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7、 規(guī)定一般發(fā)電機出租的引擎功率應比發(fā)電機功率大多少? 答:10%。 8、有的發(fā)電機組引擎功率用馬力表示,馬力與國際單位千瓦之間如何換算? 答:1馬力=0.735千瓦,1千瓦=1.36馬力。 9、 三相發(fā)電機的電流如何計算? 答:I = P / (√3 Ucos φ ) 電流 = 功率(瓦) / (√3 *400(伏) * 0.8) . 簡算公式為:I(A)= 機組額定功率(KW)* 1.8 10、柴油發(fā)電機組產品形式有:開放式發(fā)電機組、防音箱發(fā)電機組、防雨罩發(fā)電機組、移動電站等。 柴油發(fā)電機組選型時有什么需要留意什么呢? 柴油發(fā)電機組選型時要考慮到這些問題:負載的大小、用電設備瞬間電壓/頻率波動變化的容許值、用電設備穩(wěn)態(tài)電壓/頻率波動變化的容許值、可容許的諧波含量、機房的通風、排煙情況、負載的特性等。
置裝錯,都會使燃燒室形狀和容積改變,從而影響燃油與空氣混合質量,使燃油燃燒條件變壞。 3.噴油器工作不良 柴油發(fā)電機出租排氣煙度與燃油霧化品質的關系密切,在柴油機噴油過程中,每次噴油臨結束時,噴油壓力下降,霧化質量差,使液滴直徑比主要噴射階段的油滴大4—5倍(體積約增大100倍),這些油滴蒸發(fā)與燃燒的時間短,周圍氧的濃度低,容易產生碳煙。噴油器不霧化、霧化不良或滴油,使燃料不能充分地與氣缸內的空氣混合,也不能完全燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象在柴油機低速運轉時較為明顯,因為低速運轉時氣缸內進氣渦流較弱,油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時間較長,更容易形成碳黑排出。 4.供油量過大 供油量過大,使進入汽缸內的油量增多,造成油多氣少燃油燃燒不完全。另外,工作負荷過重、燃油質量低劣、工作溫度過低也會引起排氣冒黑煙。柴油機中燃料的高溫裂解反應是不可避免的,特別是在空間混合燃燒的柴油機中,由于高溫氣體包圍著液態(tài)的油滴,造成了有利于裂解反應的條件,因此在燃燒初期產生了大量的碳粒。柴油機在正常燃燒時,在排氣門打開以前,燃燒初期所形成的大量碳??梢曰緹辏艢饣旧鲜菬o煙的。只是在某些不利工況下,碳粒不能及時燃燒反而團聚吸附,在氣缸中和排氣過程中形成更大的碳煙粒子或絮團,使排氣冒黑煙。供油提前角調整不當
學校用發(fā)電機出租2022已更新(今日/) 發(fā)電車是為用戶提供應急發(fā)電需要,裝配發(fā)電機組的車輛并要求消音降躁,還要配置油箱,電纜。可用來發(fā)電,檢修設備,會議保障,野外作業(yè)等功能。 2、柴油內含的苯和鉛,當在檢查、排放或加注柴油時,請?zhí)貏e小心不要吞入或吸入柴油,機油亦是如此。機組排放的廢氣,千萬不要吸入。 發(fā)電機出租中發(fā)電機為什么要定期保養(yǎng)維護: 1、機組起動電瓶故障電瓶長時間無人維護,電解液水分揮發(fā)后得不到及時補充,沒有配置起動電瓶充電器,電瓶長時間自然放電后電量降低,或所使用的充電器需要人工定期進行均充浮充倒換,由于疏忽未進行倒換操作致使電瓶電量達不到要求,解決此問題除了配置高品質充電器外,必要的檢測維護是的。熄火時,解析柴油發(fā)電機組自動切換性能原理、柴油發(fā)電機自動切換功能:、自啟動功能:①市電停電時,柴油發(fā)電機組機油粘度過大的危害柴油發(fā)電機組在運轉中,如果機油壓力表指示機油壓力值過高,并且都超過規(guī)定值了,應該考慮是否是機油粘度的問題了,而機油粘度過大將會使柴油發(fā)電機組的壓力過高。某些情況下燃油在室壁面上,形成液態(tài)油膜,油膜是后蒸發(fā)的一部分,它的取決于其蒸發(fā)速度和燃料蒸氣與氧的混合速度。例如柴油發(fā)電機組超負荷工作、加速、爬坡時,排氣就易冒黑煙。 2、水進入柴油機由于空氣中水氣在溫度的變化發(fā)生冷凝現(xiàn)象,結成水珠掛附在油箱內壁,流入柴油,致使柴油含水量超標,這樣的柴油進入發(fā)動機高壓油泵,會銹蝕精密耦合件柱塞,嚴重的會損壞機組,定期維護即有效可避免。 1、機組起動電瓶故障電瓶長時間無人維護,電解液水分揮發(fā)后得不到及時補充,沒有配置起動電瓶充電器,電瓶長時間自然放電后電量降低,或所使用的充電器需要人工定期進行均充浮充倒換,由于疏忽未進行倒換操作致使電瓶電量達不到要求,解決此問題除了配置高品質充電器外,必要的檢測維護是必須的。