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【玻纖土工格柵】,長絲土工布精選貨源

更新時間:2025-08-05 00:41:41 ip歸屬地:德宏,天氣:小雨,溫度:18-25 瀏覽次數(shù):11    公司名稱:泰安 中齊建材(德宏市分公司)

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產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格電議
發(fā)貨期限電議
供貨總量電議
運費說明電議
品牌億路通
材質玻纖
顏色
用途路基增強
規(guī)格KN
1-6米
產(chǎn)地山東
型號20-300kn
范圍【玻纖土工格柵】,長絲土工布供應范圍覆蓋云南省昆明市、玉溪市麗江市、普洱市、曲靖市保山市、昭通市臨滄市、文山市西雙版納市、紅河市大理市、德宏市楚雄市、怒江市、迪慶市 瑞麗市、芒市、梁河縣盈江縣、隴川縣等區(qū)域。
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玻纖土工格柵特點:

1、熱穩(wěn)定性好:玻璃纖維的熔點在1000℃以上,保證了玻纖格柵在攤鋪作業(yè)中承受高溫的穩(wěn)定性。

2、集料的嵌鎖和限制作用:由于玻纖格柵是網(wǎng)狀結構,瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中,這樣就形成了機械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運動,使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達到更好的壓實狀態(tài),更高的承重能力,更好的荷載傳遞性能及較小的變形。

3、與瀝青混合料的相容性:玻纖格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設計的,每根纖維都被充分涂覆,與瀝青具有很高的相容性,從而確保了玻纖格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產(chǎn)生隔離,而是牢固地結合在一起。  

4、抗疲勞開裂:玻纖格柵在瀝青面層中,能夠將車輪壓過路面而產(chǎn)生的壓應力和拉應力分散,在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶,應力逐步變化而不是突變,減少了應力突變對瀝青面層的破壞。同時玻纖格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量,保證了路面不會發(fā)生過度變形。




玻纖土工格柵特點:

1、耐高溫車轍:在瀝青面層中使用玻纖格柵,其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間,形成復合力學嵌鎖體系,限制集料運動,增加了瀝青面層中的橫向約束力,瀝青面層中各部分彼此牽制,防止了瀝青面層的推移從而起到抵抗車轍的作用。

2、抗低溫縮裂:在低溫條件下,瀝青混凝土遇冷收縮,產(chǎn)生拉應力,當拉應力超過瀝青混凝土拉伸強度時,產(chǎn)生裂紋。玻纖格柵在瀝青面層中的應用,提高了面層橫向拉伸強度,使得瀝青混凝土的拉伸強度大大提高,可以抵抗較大的拉應力而不致發(fā)生破壞。另外,即使因為局部區(qū)域產(chǎn)生裂紋,在裂紋發(fā)生的應力集中,經(jīng)玻纖格柵的傳遞而消失,裂紋不會發(fā)展成裂縫。

3、延緩減少反射裂縫:在瀝青中加鋪玻纖格柵平層,抑制由交通荷載引起的剪切或拉伸應力,釋放應變,作為瀝青混凝土拉伸增強材料,達到延緩減少裂縫的目的。



玻纖格柵的施工方法:

1、施工場地:要求路面壓實平整、呈水平狀,施工前要檢查施工路面,是否有尖刺突起物或其他尖銳物體,如有發(fā)現(xiàn)應當立即。

2、玻纖土工格柵的鋪設:在平整壓實的場地上,安裝鋪設的格柵其主要受力方向(縱向)應垂直于路堤軸線方向,鋪設要平整,無皺折,盡量張緊。用插釘及土石壓重固定,鋪設的格柵主要受力方向是通長無接頭,幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接,搭接寬度不小于10cm。如設置的格柵在兩層以上,層與層之間應錯縫。大面積鋪設后,要整體調整其平直度。當填蓋一層土后,未碾壓前,應再次用人工或機具張緊格柵,力度要均勻,使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。

3、填料的選擇:填料應按設計要求選取。實踐證明,除凍結土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學性能穩(wěn)定,受含水量影響很小,宜優(yōu)先選用。填料粒徑不得大于15cm,并注意控制填料級配,以保證壓實重量。

4、填料的攤鋪和壓實:當玻纖土工格柵鋪設定位后,應及時填土覆蓋,裸露時間不得超時48小是,亦可采取邊鋪設邊回填的流水作業(yè)法。先在兩端攤鋪填料,將格柵固定,再向中部推進。碾壓的順序是先兩側后中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸,未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛,以免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm。壓實度必須達到設計要求,這也是加筋土工程的成敗關鍵。

5、防排水措施:玻纖土工格柵在加筋土工程中,一定要作好墻體內外的排水處理;要做好護腳,防沖刷;在土體內要設置濾、排水措施,必要時,應設置土工布,這樣鋪設可以過濾掉雜質。




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