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人工樁基聲測(cè)管應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍施工?，F(xiàn)場(chǎng)用電均須安裝漏電保護(hù)裝置。聲測(cè)管、擴(kuò)孔完成后，應(yīng)及時(shí)安排驗(yàn)收并澆筑混凝土，特別是孔壁為砂土、松懈填土、軟土等不良土壤時(shí)不得隔夜?jié)仓炷?，以免塌孔。測(cè)管假如在當(dāng)初的裝置或者是規(guī)劃不到位的話，簡(jiǎn)略遭到損毀，什么在什么樣的情況下，它會(huì)遭到損毀呢，首先個(gè)就要留意它的規(guī)劃，它在規(guī)劃的時(shí)分，假如僅僅注重到橋梁的全體，而沒有考慮到當(dāng)?shù)氐臏囟龋捎谶^高的溫度，而讓聲測(cè)管向外擠出來，這樣也就簡(jiǎn)略遭到損毀。再有一點(diǎn)就是連續(xù)性的橋面，往往在這個(gè)時(shí)分，關(guān)于鋪面層也要及時(shí)的留意，不能簡(jiǎn)略的僅僅裝置，在這個(gè)時(shí)分也要對(duì)橋面進(jìn)行開縫，由于只有這樣，才能讓整個(gè)聲測(cè)管達(dá)到和橋面一體化，假如達(dá)不到這些，僅僅簡(jiǎn)的裝置上面，它的使用壽命不會(huì)太長，所以關(guān)于連續(xù)性的橋面也必須要留意先切開橋面。
超聲波聲測(cè)管從發(fā)射換能器開始經(jīng)過耦合水可以進(jìn)入到孔壁中的混凝土表層，然后在混凝土的表層上滑行過一段距離之后，再次經(jīng)過耦合水就可以到達(dá)兩個(gè)接收換能器上，這時(shí)能夠測(cè)量出超聲波聲測(cè)管沿著孔壁上的混凝土在傳播時(shí)的各種聲學(xué)上的參數(shù)。但是在運(yùn)用這一檢測(cè)方法時(shí)需要特別注意我們必須要用信號(hào)分析和技術(shù)以此來排除測(cè)管中影響的干擾，又因?yàn)殇摴軙?huì)影響聲波在孔壁混凝土中的繞行，因此在孔道中如果有鋼管的時(shí)候就一定不能再用這個(gè)方法了。2）樁基的樁外孔透射法在樁基的內(nèi)部沒有換能器的通道或者其上面部分的結(jié)構(gòu)已經(jīng)在施工時(shí)，施工人員可以在樁基外緊貼樁旁邊的土層中鉆一個(gè)孔以此作為檢測(cè)的通道。在檢測(cè)時(shí)要在樁頂面擺放一個(gè)發(fā)射功率比較大的平面換能器，這時(shí)接收換能器會(huì)從樁外的孔中從上到下緩慢放下，而超聲波聲測(cè)管在沿著樁身的混凝土在往下傳播的同時(shí)穿過孔和樁之間的層面，然后再經(jīng)過孔中耦合水來到達(dá)接收換能器，這時(shí)就可以測(cè)出超聲波聲測(cè)管的聲學(xué)參數(shù)并依照所發(fā)出的信號(hào)的變化情況來判斷樁基本身的質(zhì)量。
日升昌聲測(cè)管的埋置數(shù)量漳州龍海聲測(cè)管的埋置數(shù)量，交通和建筑規(guī)范略有區(qū)別，交通部公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程規(guī)定如表1規(guī)定，聲測(cè)管的直徑超聲波檢測(cè)放入聲測(cè)管中的換能器直徑一般為30 mm左右或更小，規(guī)范規(guī)定聲測(cè)管內(nèi)徑比換能器直徑宜大10 mm～20 mm，因此選用聲測(cè)管宜選用直徑40 mm～60 mm鋼管。聲測(cè)管的壁厚聲測(cè)管的壁厚要求，除能滿足工藝性能外，還要確保使用，宜符合表2要求。超聲波法檢測(cè)對(duì)聲測(cè)管總體要求是：接頭牢靠不脫開，密封不漏漿；管壁平整不打折，平順無變形；管體豎直不歪斜；管內(nèi)暢通無異物。1 埋設(shè)聲測(cè)管埋設(shè)深度應(yīng)埋設(shè)至灌注樁的底部，其上端應(yīng)高于灌注樁頂面300 mm～500 mm， 同一根樁的聲測(cè)管外露高度宜相同。2 密封聲測(cè)管的底部應(yīng)采用焊接盲蓋或鋼板來保證密封不漏漿；聲測(cè)管安裝完畢后應(yīng)將上口加蓋或加塞封閉，以免澆灌混凝土?xí)r落人異物，致使孔道堵塞。3 固 定聲測(cè)管可直接用點(diǎn)焊或鐵絲綁扎的方法固定在鋼筋籠內(nèi)側(cè)上，固定點(diǎn)的間距一般不超過2 m，其中聲測(cè)管底端和接頭部位宜設(shè)固定點(diǎn)。對(duì)于無鋼筋籠的部位，聲測(cè)管可用鋼筋支架固定。為了保證聲測(cè)管的相互平行，可以在聲測(cè)管間點(diǎn)焊三角形鋼筋架支撐。
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