當已知或查到傳熱系數k后，即可用下式得到散熱器的計算面積： [1]式中 A—散熱器計算面積，m2；Q—采暖設計熱負荷，W；tm—散熱器的熱媒平均溫度，℃；—室內空氣溫度，℃；—散熱器的片數修正系數；—散熱器連接方式修正系數；—散熱器的安裝形式修正系數。當使用條件與測試條件不同時，遼寧鐵嶺散熱器的傳熱性能發(fā)生變化，要用不同的系數、遼寧鐵嶺當地和進行修正。散熱器可以明裝或暗裝。明裝時易于灰塵、遼寧鐵嶺當地布置簡單、遼寧鐵嶺當地有利于散熱。對房間裝飾要求較高的民用、遼寧鐵嶺當地公用建筑或要防止燙傷或磕碰的場所可加裝飾罩暗裝。大多數情況下加罩后散熱器的散熱量減少。樓梯間的散熱器應盡量布置在其底層及下部各層。但不能置于兩道外門之間。布置在樓梯間底層等有凍結危險處的散熱器，應遠離外門。

遼寧鐵嶺散熱器屬于汽車冷卻系統，發(fā)動機水冷系統中的散熱器由進水室、遼寧鐵嶺本地出水室、遼寧鐵嶺本地主片及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。散熱器分為同側進、遼寧鐵嶺本地同側出，異側進、遼寧鐵嶺本地異側出，下進下出等三種安裝方法，無論哪能種方法，都要盡量減少管件的數量，管件越多，不但費用增加，隱患也會增加。汽車散熱器主要有兩種：鋁質和銅制，前者用于一般乘用車，后者用于大型商用車。發(fā)動機散熱器的軟管長期使用就會老化，容易破裂，水很容易進入散熱器，軟管在行車過程中破裂，噴濺出來的高溫水會形成大團水蒸氣從發(fā)動機蓋下噴出，發(fā)生這種現象時，應立即選擇場所停車，然后采取緊急措施解決。一般情況下，散熱器進水時，軟管的接頭處容易產生裂口而漏水，這時可以用剪刀剪掉損壞的部位，然后將軟管重新插到散熱器進水口接頭上，并用卡子或鐵絲卡緊。如果裂口在軟管的中段，可以用膠布纏扎漏水裂口，纏扎前先將軟管擦干凈，等漏水部位干燥后，將膠布纏繞在軟管漏水處，由于發(fā)動機工作時軟管內的水壓較高，因此要盡量將膠布纏緊。如果手頭沒有膠布，還可以先將塑料紙纏在裂口上，然后將舊布剪成條狀纏在軟管上。有時軟管裂口較大，纏扎后仍可能漏水，這時可將水箱蓋打開，以降低水道內的壓力，減少泄漏。采取以上措施后，發(fā)動機轉速不能太快，要盡量掛行駛，行駛中還要注意水溫表的指針位置，發(fā)現水溫過高時要停車降溫或補充冷卻水。

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