球墨鑄鐵鑄件幾乎已經(jīng)被用于所有主要工業(yè)部門,要求強(qiáng)度高、塑性和韌性,耐磨性、耐嚴(yán)重的球墨鑄鐵
沉重的熱量和機(jī)械沖擊、耐高溫或低溫,耐蝕性和尺寸穩(wěn)定性,等。為了滿足使用條件的這些變化、球墨鑄鐵,許多現(xiàn)有的品牌,提供廣泛的機(jī)械性能和物理性能。
如標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定ISO1083球墨鑄鐵鑄件,主要是合金的生產(chǎn)狀態(tài)。顯然,這將包括抗拉強(qiáng)度大于800牛頓/平方毫米,伸長強(qiáng)度高2%的成績。另一個極端是優(yōu)質(zhì)塑料,其延伸率超過17%,而相應(yīng)的低強(qiáng)度(低370 n /平方毫米)。強(qiáng)度和伸長并不是根據(jù)設(shè)計師選擇材料,和其他關(guān)鍵的重要的性能包括屈服強(qiáng)度、性模量、耐磨性和疲勞強(qiáng)度,硬度和沖擊性能,等。此外,耐腐蝕,抗氧化性能和電磁性質(zhì)的設(shè)計師可能是關(guān)鍵。為了滿足這些特殊使用,發(fā)展出了一套奧氏體球墨鑄鐵,通常稱為阻力鎳球墨鑄鐵。這些奧氏體球墨鑄鐵,主要使用鎳、鉻和錳合金,包括在標(biāo)準(zhǔn)。
的形狀與度球墨鑄鐵,中等韌性和可塑性,和高綜合性能,優(yōu)良的耐磨性和減振、良好的鑄造性能?？梢愿淖兯男阅芡ㄟ^各種熱處理。主要用于各種機(jī)械曲軸、凸輪軸、連接軸、連桿、齒輪、離合器片、液壓缸等部件。

球墨鑄鐵用作管道開始時，鐵管道和配件大多數(shù)由主要工業(yè) 生產(chǎn)，它們的制造、設(shè)計和使用既符合 標(biāo)準(zhǔn)，也符合國際標(biāo)準(zhǔn)和實施規(guī)程(I502531)。就運送水和其它液體來說，早就證明球鐵管道要優(yōu)于灰鑄鐵管道。這種轉(zhuǎn)變的主要原因在于鐵素體球墨鑄鐵的強(qiáng)度和韌性的配合，使得由這種材料所制成的管道能經(jīng)受高的運行壓力，在鋪設(shè)時能草率裝卸。席氣輸送管道必須能經(jīng)受多使用條的要求，即經(jīng)受在管道附近的挖掘和市政工程施工以及交通運輸?shù)?，這里球鐵管道的高強(qiáng)度、高切性和簡單的安裝及連接工藝已經(jīng)證明選用這種材料是果斷的。
      就生產(chǎn)的噸位而論，汽車工業(yè)是球墨鑄鐵鑄件第二用戶，其數(shù)項多。球鐵應(yīng)用于汽車中的三個主要地方：(1)動力源一發(fā)動機(jī)部件；(2)動力傳遞一一齒輪系、齒輪和軸套；(3)車物懸置、制動器和轉(zhuǎn)向裝置。動力源曲軸是承受連續(xù)變化的彎曲、扭轉(zhuǎn)和剪切載荷的零件，并且在它的使用壽命內(nèi)，要循環(huán)十億次，汽車設(shè)計的工程師們早在19152年即在發(fā)現(xiàn)用鎂處理的方法四年之后，就立刻考慮采用球鐵的可能性。福特汽車公司的幾乎所有曲軸都用這種材料來制造。世界上大多數(shù)汽油機(jī)汽車都裝上球鐵曲軸來代替鍛鋼曲軸，這種應(yīng)用被認(rèn)為是價值工程的典型例子。