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產(chǎn)品優(yōu)勢圖



特點(diǎn):1.外徑更小。2.精度高可做小批量生產(chǎn)。3.冷拔成品精度高,表面質(zhì)量好。4.鋼管橫面積更復(fù)雜。5.鋼管性能更優(yōu)越,金屬比較密。用途:用于制造機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備、汽車零件.常用材質(zhì):精密無縫管的常用材質(zhì)為10#、20#、35#、45#。可生產(chǎn)的材質(zhì)則很多,鋼只要是不太硬,基本都可根據(jù)需要進(jìn)行生產(chǎn)。如:10#,35#,16Mn,40Cr,生產(chǎn)工藝精密無縫管通常采用冷軋的工藝進(jìn)行生產(chǎn)。具體流程如下:圓鋼、穿孔、酸洗、冷軋、鋸頭、打捆,無縫管、酸洗、冷軋、鋸頭、打捆。特點(diǎn):1.精密度高,節(jié)省了機(jī)械加工用戶工料時的損耗。2.規(guī)格多,應(yīng)用范圍廣泛。3.冷軋成品精度高,表面質(zhì)量好,直線度好。4.鋼管內(nèi)徑可以做成六角形。5.鋼管性能更優(yōu)越,金屬比較致密。




珩磨無縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管,然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。20無縫鋼管在我國鋼管業(yè)中具有重要的地位。據(jù)不完全統(tǒng)計,我國現(xiàn)有20號無縫鋼管生產(chǎn)企業(yè)約240多家,無縫鋼管機(jī)組約250多套,年產(chǎn)能力約450多萬噸。從口徑看,<φ76的,占35%,<φ159-650的,占25%。從品種看,一般用途管190萬噸,占54%;石油管76萬噸,占5.7%;液壓支柱、精密管15萬噸,占4.3%;不銹管、軸承管、汽車管共5萬噸,占1.4%。軋制無縫管的原料是圓管坯,圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料,并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱,溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī),這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高,產(chǎn)品質(zhì)量好,穿孔擴(kuò)徑量大,可穿多種鋼種。穿孔后,圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔,形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后,進(jìn)入冷卻塔中,通過噴水冷卻,鋼管經(jīng)冷卻后,就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)(或水壓實驗)進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋,氣泡等問題,將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后,用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。


產(chǎn)品案例


公司實力


珩磨無縫鋼管質(zhì)量檢驗方法:化學(xué)成分分析:化學(xué)分析法、儀器分析法(紅外C—S儀、直讀光譜儀、zcP等)。紅外C—S儀:分析鐵合金,煉鋼原材料,鋼鐵中的C、S元素。直讀光譜儀:塊狀試樣中的C、Si、Mn、P、S、Cr、Mo、Ni、Cn、A1、W、V、Ti、B、Nb、As、Sn、Sb、Pb、BiN—0儀:氣體含量分析N、O鋼管幾何尺寸及外形檢查:鋼管壁厚檢查:千分尺、超聲測厚儀,兩端不少于8點(diǎn)并記錄。鋼管外徑、橢圓度檢查:卡規(guī)、游標(biāo)卡尺、環(huán)規(guī),測出 點(diǎn)、小點(diǎn)。鋼管長度檢查:鋼卷尺、人工、自動測長。鋼管彎曲度檢查:直尺、水平尺(1m)、塞尺、細(xì)線測每米彎曲度、全長彎曲度。鋼管端面坡口角度和鈍邊檢查:角尺、卡板。鋼管表面質(zhì)量檢查:人工肉眼檢查:照明條件、標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)驗、標(biāo)識、鋼管轉(zhuǎn)動。無損探傷檢查:超聲波探傷UT:對于各種材質(zhì)均勻的材料表面及內(nèi)部裂紋缺陷比較敏感。
標(biāo)準(zhǔn):GB/T 5777-1996 級別:C5級渦流探傷ET:(電磁感應(yīng))主要對點(diǎn)狀(孔洞形)缺陷敏感。 標(biāo)準(zhǔn):GB/T 7735-2004級別:B級磁粉MT和漏磁探傷:磁力探傷,適用于鐵磁性材料的表面和近表面缺陷的檢測。標(biāo)準(zhǔn):GB/T 12606-1999 級別: C4級電磁超聲波探傷:不需要耦合介質(zhì),可以應(yīng)用于高溫高速,粗燥的鋼管表面探傷。


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