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以下是:陜西漢中聲測管檢測的圖文介紹
日升昌鋼管聲測管廠家(漢中市分公司)自建立以來,一直從事設計、生產制造及銷售、安裝 橋梁注漿管的綜合性企業(yè),具有二十多年的生產歷史,憑借先進的生產工藝、雄厚的技術力量、完善的售后服務,獲得了廣大 橋梁注漿管用戶的好評及回單。
聲測管在鋼筋籠焊接施工工藝:(1)、陜西漢中同城主筋焊接采用搭接電弧焊。(2)、陜西漢中同城鋼筋焊接過程中應對焊接接頭的力學性能進行抽樣檢查。檢查數(shù)量以同級別、陜西漢中同城同規(guī)格、陜西漢中同城同接頭形式和同一焊工完成的每 200 個接頭為一批。(3)、陜西漢中同城焊接地線應與主筋接觸良好,不得因接觸不良而燒傷主筋。(4)、陜西漢中同城焊接時,在搭接鋼筋的一端引弧,并在搭接鋼筋端頭上收弧,弧坑必須填滿。焊縫的尺寸要滿足下列要求:a、陜西漢中同城焊縫的長度: 單面焊≥ 10d,雙面焊≥ 5d,且主筋搭接少為 20cm。b、陜西漢中同城焊縫的寬度:≥ 1.4cmc、陜西漢中同城焊縫的高度:≥ 6mm(5)、陜西漢中同城搭接接頭鋼筋的端部應預彎,搭接鋼筋的軸線應在同一直線上。(6)、陜西漢中同城焊接接頭經檢查合格后將箍筋按 20cm一道 ,綁扎到鋼筋籠主筋上。箍筋要隔點綁扎或焊接。(7)、陜西漢中同城加強箍筋 N3Φ16 圓鋼與主筋焊接時必須雙面點焊。5、陜西漢中同城鋼筋籠吊裝:(1)、陜西漢中同城鋼筋籠運至現(xiàn)場后采用吊車吊裝入孔,為了保證鋼筋籠起吊時不變形,對于長骨架,起吊前應在加強箍筋處內焊接三角或十字支撐,以加強其剛度。采用四點吊裝,點設在籠頂,第二點設在距離籠頂四分之一處,第三點設在距鋼筋籠底部四分之一處,第四吊點設在鋼筋籠的下部。點和第二點間設置一道滑輪,第三點和第四點間設置一道滑輪。起吊時,先提和第二點,使骨架稍提起,再與第三點和第四點同時起吊。待骨架離開地面一定高度后,第三、陜西漢中同城四點吊點停吊,繼續(xù)、陜西漢中同城二吊點。隨著、陜西漢中同城二吊點不斷上升,慢慢放松第三、陜西漢中同城四吊點,直到骨架同地面垂直,停止起升。當骨架進入孔口后,應將其扶正徐徐下降,嚴禁擺動碰撞孔壁。在下降過程中依次解除四、陜西漢中同城三、陜西漢中同城二吊點的鋼絲繩。待籠頂加強箍筋接近孔口時,用聲測管( Φ10cm)等穿過加強箍筋的下方,將骨架臨時支撐于孔口方木上, 孔口臨時支撐應滿足強度和剛度要求。 解除吊鉤,照此辦法再起吊第二節(jié)骨架, 使上下兩節(jié)骨架位于同一垂直線上進行焊接,全部接頭焊好后就可以下沉入孔,直至所有骨架安裝完畢。
現(xiàn)在我國越來越多的地鐵工程開始建設,為了保證工程質量,因此都要進行預埋聲測管。地鐵工程聲測管正確預埋方法聲測管預埋固定在鋼筋籠的內側,呈等邊三角形方式布置(應該不少于3個點)。管頭采用膠布密封,注意連接位置焊接嚴密,另外管壁厚度應滿足要求,不得以次充好,否則會對將來的聲波埋下隱患。超聲波法檢測樁基預埋聲測管要求(1)當樁徑不大于1500mm時,應埋設3根管;當樁徑大于1500mm時,應埋設4根 管。(2)聲測管宜采用金屬管,其內徑應比換能器外徑大15mm,管的連接宜采用螺紋連接,且不漏水。(3)聲測管應牢固焊接或綁在鋼筋籠的內側,且互相平行、陜西漢中附近定位正確,并埋設至樁底,管口宜高出頂面300mm以上.(4)聲測管底應封閉,管口應加蓋。(5)聲測管的布置宜路線前進方向的等點為起始點,按順時針旋轉方向進行編號和分組。買2根編為一組
聲測管蓋梁及臺帽施工采用門式支架來進行蓋梁和墩臺帽的施工。門架搭設密度縱向間距1.0m,橫向間距為1.5m,貝雷梁鋼支墩設置于承臺上,在貝雷梁與鋼支墩間設砂板,以便脫模、陜西漢中落架。1.地基處理原地面用砂礫回填夯實、陜西漢中整平,場地四周設60cm×40cm深的排水溝,鋼支墩置于承臺上,門式支架基礎采用寬×高=25cm×10cm的條形砼基礎。2.支架搭設門式支架沿橋橫向搭設,縱向間距1m,在墩柱處間距0.5m,門式支架橫向間距為1.5m,門式支架采用Ф4.8cm鋼管縱橫連接加固,門式支架頂托聲測管上聲測管設I14工字鋼。支架標高控制:貝雷梁支架,首先測出基礎標高,配好鋼支墩高度,通過基礎砼調平塊初步控制,再由砂板控制好標高;門式支架通過下底座和上托座螺栓調節(jié)控制標高。3.模板鋪設及預壓聲測管貝雷梁跨及門式支架跨均沿順橋方鋪設方木,規(guī)格10×10×400cm,間距20cm,方木搭接保持50~100cm。底模采用1.2cm厚的涂塑竹夾板,電鉆打孔用圓聲測管釘固定在方木上,確保模板平整不曲撓,接縫嚴密。模內鋪彩條布,用水準儀觀測地基沉降和支架變形,待沉降穩(wěn)定后卸載。測出底模標高與設計底模標高對比,進行調整底模標高至設計要求為止。