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更新時(shí)間：2026-01-17 10:24:44 ip歸屬地：長沙，天氣：晴，溫度：2-17 瀏覽次數(shù):140 公司名稱：天津 恒金屬材料銷售(長沙市分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 6200/噸 |
| 發(fā)貨期限 | 1-3天 |
| 供貨總量 | 充足 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 協(xié)議 |
| 小起訂 | 1 |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 天津 |
| 加工定制 | 支持 |
| 品牌 | 天鋼、凌鋼、寶鋼 |
| 材質(zhì) | 20#、16Mn、15CrMo |
| 規(guī)格 | 齊全 |
| 產(chǎn)地 | 天津 |
| 范圍 | 高壓化肥管 結(jié)構(gòu)管供應(yīng)范圍覆蓋湖南省、長沙市、衡陽市、邵陽市、湘潭市、株洲市、張家界市、岳陽市、常德市、益陽市、懷化市、婁底市、湘西市、永州市、郴州市 芙蓉區(qū)、天心區(qū)、岳麓區(qū)、開福區(qū)、雨花區(qū)、望城區(qū)、寧鄉(xiāng)市、瀏陽市等區(qū)域。 |
恒金屬材料銷售(長沙市分公司)視 無縫鋼管產(chǎn)品質(zhì)量為企業(yè)的生命，我們從原材料到產(chǎn)品出廠的全過程進(jìn)行質(zhì)量跟蹤控制。完善的質(zhì)量管理體系和檢測(cè)設(shè)備為用戶提供質(zhì)優(yōu) 無縫鋼管產(chǎn)品提供可靠保證。
在大連商品交易所（DCE）推出鐵礦石期貨之前，芝商所（CME）便已提前試水高壓化肥管行業(yè)市場(chǎng)。推出了基于國際主要A333Gr6低溫管價(jià)格指數(shù)結(jié)算的掉期期貨品種，分別是普氏指數(shù)掉期期貨（PIO）、TSI指數(shù)掉期期貨（TIO）以及低鋁低品位TSI指數(shù)掉期期貨（TIC）。CME鐵礦石掉期期貨無論在合約設(shè)計(jì)還是交易靈活性上均具有一定優(yōu)勢(shì)。
CME先后推出三個(gè)鐵礦石掉期期貨品種，均是基于國際主要鐵礦石價(jià)格指數(shù)構(gòu)建而來，其中普氏指數(shù)掉期期貨是基于普氏（Platts）鐵礦石價(jià)格指數(shù)（62%，CFR中國北方）月度均值構(gòu)建的掉期期貨；而TSI指數(shù)掉期期貨與低鋁低品位TSI指數(shù)掉期期貨分別對(duì)應(yīng)62%品位的TSI指數(shù)和低鋁、58%品位的TSI指數(shù)。此外，CME鐵礦石期貨交易標(biāo)的基于國際鐵礦石價(jià)格指數(shù)構(gòu)建而來，符合國際鐵礦石市場(chǎng)貿(mào)易規(guī)則；且與場(chǎng)外交易的鐵礦石合約標(biāo)的相近，期貨頭寸便于直接轉(zhuǎn)為場(chǎng)外交易。
CME采用的是現(xiàn)金交割，且以到達(dá)中國時(shí)的運(yùn)費(fèi)加成本價(jià)格為基準(zhǔn)，體現(xiàn)了CME在合約設(shè)計(jì)上的國際化思路；同時(shí)鐵礦石期貨合約在Globex上進(jìn)行交易，滿足了全球交易者都能參與市場(chǎng)的條件。
CME鐵礦石期貨交易采取電子盤和公開喊價(jià)交替進(jìn)行，交易時(shí)間更長、更連續(xù)，接近24小時(shí)全天交易，避免了跳空高開和低開的風(fēng)險(xiǎn)。CME鐵礦石期貨均以美元計(jì)價(jià)，符合目前鐵礦石的國際貿(mào)易定價(jià)和結(jié)算模式。芝商所在3月中旬為旗下鐵礦石期貨和期權(quán)合約提供交易費(fèi)豁免假期，為機(jī)構(gòu)和個(gè)人投資者帶來更大便利，交易費(fèi)豁免假期將于9月底結(jié)束，至今市場(chǎng)反應(yīng)熱烈，在亞洲時(shí)段的成交亦顯著增加。
過去50年來，全球人均鋼鐵消費(fèi)處于穩(wěn)步下降之中，原因是設(shè)計(jì)效率的以及飛機(jī)制造和建筑等行業(yè)中其他原材料的引入使得鋼鐵使用量下降。一個(gè)典型的例子就是汽車中鋼鐵的含量幾十年來一直在下降。然而中國改變了這一趨勢(shì)。
由于實(shí)施投資主導(dǎo)的增長模式，中國人均鋼鐵消費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全球平均水平。高盛(GoldmanSachs)大宗商品研究團(tuán)隊(duì)指出，中國經(jīng)濟(jì)中的高壓化肥管存量從很低的基數(shù)穩(wěn)步增長，其增長速度相當(dāng)于“每個(gè)中 庭每8個(gè)月買一輛新車，而且以美國為例，1900年美國鋼鐵存量為人均1.4噸，80年代初達(dá)到14.5噸，而人均鋼鐵消費(fèi)見頂時(shí)間略早一些，迄今已經(jīng)下降40%。高盛指出，中國在鋼鐵消費(fèi)上“開快車”對(duì)鐵礦石產(chǎn)商有利，但未來的下行風(fēng)險(xiǎn)將非常巨大。
就像開車一樣，速度越快，終踩剎車也踩得越狠。高盛相中國鋼鐵消費(fèi)**終將會(huì)見頂和收縮，讓全球人均消費(fèi)量回歸到歷史平均水平。高盛分析師在報(bào)告中寫道：“中國鋼鐵消費(fèi)在當(dāng)前水平停留時(shí)間越長，終的收縮就會(huì)越劇烈?！?
高盛指出，見頂?shù)臅r(shí)間點(diǎn)和未來的降幅很難預(yù)測(cè)，有賴于中國政府對(duì)改革的偏好程度。高盛依然預(yù)測(cè)中國鋼鐵消費(fèi)2015年溫和收縮、2016年小幅增長，并警告目前部分鐵礦石產(chǎn)商對(duì)中國長期鋼鐵產(chǎn)量過于樂觀。
鞍鋼3月份板材出廠價(jià)下調(diào)，幅度在100-220元/噸。此前，武鋼3月份板材出廠價(jià)穩(wěn)中有降，下調(diào)幅度150元/噸;寶鋼3月份僅熱軋出廠價(jià)下調(diào)100元/噸，普冷、酸洗、涂鍍等其余板材出廠價(jià)維持不變。
