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板式橡膠支座_橋梁橡膠支座現(xiàn)貨充裕
更新時間:2025-08-04 21:58:55 ip歸屬地:資陽,天氣:陰,溫度:27-40 瀏覽次數(shù):11 公司名稱: 瑞誠工程橡膠(資陽市分公司)
以下是:四川省資陽市板式橡膠支座_橋梁橡膠支座現(xiàn)貨充裕的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價格 | 66.5/個 |
發(fā)貨期限 | 7天 |
供貨總量 | 1001個 |
運費說明 | 包郵 |
小起訂 | 10個 |
質(zhì)量等級 | 優(yōu) |
是否廠家 | 是 |
產(chǎn)品材質(zhì) | 天然橡膠 |
產(chǎn)品品牌 | 瑞誠 |
產(chǎn)品規(guī)格 | 齊全 |
發(fā)貨城市 | 河北衡水 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 衡水 |
加工定制 | 是 |
產(chǎn)品型號 | 全 |
可售賣地 | 全國 |
產(chǎn)品重量 | 3.6公斤 |
產(chǎn)品顏色 | 黑色 |
質(zhì)保時間 | 10年 |
外形尺寸 | 200*42 |
適用領(lǐng)域 | 橋梁鋼構(gòu)\公路鐵路\高層建筑 |
是否進口 | 否 |
質(zhì)量認證 | 國檢中心 |
產(chǎn)品功率 | 88kw/h |
工作溫度 | -25℃~+60℃ |
產(chǎn)品名稱 | 板式橡膠支座 |
產(chǎn)品材質(zhì) | 氯丁橡膠(CR)、天然橡膠(NR) |
按膠種分類 | 常溫型、耐寒型 |
支座代號意義 | GJZ表示公路橋梁矩形支座、GYZ表示公路橋梁圓形支座 |
用途 | 地震發(fā)生時可提高橋梁工程的抗震能力 |
功能 | 隔震抗震減輕地震對橋梁工程的破壞 |
風格 | 構(gòu)造簡單、易于更換 |
類型 | 普通型、聚四氟乙烯板型 |
規(guī)格 | 可定制 |
形狀 | 矩形、圓形 |
支座的長邊尺寸 | 350mm |
支座的短邊尺寸 | 350mm |
支座的厚度 | 50 |
范圍 | 板式橡膠支座_橋梁橡膠支座供應(yīng)范圍覆蓋四川省、成都市、綿陽市、攀枝花市、瀘州市、樂山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市、阿壩市、資陽市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市、自貢市、德陽市、廣元市、眉山市 雁江區(qū)、安岳縣、樂至縣、簡陽市等區(qū)域。 |
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板式橡膠支座的隔震性能: 1、建筑隔震橡膠支座將兩種或多種隔震性能組合起來進行應(yīng)用,如將疊層橡膠隔震支座和摩擦滑動支座等組合運用,可以發(fā)揮各自的長處,彌補單一隔震性能的缺乏。 2、開發(fā)研討限位功能與阻尼耗能特性均較好的新式復(fù)合隔震支座,是往后隔震技能的一個發(fā)展方向。 3、豎向隔震作用與抗拉力將是往后隔震性能研討的重視熱門。 4、許多隔震性能都具有很好的減震作用,但在實踐工程中推行的妨礙是其造價。盡管抗震規(guī)范規(guī)則:當隔震結(jié)構(gòu)的減震系數(shù)足夠小時,上部結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)防烈度可降低一度。 隔震建筑的設(shè)計目標是“雙維護”:不只保證結(jié)構(gòu)主體及非結(jié)構(gòu)構(gòu)件平安,一起要保證內(nèi)部設(shè)備功能無缺,地震后可以正常工作。隔震結(jié)構(gòu)的地震反響僅為傳統(tǒng)抗震結(jié)構(gòu)地震反響的1/4-1/8。目前全世界己有10000多棟橡膠支座隔震建筑,有多棟隔震建筑經(jīng)受了地震的考驗,顯示出較好的隔震作用。
【盆式橡膠支座】品種齊全、價格合理,瑞誠工程橡膠(資陽市分公司)實力雄厚,重信用、守合同、保證產(chǎn)品質(zhì)量,以多品種經(jīng)營特色和薄利多銷的原則,贏得了廣大客戶的信任,公司始終奉行“誠信求實、致力服務(wù)、唯求滿意”的企業(yè)宗旨,全力跟隨客戶需求,不斷進行 【盆式橡膠支座】產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)改進。
板式橡膠支座是一種新型橋梁支座。它具有構(gòu)造簡單、加工制造容易、用鋼量少、成本低廉、安裝方便等優(yōu)點。在國內(nèi)外橋梁工程上得到了廣泛應(yīng)用。 在我國,板式橡膠支座支座從1965年起由上海市橡膠制品研究所、上海市政設(shè)計院等單位開始研制與實驗,并先后在廣東、上海、山東、廣西、福建、江蘇、浙江和安徽等地部分公路橋上使用。全國zui早使用板式橡膠支座的是廣東肇慶的公路橋,至今已有25年的使用歷史。板式橡膠支座已經(jīng)成為國內(nèi)公路與城市橋梁廣泛采用和深受歡迎的一種支座型式。在支座設(shè)計時通??紤]zui大轉(zhuǎn)角進行驗算,在支座設(shè)計中往往為了滿足支座轉(zhuǎn)角的要求,增加支座總后。此外由于支座的轉(zhuǎn)動時,對梁體與墩臺必然產(chǎn)生轉(zhuǎn)動反力矩。 對于城市立交橋美觀度考慮橋墩截面盡量減小,為此支座轉(zhuǎn)動反力矩對橋墩的作用是必要的,因此必要研制一種易轉(zhuǎn)動型板式橡膠支座,以便能在支座總厚不變的條件下,適應(yīng)更大的轉(zhuǎn)角需要。
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梁式橋支座有矩形板式橡膠支座,圓形板式橡膠支座,矩形四氟板式橡膠支座,圓形四氟板式橡膠支座,其布置根據(jù)橋梁寬度而定。在窄橋中一般只要求沿行車方向自由伸縮移動,在寬橋中,因上部結(jié)構(gòu)橫向變形也較大,則要求按圖1b的方式布置。 橋梁支座板式橡膠支座是橋梁的重要傳力裝置,設(shè)計中除考慮其應(yīng)有足夠的強度、剛度和自由的轉(zhuǎn)動或移動性能外,還應(yīng)注意便于維修和更換,施工中應(yīng)重視座板下混凝土墊層的平整,并應(yīng)根據(jù)氣溫確定其安放位置;在地震區(qū)應(yīng)考慮抗震措施。橋梁支座的構(gòu)造應(yīng)符合上部結(jié)構(gòu)的理論計算圖式,如支承壓力通過一個固定點傳遞時,支座應(yīng)設(shè)計成只能容許結(jié)構(gòu)端部轉(zhuǎn)動而不能移動的固定支座;如支承壓力通過一個固定點且作用在一定的方向傳遞時,則應(yīng)設(shè)計成既能轉(zhuǎn)動又能移動的活動支座。
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