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瑞誠(chéng)工程橡膠(德陽(yáng)市分公司) > 德陽(yáng)本地產(chǎn)品動(dòng)態(tài)

橋梁伸縮縫,【板式橡膠支座】源頭廠家

更新時(shí)間:2025-08-07 01:14:28 ip歸屬地:德陽(yáng),天氣:陰轉(zhuǎn)陣雨,溫度:24-35 瀏覽次數(shù):8    公司名稱: 瑞誠(chéng)工程橡膠(德陽(yáng)市分公司)

以下是:四川省德陽(yáng)市橋梁伸縮縫,【板式橡膠支座】源頭廠家的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格465/米
發(fā)貨期限7-15天
供貨總量10002
運(yùn)費(fèi)說明包郵
小起訂10
質(zhì)量等級(jí)優(yōu)質(zhì)
是否廠家是廠家
產(chǎn)品材質(zhì)Q345C
產(chǎn)品品牌瑞誠(chéng)
產(chǎn)品規(guī)格80型
發(fā)貨城市河北衡水
產(chǎn)品產(chǎn)地河北衡水
加工定制定制
產(chǎn)品型號(hào)C/D/E/F等
可售賣地全國(guó)
產(chǎn)品重量38Kg
產(chǎn)品顏色灰色
質(zhì)保時(shí)間50年
外形尺寸d80型
適用領(lǐng)域高速公路、鐵路、立交橋、高架橋
是否進(jìn)口
質(zhì)量認(rèn)證ISO9001
產(chǎn)品功率40mm/60mm/80mm/160mm/240mm
工作溫度常溫-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃
產(chǎn)品名稱橋梁伸縮縫
型號(hào)40型/60型/80型/160型/240型
伸縮量40mm/60mm/80mm/160mm/240mm
類型單縫式伸縮縫、模數(shù)式伸縮縫、梳齒板式伸縮縫
用途能保證橋面平坦,讓車輛行駛性能良好
功能能適應(yīng)橋梁由溫度變化引起的伸縮,能吸震緩沖(防水性能)
風(fēng)格防水防塵防震安裝方便 (結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單)
應(yīng)用項(xiàng)目高速公路、鐵路、立交橋、高架橋等
伸縮縫材質(zhì)Q345C、Q345D、Q235C、15MnVN
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)JT/T327-2004(公路橋梁伸縮裝置)
防水密封膠條材質(zhì)氯丁橡膠、天然橡膠、三元乙丙橡膠
范圍橋梁伸縮縫,【板式橡膠支座】供應(yīng)范圍覆蓋四川省成都市、綿陽(yáng)市、攀枝花市瀘州市、樂山市宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市涼山市、阿壩市、資陽(yáng)市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市、自貢市德陽(yáng)市、廣元市、眉山市 旌陽(yáng)區(qū)、中江縣羅江區(qū)、廣漢市什邡市、綿竹市等區(qū)域。
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橋梁伸縮縫,【板式橡膠支座】源頭廠家
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橋梁伸縮縫的伸縮量的縫隙極為重要,縫隙越大伸縮裝置越容易遭破壞。采用的縫隙過大或過小,以及沒有考慮安裝時(shí)的溫度而調(diào)整間隙。特別是針對(duì)板式橡膠伸縮裝置,易造成破壞。即使是連續(xù)橋面,在面層鋪裝上往往也會(huì)出現(xiàn)裂紋。因此。要采取預(yù)先切割橋面,設(shè)置接縫,或用較軟的鋪裝層來(lái)吸收裂縫,或者安設(shè)小型的伸縮裝置來(lái)解決。
在較大縱坡的情況下,如不設(shè)置考慮適應(yīng)豎直變位的構(gòu)造,也容易產(chǎn)生缺陷,引起破壞。伸縮裝置沿橋面縱向,即使伸縮量小,也存在撓度差大的問題,因此,在伸縮裝置構(gòu)造上要給予重視。伸縮裝置與梁體結(jié)合成等強(qiáng)的整體無(wú)疑是提高其使用效能的重要手段。除模數(shù)式伸縮裝置之外的其他類型的橋梁伸縮裝置,與橋面板的固定、結(jié)合往往不夠充分。
效果不甚理想,一般構(gòu)造尺寸較小、剛度不足,而且對(duì)新材料的特征、配合等研究不夠深入,所以在選型時(shí)應(yīng)作充分的比較研究。為防止因雨水而起的漏水現(xiàn)象,雖然在一些鋼制伸縮縫裝置中,對(duì)配合部位采取插入密封橡膠或?qū)⑴潘b置或鋪裝層面層作為容易清掃的型式,或在整個(gè)縫隙中灌注填人防水材料的實(shí)用型式。
對(duì)與橋面的雨水,一般應(yīng)在伸縮裝置附近設(shè)集中排水口;對(duì)不在日常養(yǎng)護(hù)作多次涂漆的構(gòu)件上,設(shè)計(jì)上應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)耐久的防護(hù)材料作有效的處理。在設(shè)計(jì)方面,有些設(shè)計(jì)者誤認(rèn)為上部構(gòu)造梁板的實(shí)際預(yù)制長(zhǎng)度與理論長(zhǎng)度之差就是橋兩端橋梁伸縮縫的寬度。就一孔20m長(zhǎng)的簡(jiǎn)支梁橋?yàn)槔?,有些設(shè)計(jì)人員照本宣科,把兩端各設(shè)一道縫寬2cm的橋梁伸縮縫。




