滑路面可以縮短剎車(chē)距離。同時(shí)，需要采用彩色防滑路面分化出各個(gè)交通功能區(qū)：人行橫道標(biāo)線區(qū)白色人行道標(biāo)線間采用紅色防滑涂料；出口車(chē)道直接進(jìn)入公交車(chē)?？空镜墓粚?zhuān)用道采用綠色防滑涂料；入口車(chē)道直行車(chē)道采用藍(lán)色防滑涂料，左轉(zhuǎn)車(chē)道采用紅色，右轉(zhuǎn)車(chē)道采用紅色防滑涂料等。
（9）其它情況
一般路段上的非機(jī)動(dòng)車(chē)道可以采用紅色路面防滑涂料涂滿(mǎn)彩色防滑路面。其它如停車(chē)場(chǎng)、籃球場(chǎng)、服務(wù)區(qū)、加油站、港口碼頭區(qū)、人行天橋、電動(dòng)汽車(chē)充電站、汽車(chē)站等均可采用彩色路面防滑涂料。
以上就是我們新型彩色防滑路面可以應(yīng)用的場(chǎng)所，路上行駛較多的都是各種各樣的機(jī)動(dòng)車(chē)，行駛速度都是十分快，偶爾出現(xiàn)急剎的情況，對(duì)路面的磨損都十分嚴(yán)重，只有防滑性能很好的路面才能幫助維護(hù)交通，所以這種路面可以應(yīng)用得十分廣泛。
通過(guò)前面多種內(nèi)容的學(xué)習(xí)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，彩色路面在制作、施工和使用過(guò)程程中都會(huì)出現(xiàn)很多不良的現(xiàn)象，從而影響它的美觀性和保護(hù)效果。所以對(duì)于它的材料表面出現(xiàn)渾濁現(xiàn)象也是很正常的，但這是為什么呢？詳細(xì)分析如下。
1、由于塑件在特定溫度下經(jīng)受一定時(shí)間的恒定負(fù)荷作用而突然完全破裂的現(xiàn)象稱(chēng)為應(yīng)力破裂；
2、某些熱塑性期件過(guò)度暴露在較高溫度下發(fā)生的裂紋及破裂稱(chēng)為熱應(yīng)力開(kāi)裂；
3、彩色路面的材料表面渾濁指塑件表面產(chǎn)生有空隙的裂縫及由此形成的破損。由于長(zhǎng)時(shí)間或反復(fù)施加低于力學(xué)性能的應(yīng)力而引起塑件外部或內(nèi)部產(chǎn)生裂紋的現(xiàn)象稱(chēng)為應(yīng)力開(kāi)裂。
綜上所述，彩色路面的材料表面出現(xiàn)渾濁現(xiàn)象都是由于其應(yīng)力開(kāi)裂造成的，而造成其應(yīng)力開(kāi)裂現(xiàn)象的原因主要是恒定負(fù)荷作用、使用溫度較高，塑件表面產(chǎn)生破損等造成的，所以我們后續(xù)要避免出現(xiàn)此不良現(xiàn)象，就要在它的這三個(gè)方面進(jìn)行科學(xué)控制，提前了解它的規(guī)范要求。
1、由于塑件在特定溫度下經(jīng)受一定時(shí)間的恒定負(fù)荷作用而突然完全破裂的現(xiàn)象稱(chēng)為應(yīng)力破裂；
2、某些熱塑性期件過(guò)度暴露在較高溫度下發(fā)生的裂紋及破裂稱(chēng)為熱應(yīng)力開(kāi)裂；
3、彩色路面的材料表面渾濁指塑件表面產(chǎn)生有空隙的裂縫及由此形成的破損。由于長(zhǎng)時(shí)間或反復(fù)施加低于力學(xué)性能的應(yīng)力而引起塑件外部或內(nèi)部產(chǎn)生裂紋的現(xiàn)象稱(chēng)為應(yīng)力開(kāi)裂。
綜上所述，彩色路面的材料表面出現(xiàn)渾濁現(xiàn)象都是由于其應(yīng)力開(kāi)裂造成的，而造成其應(yīng)力開(kāi)裂現(xiàn)象的原因主要是恒定負(fù)荷作用、使用溫度較高，塑件表面產(chǎn)生破損等造成的，所以我們后續(xù)要避免出現(xiàn)此不良現(xiàn)象，就要在它的這三個(gè)方面進(jìn)行科學(xué)控制，提前了解它的規(guī)范要求。
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