以下是:湖北省黃岡市啟閉機(jī)100kn啟閉機(jī)打造智能化水利工程的產(chǎn)品參數(shù)
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城北工業(yè)區(qū)》。 湖北省,黃岡市 黃岡市，古稱黃州，湖北省轄地級(jí)市，介于東經(jīng)114°24′—116°07′、北緯29°45′—31°40′，地處鄂東、大別山南麓、長(zhǎng)江中游北岸，京九鐵路中段，楚頭吳尾和鄂、豫、皖、贛四省交界，與武漢市山水相連；地勢(shì)自北向南逐漸傾斜，東北部與豫皖交界為大別山脈；截至2022年，全市共轄1個(gè)市轄區(qū)、7個(gè)縣，代管2個(gè)縣級(jí)市，總面積17400平方千米；截至2022年，黃岡市常住人口579.02萬(wàn)人。
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以下是:湖北黃岡啟閉機(jī)100kn啟閉機(jī)打造智能化水利工程的圖文介紹
起升機(jī)構(gòu)的整體布置：取決于閘門的吊點(diǎn)數(shù)和驅(qū)動(dòng)方式。 1、單吊點(diǎn)的總體布置：可分同軸和展開式兩種。 1）同軸線布置：電動(dòng)機(jī)和卷筒的軸線是重合的。 優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊。缺點(diǎn)：維護(hù)和檢修不方便。 2）展開式布置：電動(dòng)機(jī)和卷筒的軸線是平行的。 特點(diǎn)：增設(shè)了一個(gè)開式齒輪，以調(diào)節(jié)傳動(dòng)比和拉開電動(dòng)機(jī)與卷筒的中心距。如圖： 2、雙吊點(diǎn)啟閉機(jī)起升機(jī)構(gòu)的總體布置 1）集中驅(qū)動(dòng)的雙吊點(diǎn)起升機(jī)構(gòu) 用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，通過一套傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)兩個(gè)卷筒的傳動(dòng)方式稱集中驅(qū)動(dòng)。（小車行走機(jī)構(gòu)） 2）分別驅(qū)動(dòng)的雙吊點(diǎn)起升機(jī)構(gòu) 兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，各通過一套傳動(dòng)裝置分別驅(qū)動(dòng)各自的卷筒，并用聯(lián)軸器將兩側(cè)卷筒同步轉(zhuǎn)動(dòng)。從而達(dá)到兩側(cè)吊耳同步移動(dòng)。
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湖北黃岡移動(dòng)式啟閉機(jī)類型繁多,主要有：
●按吊具移動(dòng)的方向分為單向移動(dòng)啟閉機(jī)和雙向移動(dòng)啟閉機(jī)。前者吊具僅沿壩面線左右移動(dòng)；后者不僅沿壩軸線方向左右移動(dòng),而且也能上,下游方向移動(dòng)。
●按移動(dòng)架狀況分為臺(tái)車移動(dòng)式啟閉機(jī)與門形移動(dòng)式啟閉機(jī)（亦稱門式啟閉機(jī),門式起重機(jī)）。前者主機(jī)構(gòu)設(shè)置在底部裝行走車輪的平面構(gòu)架式臺(tái)車上；后者的啟閉機(jī)主機(jī)構(gòu)設(shè)置在裝有行走車輪的門形構(gòu)架上。
●單向移動(dòng)式啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)直接緊固定在臺(tái)車或門形構(gòu)架的上平面上。
●雙向移動(dòng)式啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)設(shè)置在臺(tái)車或門形構(gòu)架上平面的小車上,小車沿軌道行走的方向與臺(tái)車或門形構(gòu)架的移動(dòng)方向成垂直。通常也稱雙向移動(dòng)式的臺(tái)車或門形構(gòu)架為大車架。
啟閉機(jī)設(shè)有上下行程限位開關(guān)作保護(hù)運(yùn)行。 啟閉機(jī)的吊點(diǎn)中心距應(yīng)按參數(shù)中規(guī)定的范圍內(nèi)選擇正確數(shù)值。 啟閉機(jī)械強(qiáng)度按輕型工作級(jí)別計(jì)算，電動(dòng)機(jī)按周期運(yùn)行；若工作級(jí)別需提高，用戶應(yīng)提出，然后更換啟閉機(jī)制造圖樣種類制造并供貨。 閘門吊耳的外形及動(dòng)滑輪銷軸的連接方式應(yīng)根據(jù)啟閉機(jī)動(dòng)滑輪與閘門連接的銷軸尺寸來(lái)決定。 OPK系列啟閉機(jī)有快速、慢速兩種下降速度，慢速是正常通電情況下的速度；快速是電機(jī)不通電靠閘門自重（或水柱壓力）等荷重作用下帶動(dòng)啟閉機(jī)快速下降，其快速值受調(diào)速器控制，不得超過5m/min,快速閉門時(shí)間一般為2min。
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