橋梁伸縮縫按設(shè)計(jì)要求全部組裝好后,由生產(chǎn)廠家或用戶運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)。如其長(zhǎng)度超過運(yùn)輸允許限度或由于其他原因不能整體運(yùn)輸時(shí),可采用分段制作的方法。伸縮裝置運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)后,其存放地點(diǎn)應(yīng)盡量接近安裝,并應(yīng)放置在少高于地面30cm的支撐物上。同樣優(yōu)良的伸縮裝置,不同的安裝質(zhì)量,使用效果和耐久性會(huì)有明顯差別。
我們經(jīng)過調(diào)查研究充分證明了伸縮裝置施工安裝質(zhì)量是保證生說,裝置使用效果好壞的后一個(gè)環(huán)節(jié)。伸縮裝置的安裝應(yīng)盡量在路面鋪裝好后進(jìn)行,在伸縮裝置安裝前,須對(duì)預(yù)留槽的寬度、深度及預(yù)埋鋼筋進(jìn)行檢查,使之符號(hào)安裝伸縮裝置的要求。清理槽口,必須把所有污物、塵土及其它不需要的東西全部予以。
檢查伸縮裝置各梁之間間隙是否符合安裝溫度的要求,如不符合必須在制造廠工程技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行調(diào)整,使伸縮裝置的各梁之間間隙符合設(shè)計(jì)要求,調(diào)整之后再按上夾具,以備安裝。以兩側(cè)的瀝青路面為標(biāo)高,用起重設(shè)備將伸縮裝置放在槽口內(nèi),調(diào)整伸縮裝置使其頂面與路面標(biāo)高相同,其中縱坡、橫坡應(yīng)與橋梁路面相符。
檢查伸縮裝置的,使伸縮裝置在垂直縫的方向和順縫方向的都符合設(shè)計(jì)要求,如果此時(shí)個(gè)別預(yù)留預(yù)埋鋼筋對(duì)伸縮裝置的正確安裝有妨礙,可以用氣割割掉。伸縮裝置正確就位后,先將伸縮裝置一側(cè)的錨固鋼筋與預(yù)留槽的預(yù)留鋼筋相連并焊接,焊接時(shí)可以間隔一個(gè)焊一個(gè),然后再將另一側(cè)的錨固鋼筋按上述步驟焊接。當(dāng)伸縮裝置確認(rèn)固定好后。
夾具便可以取下,然后將其余的未焊錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋完全焊接,使伸縮裝置可靠錨固。注意:嚴(yán)禁在伸縮裝置中梁、邊梁上任意施焊。伸縮裝置如果是分段安裝的,接縫處必須采用焊接。型鋼的焊接接頭再制造工廠已經(jīng)備好,當(dāng)兩相臨縫對(duì)正后,即可安裝。每根梁全部焊接好后再按上述步驟進(jìn)行錨固。在兩端安裝模板。
模板按伸縮裝置外形尺寸和預(yù)留槽的缺口進(jìn)行制作,模板應(yīng)做的相當(dāng)嚴(yán)密以防沙漿流進(jìn)位移控制箱或流進(jìn)梁端縫隙。檢查安裝的模板嚴(yán)密無(wú)縫以后再將預(yù)留槽清理干凈,便可澆筑混凝土,并振搗密實(shí)?;炷林辽倥c該處的結(jié)構(gòu)混凝土具有同一強(qiáng)度,澆筑混凝土?xí)r要保持伸縮裝置的頂面清潔。



組合而成的,能夠適應(yīng)更大的變形量。特大橋和大橋應(yīng)采用這種橋梁伸縮縫。組合橋梁伸縮縫有多種形式,構(gòu)造也較復(fù)雜。這類伸縮裝置,形狀的橡膠密封條(帶),嵌接于異形邊鋼梁和中異形鋼梁直接承受車輛荷載,其高度應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定,但不應(yīng)小于70mm,并應(yīng)具有強(qiáng)力的錨固系統(tǒng)。根據(jù)需要的伸縮量,可隨意增加中鋼梁和密封橡膠條(帶)的數(shù)量。
加工組裝成各種伸縮量的系列產(chǎn)品。德國(guó)毛勒伸縮裝置的一種,其密封橡膠條為鳥型構(gòu)造,伸縮量為80~1040mm。橋梁運(yùn)營(yíng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明,橋面上的組合式伸縮裝置(尺寸單位:mm)橋梁伸縮縫在使用中很容易破壞,因此對(duì)于多跨簡(jiǎn)支梁橋,為了提高行車的舒適性,減輕橋梁的養(yǎng)護(hù)工作和延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。
橋面應(yīng)盡量連續(xù),使得多孔簡(jiǎn)支梁橋在豎直荷載作用下為簡(jiǎn)支體系,水平力作用下具有一定連續(xù)功能的結(jié)構(gòu)。橋面連續(xù)構(gòu)造的做法較多,為一種剛性橋面鋪裝層相連的構(gòu)造示意圖,它是將兩梁端用22鋼筋搭焊,其上鋪設(shè)薄鋼板,借以承托現(xiàn)澆筑的橋面混凝土,在支點(diǎn)區(qū)還加設(shè)橋面鋼筋網(wǎng),并在其頂面采用橋面連續(xù)構(gòu)造時(shí)。
連續(xù)部分橋面易于開裂。為改善橋梁結(jié)構(gòu)受力狀態(tài),可采用簡(jiǎn)支連續(xù)構(gòu)造,使多跨簡(jiǎn)支梁在一期恒載作用下處于簡(jiǎn)支體系受力,橋面連續(xù)構(gòu)造然后將相鄰兩梁端作完全固結(jié)處理,在二期恒載和活載作用下處于連續(xù)體系受力,避免了簡(jiǎn)易橋面連續(xù)易開裂的缺點(diǎn),并使結(jié)構(gòu)更呈現(xiàn)出連續(xù)梁橋的特性,適合于地基。




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