建筑施工過程中，在對一些容易產(chǎn)生塌方的地段或軟土層進行加固處理時，一般都會采用注漿管將漿液灌輸?shù)皆撓鄳?yīng)的地段或土層內(nèi)進行加固。施工時，在注漿位置先進行鉆孔，然后將注漿管插入到該孔中進行注漿作業(yè)。隨著建筑施工要求的不斷提高，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的注漿管已經(jīng)越來越不能滿足其要求，主要體現(xiàn)在以兩點注漿速度慢，漿液擴散不均勻。同時，由于現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的注漿管長度都是事先設(shè)計好的，因此在一些特殊地段進行注漿時，會遇到注漿管長度不夠的情況，這樣就會給施工帶來不便，影響施工進度。

混凝土節(jié)段之間的接縫外有水壓時，例如隧道、日喀則白朗同城地窖、日喀則白朗附近海洋油田等，則在其接縫處需要采用止水帶以保持良好的水密性。通常情況可采用帶有硫化鋼帶的標(biāo)準橡膠止水。該止水帶具有良好的水密性。但在實踐中，由于混凝土收縮及澆筑振搗不到位，沿著止水帶周圍的混凝土將出現(xiàn)裂縫、日喀則白朗本地麻面或類似缺陷，此類缺陷可能會導(dǎo)致水滲入混凝土。 海底隧道沉管預(yù)制中，注漿管每個標(biāo)準沉管管節(jié)長長達180m左右，可由多達8個節(jié)段依次預(yù)制成型，每節(jié)段長達22.5m、日喀則白朗寬達37.95m、日喀則白朗本地高達11.4m，在沉管節(jié)段的混凝土之間采用中埋式可注漿止水帶作為道防水設(shè)施。止水帶現(xiàn)多采用鋼板止水帶，主要設(shè)置在隧道沉管管節(jié)間施工縫處，以增加兩次混凝土施工結(jié)合面積，主要來滿足施工縫防水要求，應(yīng)按其厚度分別采用折疊咬接或搭接。