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8、連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面咬毛 此種情況的出現(xiàn)會伴有不正常聲音及機(jī)油壓力下降等現(xiàn)象，這是由于機(jī)油油道堵、機(jī)油泵損壞、機(jī)油濾芯堵，或機(jī)油液壓過低甚至沒有機(jī)油等原因造成的。此時，可拆卸柴油機(jī)側(cè)蓋，檢查連桿大頭的側(cè)而間隙，看連桿大頭是否能前后移動，如不能移動，則表示已咬毛，應(yīng)檢修或更換連桿軸瓦。 隨著現(xiàn)代柴油機(jī)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代柴油機(jī)的穴蝕損壞非常嚴(yán)重，許多柴油機(jī)的氣缸套不是因為超過了磨損極限而更換，往往是因穴蝕損壞被迫換新。穴蝕已成為影響現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)使用壽命和可靠性的重要因素?，F(xiàn)在就由進(jìn)口發(fā)電機(jī)廠家的雅通小編為大家解釋一下。 發(fā)電機(jī)出租的穴蝕是指柴油機(jī)濕式缸套外壁與冷卻液接觸的表面被破壞成一些針狀的孔洞，這些孔洞逐漸擴(kuò)大、加深，zui后形成深孔或裂紋；孔洞一般很清潔，沒有腐蝕生成物。濕式缸套直接與冷卻液接觸，不可避免地逐漸被穴蝕；而干式缸套雖然不與冷卻液直接接觸，但缸套座同樣受到穴蝕，缸套座被逐漸穴蝕成通孔或裂紋后，就會進(jìn)一步破壞干式缸套。 一般認(rèn)為，穴蝕由缸套高頻振動引起。機(jī)械振動引起冷卻液壓力變化，使冷卻液中產(chǎn)生氣泡并破裂，此過程就是穴蝕產(chǎn)生的原因。由于冷卻液中溶有氣體，當(dāng)氣缸高頻振動使冷卻液的局部壓力降到某一臨界值時，溶于冷卻液中的氣體便以氣泡的形式分離出來，這些氣泡流到高壓區(qū)，當(dāng)壓力超過氣泡壓力時便發(fā)生潰滅
、 不談柴油機(jī)及發(fā)電機(jī)出租的品牌檔次、控制系統(tǒng)配置，不談售后服務(wù)，一味只談價格及交貨期。有的還將非電站專用油機(jī)，如：船用柴油機(jī)，車用柴油機(jī)用于發(fā)電機(jī)組。使機(jī)組的終端產(chǎn)品—-電的質(zhì)量（電壓與頻率）無法得以保證。太低價格的機(jī)組一般有問題，俗稱：只有買錯沒有賣錯！ 8、不談隨機(jī)配件情況，如帶不帶消音器、油箱、輸油管，帶什么檔次電瓶、多大容量電瓶、幾個電瓶等等。實際上，這些附件十分重要，必須在合同中寫明。更有甚者連水箱風(fēng)扇都不帶，讓客戶自搞開式水池。柴油發(fā)電機(jī)組是制造企業(yè)生產(chǎn)的主要備用電源，它使用的主要燃料就是柴油，而目前隨著石油價格的不斷的上漲，機(jī)油也是水漲船高，為了降低使用成本，重要的就是在使用發(fā)電機(jī)組過程中盡量的降低機(jī)油油耗，做好節(jié)約用油。那么作為發(fā)電機(jī)組的使用者。該如何做好柴油發(fā)電機(jī)組的油量使用呢？
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3.噴油時間過遲。由于噴油時間晚，噴油時氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。 4.噴油嘴霧化不良。霧化不良導(dǎo)致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內(nèi)混合，從而冒白煙。 5.氣缸壓力過低。部分柴油未經(jīng)燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙。 發(fā)電機(jī)出租故障診斷和排除： 1.冬季冷車剛啟動時發(fā)動機(jī)后排氣管冒大量白煙。但運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后隨著發(fā)動機(jī)溫度的升高白煙逐漸消失、而后正常，則說明是發(fā)動機(jī)溫度過低，無須排除。 2.柴油機(jī)工作無力、冒白煙?？蓪⑹挚拷艢夤?，當(dāng)白煙掠過手面有水珠則說明氣缸內(nèi)已有水進(jìn)入，此時可用單缸斷油法找出漏水的氣缸。若單缸斷油時影響柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，說明該缸工作良好，否則說明該缸不工作，應(yīng)拆下噴油器檢查噴孔上有無水跡；若發(fā)現(xiàn)有水應(yīng)檢查進(jìn)水原因，查明是氣缸破裂還是氣缸墊沖壞；若各缸情況一樣、仍然工作無力冒白煙，則應(yīng)檢查柴油中是否有水。這時可打開燃油箱和燃油濾清器的放污螺塞，檢查燃油中是否有水。
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