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卷揚(yáng)啟閉機(jī):
1、安裝時(shí)底座地基應(yīng)牢固平整,留有底腳螺絲的位置,啟閉機(jī)到位后,找平澆灌成型。
2、啟閉機(jī)的絲桿必須平行于閘門研磨軌道表面,同時(shí)垂直于吊耳軸,雙吊點(diǎn)式兩個(gè)機(jī)座必須在同一平面上,兩個(gè)絲桿平行,同時(shí)垂直于吊耳軸,手搖或帶電啟閉機(jī),先手搖上下啟動(dòng)幾次,達(dá)到規(guī)范后方可帶電使用;帶電操作時(shí),設(shè)有下降深度控制器,但操作人員不得擅自離開場(chǎng)地,以防因電路等故障,造成碰撞事故的發(fā)生。
二、QPQ/QPK卷揚(yáng)式啟閉機(jī):
1、安裝時(shí)底座地基應(yīng)牢固平整,留有底腳螺絲的位置,啟閉機(jī)到位后,找平澆灌成型。
2、先將鋼絲繩繞在平衡輪上,繩長(zhǎng)兩邊均分,通過動(dòng)滑輪組把鋼絲繩繞上去,同時(shí)把兩端固定在卷筒端部。
啟閉機(jī)的主要參數(shù)
對(duì)于停泵時(shí)閘門的操作方式,通常會(huì)有以下兩種不同觀點(diǎn): 一種認(rèn)為應(yīng)該在卷揚(yáng)啟閉機(jī)的工作閘門關(guān)閉的同時(shí)發(fā)停泵指令,由于普通卷揚(yáng)機(jī)正常閉門速度一般不超過2.5m/min,采用這種方式時(shí),除非閘門孔口高度很小,否則難以確保工作閘門在發(fā)停泵指令后2min 內(nèi)全關(guān)。雖然可以采取措施提高啟閉機(jī)的正常閉門速度,比如通過降低減速器傳動(dòng)比或滑輪組的倍率( 此時(shí)需增加電機(jī)功率,由于仍為勻速閉門,因此閉門速度不應(yīng)超過5m/min,而且不應(yīng)超過離心調(diào)速器工作的臨界閉門速度,即離心調(diào)速器不應(yīng)投入工作),或者使用變頻調(diào)速電機(jī)(此時(shí)閉門速度為起、停慢,中間快,因此閉門過程中速度可以超過5m/min,但同樣不應(yīng)超過離心調(diào)速器工作的臨界閉門速度) 等方法,但這些方法均會(huì)使啟閉機(jī)成本有較大增加。而且停泵后2min閉門只是一個(gè)極限狀態(tài),正常停泵時(shí)應(yīng)爭(zhēng)取更短的閉門時(shí)間,這樣會(huì)對(duì)泵組更為有利。此外,采用這種方式時(shí)萬一工作閘門發(fā)生故障無法關(guān)閉,故障信號(hào)雖能激發(fā)事故閘門的關(guān)閉,但此時(shí)停泵指令已發(fā)出,也很難保證事故閘門在發(fā)停泵指令后2min內(nèi)能夠全關(guān)。還有一種觀點(diǎn)認(rèn)為,應(yīng)該等工作閘門全關(guān)之后再發(fā)停泵指令,這樣的話閘門又關(guān)閉過早,水流對(duì)閘門、拍門沖擊較大,而且也不利于泵組運(yùn)行,甚至可能造成水泵電動(dòng)機(jī)超載。
卷揚(yáng)啟閉機(jī)事故發(fā)生的原因
1、人為因素引發(fā)的螺桿啟閉機(jī)事故
操縱職員工作馬虎,不按閘門啟閉程序先檢查,后操縱或原操縱職員因事請(qǐng)假,代班職員在不熟悉啟閉程序和方法時(shí),盲目操縱。
2、非人為因素引起的事故
閘門在運(yùn)行過程中,樹木等漂浮物或石塊等障礙物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住,若此時(shí)封閉閘門,當(dāng)閘門下緣在未接觸到閘底之前已被障礙物阻擋產(chǎn)生反力,但螺桿上的限位標(biāo)志或限位開關(guān)還沒有到位,不起限位停機(jī)或提醒操縱職員停機(jī)的作用,故操縱職員不會(huì)停機(jī),啟閉機(jī)將帶動(dòng)閘門繼續(xù)下壓,當(dāng)反力超過啟閉機(jī)或啟閉臺(tái)的承受耐力時(shí),也必將發(fā)生頂閘事故。
螺桿啟閉機(jī)包含電機(jī)、啟閉機(jī)、機(jī)架、防護(hù)罩等組成;選用三級(jí)減速方式,用國(guó)旋付傳動(dòng),輸出轉(zhuǎn)距更大。啟閉機(jī)配套鋼架戰(zhàn)勝土建不平整,以減少整機(jī)噪聲及振動(dòng),螺桿啟閉機(jī)的主要參數(shù)選用戶外型長(zhǎng)時(shí)工作制電機(jī),防護(hù)等級(jí)≥IP155.行程操控機(jī)構(gòu)選用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理。
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