以下是:新疆伊犁市汽車尾板送菜電梯詳細(xì)參數(shù)的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價(jià)格 | 7800 |
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| 發(fā)貨期限 | 1 |
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| 供貨總量 | 1000 |
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| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 賣方承擔(dān) |
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| 小起訂 | 1 |
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| 質(zhì)量等級(jí) | A |
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| 是否廠家 | 是 |
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| 產(chǎn)品材質(zhì) | Q235 |
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| 產(chǎn)品品牌 | 力邦德 |
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| 產(chǎn)品規(guī)格 | 定制 |
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| 發(fā)貨城市 | 青島 |
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| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 青島 |
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| 加工定制 | 是 |
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| 產(chǎn)品型號(hào) | SJG2.0 |
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| 可售賣地 | 全國(guó) |
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| 產(chǎn)品重量 | 1000KG |
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| 產(chǎn)品顏色 | 灰色 |
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| 質(zhì)保時(shí)間 | 1 |
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| 外形尺寸 | 定制 |
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| 適用領(lǐng)域 | 工廠物流 |
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| 是否進(jìn)口 | 否 |
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| 質(zhì)量認(rèn)證 | ISO9001 |
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| 產(chǎn)品功率 | 1.5KW |
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| 工作溫度 | 正常 |
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| 起重重量 | 2T |
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| 范圍 | 汽車尾板送菜電梯供應(yīng)范圍覆蓋新疆、烏魯木齊市、克拉瑪依市、伊犁市等區(qū)域。 |
以下是:新疆伊犁市汽車尾板送菜電梯詳細(xì)參數(shù)的圖文視頻
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夏經(jīng)理-【15610101950】。 新疆維吾爾自治區(qū),伊犁哈薩克自治州 伊犁州境內(nèi)駐有新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)第四、七、八、九和第十師、伊犁師范大學(xué)、新疆礦冶局、新疆維吾爾自治區(qū)天山西部國(guó)有林管理局、新疆維吾爾自治區(qū)阿爾泰山國(guó)有林管理局、阿希金礦等一批中央和自治區(qū)直屬單位。伊犁哈薩克自治州是新疆細(xì)毛羊、伊犁馬、新疆褐牛、中國(guó)美利奴羊的主要培育和生產(chǎn)基地,有霍爾果斯、都拉塔、木扎爾特3個(gè)一類口岸,主要旅游地有恰西、唐布拉、那拉提等草原民俗旅游區(qū)。文化遺跡有夏特古城、包扎墩烏孫古城、格登碑以及草原巖畫(huà)等。
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以下是:新疆伊犁汽車尾板送菜電梯詳細(xì)參數(shù)的圖文介紹

新疆伊犁汽車尾板全電化汽車尾板的特點(diǎn):經(jīng)濟(jì):裝一臺(tái)尾板可省去2名搬運(yùn)工,大大減少雇傭成本,同時(shí)本公司新型結(jié)構(gòu)汽車尾板有別于一般汽車尾板的地方在于無(wú)需定期更換液壓油,同時(shí)解決了液壓尾板存在的“跑、冒、滴、漏”等現(xiàn)象,做到了真正的免維護(hù)??焖伲褐恍柰ㄟ^(guò)操縱按鈕控制尾板的與下降,就可輕松實(shí)現(xiàn)貨物在地面與車廂之間的轉(zhuǎn)移,使用尾板裝卸,不受場(chǎng)地及人員限制,一人即可完成裝卸,節(jié)省資源,提高工作效率,并能很好的發(fā)揮車輛的經(jīng)濟(jì)效能??煽浚翰捎脵C(jī)械自鎖,更加,使用尾板可使貨物輕松裝卸且不需人力,從而避免裝卸過(guò)程中的人員傷害及貨物的碰損,確保裝卸。尤其對(duì)裝有氣體罐、液壓瓶等危險(xiǎn)物品的特種運(yùn)輸車輛更具有可靠性。省力:貨物基本以卡板、桶為載體,只需一人即可實(shí)現(xiàn)兩噸左右的貨物輕松裝卸,大大減少了勞動(dòng)強(qiáng)度,使裝卸更具人性化。長(zhǎng)壽命:各元器件均進(jìn)行了全壽命分析,可正常使用十年或兩萬(wàn)次以上,相較于液壓尾板更加可靠。環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng):防鹽防潮,適應(yīng) -40℃~+60℃ 環(huán)境溫度,可在各種惡劣復(fù)雜的環(huán)境中正常工作。

