鋼筋籠繞筋機(jī)的出現(xiàn)，有效解決了傳 統(tǒng) 鋼筋籠滾焊機(jī)內(nèi)加強(qiáng)筋與內(nèi)支撐不便于安裝的問(wèn)題，結(jié)束了鋼筋籠一貫手工捆 綁 的歷史，為我國(guó)橋梁、高鐵樁基制造大大提 高 了效率。 會(huì)計(jì)息質(zhì) 量 要更上一個(gè)臺(tái)階，要加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目的管控能力。

  新型數(shù)控鋼筋籠繞筋機(jī)機(jī)構(gòu)說(shuō)明1.折彎成型機(jī)構(gòu):本站主要負(fù)責(zé)箍筋的成型。將送至的鋼筋彎折成我們所設(shè)定的形狀。本站的動(dòng)力來(lái)源是一個(gè)伺服馬達(dá)?？梢哉措p向彎折鋼筋，可控制芯軸伸縮，上下以及更換芯軸大小。2.快速剪切機(jī)構(gòu):本站主要負(fù)責(zé)鋼筋成型后的剪切。由馬達(dá)和氣動(dòng)剎車(chē)離合構(gòu)成。在剪切后瞬間完成剪切。方便快捷。3.垂直整直機(jī)構(gòu):本站主要是鋼筋的垂直方向直線度。采用的是對(duì)輥式的調(diào)直。只需各組滾輪的深淺程度，就可以很方便的調(diào)直鋼筋的垂直方向。4.自動(dòng)送料機(jī)構(gòu):本站主要負(fù)責(zé)鋼筋在彎箍中的送線。由伺服馬達(dá)帶動(dòng)兩組滾輪完成送線的。

⑴、A區(qū)是箍筋也就是盤(pán)筋的存放區(qū)，這一區(qū)域的寬度至少要3米，A區(qū)上側(cè)*有道路相通，以便箍筋的存放及放入箍筋料架的操作。如果上側(cè)無(wú)道路，則設(shè)備二側(cè)和生產(chǎn)區(qū)邊界距離要方便于物料的進(jìn)出；

⑵、設(shè)備和生產(chǎn)區(qū)邊界相距至少1米以上，如果考慮到物料進(jìn)出A區(qū)方便，一側(cè)或二側(cè)距生產(chǎn)區(qū)邊界距離要在2～3米以上；

⑶、B區(qū)為主筋原料區(qū)，主要考慮上料方便，及儲(chǔ)存的方便；

⑷、C區(qū)為鋼筋籠成品區(qū)，主要考慮下料及鋼筋籠補(bǔ)焊的方便。

5、箍筋纏繞及焊接

鋼筋安裝利用箍筋盤(pán)，通過(guò)調(diào)直機(jī)構(gòu)，把箍筋端部與主筋連接，移動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)前移，通過(guò)控制臺(tái)設(shè)定好的轉(zhuǎn)速與移動(dòng)速度，進(jìn)行箍筋纏繞及間距控制。

箍筋與主筋交叉點(diǎn)采用CO2保護(hù)焊焊接。該部位為設(shè)備的選配結(jié)構(gòu)，可選擇自動(dòng)手，也可直接人工焊接。

6、相鄰鋼筋籠對(duì)接

以 、二節(jié)鋼筋籠連接為例，當(dāng) 節(jié)鋼筋籠加工完成后，在末端剩余1m時(shí)，通過(guò)固定盤(pán)分料器，人工連接第二節(jié)主筋，完成后開(kāi)動(dòng)移動(dòng)盤(pán)繼續(xù)向前移動(dòng)，同時(shí)繼續(xù)纏繞箍筋，停止焊接，將第二節(jié)鋼筋籠拖出固定盤(pán)模板1m后，停止移動(dòng)盤(pán)，鎖緊固定盤(pán)模板定位螺栓，人工標(biāo)識(shí)主筋連接順序，拆開(kāi)兩節(jié)鋼筋籠之間的連接，卸除 節(jié)鋼筋籠，將移動(dòng)盤(pán)回移到位后，重復(fù)以上工序，完成第二、三節(jié)鋼筋籠加工。

7、加勁箍圈的制作與安裝

加勁箍圈采用自動(dòng)彎箍機(jī)進(jìn)行加工。

加勁箍圈安裝分為兩步， 步分是在鋼筋籠完成自動(dòng)滾焊后卸除鋼筋籠前，為保證整體剛度，在鋼筋籠兩端及中間各焊接一加勁箍圈；第二步是完成卸籠后，在半成品存放區(qū)進(jìn)行剩余部分加勁箍圈的安裝及焊接及聲測(cè)管的安裝。

卸籠