陜西商洛山東普源金屬材料有限公司，方管近年來，陜西商洛矩形管，熱鍍鋅方管，非標方管，無縫方管Q345B方管，陜西商洛Q235B方管，合金方管方管實現(xiàn)“雙碳”目標，科技創(chuàng)新是根本出路。以科技創(chuàng)新為驅(qū)動，轉(zhuǎn)型發(fā)展將成為鋼鐵行業(yè)的突圍之路。共同促進共性技術(shù)的協(xié)同研發(fā)和成熟技術(shù)的推廣應用，是推進鋼鐵技術(shù)進步的一個重要著力點。方管“我們將研究世界鋼鐵生產(chǎn)技術(shù)的新進展和未來發(fā)展趨勢，繼續(xù)加強全球低碳創(chuàng)新交流與合作。”黃導強調(diào)。第三，實現(xiàn)“雙碳”目標，方管氫冶金發(fā)展是重點和突破。對鋼鐵行業(yè)來說，碳除了可作為能源以外，還是重要的還原劑。為了減少碳在鋼鐵生產(chǎn)過程當中的使用和轉(zhuǎn)換，氫冶金技術(shù)目前已成為熱點和焦點?；诖耍搮f(xié)提出了8項世界前沿重點低碳共性技術(shù)：富氫與全氫氣直接還原技術(shù)、富氫碳循環(huán)高爐技術(shù)、氫機熔融還原技術(shù)、凈零碳排電爐流程技術(shù)、鋼鐵近終形制造技術(shù)、高廢鋼比轉(zhuǎn)爐技術(shù)、冶金渣顯熱回收及化資源利用技術(shù)、二氧化碳捕集及資源化利用技術(shù)。前3項都是涉及氫冶金技術(shù)的。

陜西商洛山東普源金屬材料有限公司，方管近年來，陜西商洛矩形管，熱鍍鋅方管，非標方管，無縫方管Q345B方管，陜西商洛Q235B方管，合金方管方管，該單位接到一筆要求十分“挑剔”的訂單，120塊板材每一塊尺寸都不一樣，涉及15種厚度、8種寬度，且要求寬度偏差在15毫米以內(nèi)、厚度偏差在10毫米以內(nèi)。針對質(zhì)量保障難點，該公司立即匯集外聘鍛造專家、模具鋼鋼種負責人、作業(yè)區(qū)技術(shù)人員等與客戶深入對接，并根據(jù)客戶要求整理前期的生產(chǎn)工藝數(shù)據(jù)，制訂專屬的生產(chǎn)工藝方案，提前完善所需工裝，快速推進訂單生產(chǎn)。方管在技術(shù)對接過程中，鍛造專家針對鋼種硬度大、加熱區(qū)間窄、尺寸范圍小等難點，對鍛造火次、每火次的壓下量及鍛造溫度等數(shù)據(jù)進行詳細測算，確定嚴格的鍛造方案，創(chuàng)新研究制訂出“兩次鐓拔+單向拔長+精鍛成形”變形控制方法，嚴謹?shù)姆桨傅玫娇蛻舻母叨日J可。在生產(chǎn)過程中，司車工、司錘工、掌尺工默契配合，嚴格執(zhí)行 的鍛造方法，精準控制每一錘的擊打力度、頻次、送進量和翻轉(zhuǎn)角度。特別是在精鍛成形過程中，他們把控板材的尺寸和頂角角度，保持板材全過程均勻鍛打方管，以高超鍛造技術(shù)保證了成品的“高顏值”。“該模具鋼生產(chǎn)成功，贏得了客戶的高度稱贊，方管為今后高端模具鋼拓市創(chuàng)效打下了堅實的基礎(chǔ)?！卞憠鹤鳂I(yè)區(qū)作業(yè)長茹繼龍興奮地說。

陜西商洛山東普源金屬材料有限公司，作為中國鋼鐵科技工作者，陜西商洛Q345B方管，陜西商洛高強度方管我們不甘落后，全力實現(xiàn)鋼鐵控軋控冷技術(shù)自主突破。在實踐中，我們發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過我們的淬火機，鋼材淬火冷卻到室溫后，即使鋼板薄只有約10毫米，也依然能夠保持平整。于是，我們就把鋼材淬火機與軋機冷卻系統(tǒng)兩者結(jié)合起來，借助河北一家鋼鐵公司的軋機，我們研制出一套超快冷卻系統(tǒng)。初步運行證明，這套系統(tǒng)非常成功。后來這套系統(tǒng)被應用于鞍山鋼鐵公司和首都鋼鐵公司并經(jīng)過改進，生產(chǎn)出板型優(yōu)質(zhì)的鋼材管線，為“西氣東輸”工程管線供給作出了重大貢獻。我國由此成為世界上質(zhì)管線鋼的生產(chǎn)國。在鋼板軋制的冷卻控制上，我們實現(xiàn)了從跟跑到并跑，再到開始領(lǐng)跑的巨大跨越，研制的超快冷卻系統(tǒng)應用于很多鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)線。特別值得一提的是，適應一些企業(yè)的需求，我們把這套超快冷卻系統(tǒng)做出適應性調(diào)整，做到與新引進的外國相關(guān)裝備相兼容，很好地解決了生產(chǎn)線在熱連軋生產(chǎn)冷卻過程中的問題。研制出鋼管生產(chǎn)控冷系統(tǒng)是我們的另一項重要創(chuàng)新成果。傳統(tǒng)上，鋼管生產(chǎn)過程必須依靠加合金和后期熱處理，而這兩個過程都需要消耗相當?shù)馁Y源和能源，而通過控冷系統(tǒng)就可以達到相同的目的且做到綠色節(jié)能。為此，我們與寶山鋼鐵公司合作組成聯(lián)合研發(fā)團隊，經(jīng)過3年、近100次工業(yè)性的實驗，終于研發(fā)成功鋼管生產(chǎn)控冷系統(tǒng)，并以此為基礎(chǔ)對工藝布置進行了改造。此外，我們近年來在鋼鐵科技上還取得了一些其他創(chuàng)新成果，其中包括：在材料方面上，2018年，筆者所在的東北大學軋制技術(shù)及連軋自動化重點實驗室，在國際上率先研發(fā)出2000兆帕（MPa）級汽車用熱沖壓用高強鋼；在應用方面，液化天然氣低溫容器國際上普遍采用的材料是9Ni（鎳）鋼，我們用5Ni鋼做出了9Ni鋼的性能，實現(xiàn)了材料替代，大幅節(jié)約了成本。在生產(chǎn)工藝上，我們研發(fā)出薄帶連鑄、無頭軋制等新流程、新工藝并向企業(yè)轉(zhuǎn)化，可應用于多個重要鋼種的生產(chǎn)。