新疆伊犁汽車尾板在材質(zhì)上也與發(fā)達(dá)有很大不同。我國(guó)尾板主要以鋼板為主,而發(fā)達(dá)的尾板使用的是鋁型材。鋁型材的優(yōu)點(diǎn)是可以大大減輕尾板的自重,符合專用車輕量化的發(fā)展方向。歐洲目前幾乎90%的尾板是鋁制尾板。與同一型號(hào)的鋼制尾板相比,鋁制尾板可以減輕150~200kg重量。由于國(guó)際燃油價(jià)格不斷上漲,輕量化也將終成為國(guó)內(nèi)尾板的發(fā)展趨勢(shì)。另外,尾板輕量化也為增加載質(zhì)量、降低運(yùn)輸成本帶來(lái)好處。在可靠性方面,國(guó)內(nèi)部分尾板制造企業(yè)為了迎合市場(chǎng)需要以及降低成本,減少了性部件,致使國(guó)產(chǎn)尾板產(chǎn)品的可靠性遠(yuǎn)不如國(guó)外同類產(chǎn)品。這實(shí)際上也是因?yàn)閲?guó)內(nèi)尾板行業(yè)不成熟、尾板零部件標(biāo)準(zhǔn)不健全造成的。目前各個(gè)汽車尾板企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),無(wú)外乎價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng),品質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng),同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重,有的產(chǎn)品品質(zhì)和性能相近,為了爭(zhēng)取市場(chǎng),甚至很多打起了價(jià)格戰(zhàn)。價(jià)格戰(zhàn)雖然有一定的積極意義,然而,一分錢,一分貨,在價(jià)格戰(zhàn)中,一些不堪重負(fù)的企業(yè)也可能以低質(zhì)量作代價(jià),并不利于市場(chǎng)的良性發(fā)展。所以,做同質(zhì)化的產(chǎn)品肯定是行不通的,需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行創(chuàng)新。目前,可行性較強(qiáng)的創(chuàng)新方案是:通過(guò)改變汽車尾板的作動(dòng)系統(tǒng),在原產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,產(chǎn)品的性能品質(zhì),或可實(shí)現(xiàn)彎道超車。即生產(chǎn)電作動(dòng)的全電化汽車尾板,也稱電動(dòng)尾板。全電化汽車尾板與液壓尾板的不同點(diǎn)是:作動(dòng)系統(tǒng)采用電動(dòng)缸,而不是液壓缸。首先,“油改電”的大趨勢(shì)為全電化汽車尾板提供了有利條件。當(dāng)前在碳中和、碳達(dá)峰的戰(zhàn)略背景之下,全國(guó)的新能源貨車推廣正在提速,各大城市新能源利好政策頻出,鼓勵(lì)企業(yè)置換新能源車輛,加速城市配送領(lǐng)域電動(dòng)化進(jìn)程。全電化貨車為電動(dòng)尾板提供了有利的條件,電動(dòng)尾板不用額外安裝電源,汽車電瓶即可提供足夠的能源。其次,電動(dòng)尾板相比液壓尾板性能優(yōu)勢(shì)明顯。電動(dòng)尾板由于采用電作動(dòng),了復(fù)雜的液壓系統(tǒng),徹底解決液壓系統(tǒng)的“跑冒滴漏”現(xiàn)象,其次,電動(dòng)尾板相比液壓尾板性能優(yōu)勢(shì)明顯。電動(dòng)尾板由于采用電作動(dòng),了復(fù)雜的液壓系統(tǒng),徹底解決液壓系統(tǒng)的“跑冒滴漏”現(xiàn)象,清潔衛(wèi)生。更重要的是,其環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng),可以在高低溫,雨雪,粉塵,鹽潮等各種惡劣環(huán)境下正常工作,后期幾乎免維護(hù)。相比液壓尾板,性能優(yōu)勢(shì)明顯。


新疆伊犁汽車尾板于上世紀(jì)30年代在歐美發(fā)達(dá)開(kāi)端運(yùn)用,貨車升降尾板價(jià)格從上世紀(jì)60年代開(kāi)端盛行至今已開(kāi)展了50多年,如今仍沒(méi)有任何新型裝卸設(shè)備可以替代,其在城市物流環(huán)節(jié)中它發(fā)揮了不可估量的作用,例如,許多運(yùn)用在門(mén)店配送、小型庫(kù)房之間貨品轉(zhuǎn)運(yùn)、桶裝垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)、搬遷等物流環(huán)節(jié)。特別是在一些特殊行業(yè)的物流運(yùn)送中,與其他裝卸設(shè)備比較,尾板的、平穩(wěn)特性使其優(yōu)勢(shì)尤為杰出。傳統(tǒng)靠著裝卸工人或許大型貨運(yùn)用叉車來(lái)進(jìn)行裝貨卸貨,就會(huì)涉及到人工和機(jī)械成本的添加。貨車升降尾板價(jià)格假如安裝了貨車尾板的話,僅需求運(yùn)用簡(jiǎn)單的液壓手推車或許一般推車即可進(jìn)行裝卸貨,當(dāng)然在配送貨品時(shí)也不再需求有隨車裝卸工人了,司機(jī)或副駕兩人即可完結(jié)作業(yè)。許多程度上提高了裝卸貨品的效率,一起也降低了人工成本。廂式貨車裝上懸臂式貨車尾板之后,該設(shè)備就成為了一道天然的“防盜門(mén)”,幾乎不用憂慮貨品丟失。據(jù)了解,歐洲的尾板年需求量達(dá)20萬(wàn)臺(tái)以上。跟著電子商務(wù)和物流貨運(yùn)的開(kāi)展、貨車加裝尾板市場(chǎng)的鋪開(kāi)及勞動(dòng)力成本的上升,貨車升降尾板價(jià)格我國(guó)的尾板安裝率將很快與國(guó)際同步,市場(chǎng)需求將大幅,預(yù)計(jì)今后我國(guó)的尾板年需求量將在60萬(wàn)臺(tái)以上,未來(lái)三年將會(huì)以13%~15%的速率增加,市場(chǎng)容量將達(dá)到230萬(wàn)臺(tái)以上。汽車尾板從原料上分,目前有鋼制和鋁制兩大類。兩者的不同首要在于鋁制尾板的分量更輕,可以減少150kg左右的自重,貨車升降尾板價(jià)格相應(yīng)的鋁制尾板的售價(jià)也更高,貨車升降尾板同類型汽車尾板鋁制的要比鋼制的貴上幾千。



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