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礦物棉類建筑防火隔熱涂料是繼厚涂型建筑防火涂料- 珍珠巖系列,氯氧鎂水泥系列防火涂料之后的又一重要防火涂料系列,尚屬空白,它與珍珠巖類防火涂料相比,其主要特點是作為隔熱填料的礦物纖維對涂層強(qiáng)度可起到增強(qiáng)作用,可應(yīng)用于地震多發(fā)的地區(qū)或常受震動的建筑物,并能起到防火、隔熱、吸音之作用。礦物棉類建筑防火隔熱涂料主要有礦物纖維防火隔熱涂料、隔熱填料,其主要成分是礦物棉、粘結(jié)材料一般是水泥,在現(xiàn)場采用干法噴涂施工,即纖維經(jīng)分散后與粘結(jié)材料一起用高壓空氣輸送至噴口處,然后與分布于噴口周圍的高霧化水混合噴射至待涂表面。能夠獲得密度較小的涂層,從而能減輕整個建筑物的重量,降低建筑物負(fù)荷。國外已廣泛使用快干型礦物棉類防火涂料,在施工條件差的建筑工地使用時,具有施工方便、成本低、干燥時間短等優(yōu)點。鹽城建湖防火涂料




超薄型鋼結(jié)構(gòu)鹽城建湖防火涂料是指涂層厚度不超過3mm的鋼結(jié)構(gòu)防火涂料,這類防火涂料受火時膨脹發(fā)泡,形成致密的防火隔熱層,是近幾年發(fā)展起來的新品種。它可采用噴涂、刷涂或輥涂施工,一般使用在要求耐火極限2h以內(nèi)的建筑鋼結(jié)構(gòu)上。與厚涂型和薄涂型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料相比,超薄型膨脹鋼結(jié)構(gòu)防火涂料黏度更細(xì)、涂層更薄、施工方便、裝飾性更好。在滿足防火要求的同時又能滿足高裝飾性要求,特別是對裸露的鋼結(jié)構(gòu),這類涂料是備受用戶青睞的鋼結(jié)構(gòu)防火涂料。由于國內(nèi)研究超薄型鋼結(jié)構(gòu)鹽城建湖防火涂料的時間還較短,對涂膜的防火性能及理化性能研究雖然進(jìn)展較快,但是要提出效果優(yōu)異的適合于室外應(yīng)用的超薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料,還需要在其耐候性方面作進(jìn)一步研究。國外的鋼結(jié)構(gòu)防火涂料已向著超薄、超耐候性能、裝飾性能優(yōu)良的方向發(fā)展,并參照歐洲老化試驗標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行了耐候性實驗,耐候性能優(yōu)良,其涂膜的耐候性能滿足室外使用的要求。所以為了趕上或超過國外同類產(chǎn)品,滿足市場的需要,研制和開發(fā)高耐候性的室外超薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料是今后發(fā)展的方向。


防火涂料是用于可燃性基材表面,能降低被涂材料表面的可燃性、阻滯火災(zāi)的*蔓延,用以提高被涂材料耐火極限的一種特種涂料。 施用于可燃性基材表面,用以改變材料表面燃燒特性,阻滯火災(zāi)*蔓延;或施用于建筑構(gòu)件上,用以提高構(gòu)件的耐火極限的特種涂料,稱防火涂料。防火涂料就是通過將涂料刷在那些易燃材料的表面,能提高材料的耐火能力,減緩火焰蔓延傳播速度,或在一定時間內(nèi)能阻止燃燒,這一類涂料稱為防火涂料,或叫做阻燃涂料。 防火涂料的防火原理大致可歸納為以下五點: ⑴、防火涂料本身具有難燃性或不燃性,使被保護(hù)基材不直接與空氣接觸,延遲物體著火和減少燃燒的速度。 ⑵、防火涂料除本身具有難燃性或不燃性外,它還具有較低的導(dǎo)熱系數(shù),可以延遲火焰溫度向被保護(hù)基材的傳遞。 ⑶、防火涂料受熱分解出不燃惰性氣體,沖淡被保護(hù)物體受熱分解出的可燃性氣體,使之不易燃燒或燃燒速度減慢。 ⑷、含氮的防火涂料受熱分解出NO、NH3等基團(tuán),與**游離基化合,中斷連鎖反應(yīng),降低溫度。 ⑸、膨脹型防火涂料受熱膨脹發(fā)泡,形成碳質(zhì)泡沫隔熱層封閉被保護(hù)的物體,延遲熱量與基材的傳遞,阻止物體著火燃燒或因溫度升高而造成的強(qiáng)度下降。



鹽城建湖防火涂料種類很多,但是按照鹽城建湖防火涂料的使用對象以及鹽城建湖防火涂料的涂層厚度來看,一般分為飾面型涂料和鋼結(jié)構(gòu)鹽城建湖防火涂料。飾面型鹽城建湖防火涂料一般用作可燃基材的保護(hù)性材料,具有一定的裝飾性和防火性,又分為水性和溶劑型兩大類。而鋼結(jié)構(gòu)鹽城建湖防火涂料主要是用作不燃燒體構(gòu)件的保護(hù)性材料,這類鹽城建湖防火涂料的涂層比較厚,而且密度小、導(dǎo)熱系數(shù)低,所以具有優(yōu)良的隔熱性能,又分為有機(jī)鹽城建湖防火涂料和無機(jī)鹽城建湖防火涂料。




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主要適用于公路隧道、鐵路隧道的防火,還適用于石化工程、高層建筑、鋼結(jié)構(gòu)、地下車庫的防火需要。BF隧道鹽城建湖防火涂料的應(yīng)用BF隧道防火涂料的應(yīng)用公路隧道一般在山區(qū),隧道洞為陰涼、潮濕、通風(fēng)性也較差?;炷羶?nèi)壁容易出現(xiàn)受潮霉變、返堿、脫落等現(xiàn)象。長隧道多遠(yuǎn)離城市、無可靠的消防水源、隧道中的車流量不均衡、車載物品不確定、火災(zāi)荷載不確定,這些決定了長隧道火災(zāi)的不可預(yù)見性。公路隧道洞內(nèi)涂裝工程既要考慮其良好的裝飾性,又要考慮其優(yōu)異的防水性能,防霉變性能和防火性能等等。BF隧道專用防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝,分基層(防火層)和表層(顏色層)施工。施工期間及施工后的24小時,環(huán)境溫度不得低于4℃。




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